Tout d'abord, je tiens à rappeler que ces modifs ne seront utilisées que sur circuit, tout autre usage est illégal.
Ce n'est pas un boitier Externe, on remplace le DME par un autre.
Porsche vends ces boitiers de gestion moteur en pièces détachées comme n'importe quelle autre pièce.
Tous les possesseurs de BMW M des dernières générations que je connais pratiquent de la sorte (j'ai de mauvaises fréquentations
).
Il est en effet possible de voir sur les DME le nombre de fois où il a été flashé. Donc, si pour une intervention moteur sous garantie, le Technicien voit qu'il y a eu une modification, la prise en charge risque d'être difficile.
La solution sécure consiste donc à acheter un autre boitier DME, le reprogrammer, et remettre l'original lors du passage au CC.
L'inconvénient, c'est que ca coûte plus cher que de simplement reprogrammer l'original, mais ca permet de garder la garantie.
Le boitier reprogrammé peut ensuite être revendu lorsque l'on vend le véhicule.
Idem pour les décatas, une remise à l'origine est toujours possible.
Le 3.0 de la 992 a un potentiel de développement énorme par rapport à celui de la 991, surtout au niveau du couple.
