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Il y a une version software 11/2025.4 ?

Je suppose qu'elle va arriver via réseau prochainement... (rien reçu à ce jour)
Un peu normal, puisque je n'ai reçu la 07/2051.51 que vers le 10/10/25.

Parfait!

Olivier_TFE a écrit : 06 nov. 2025, 11:07

Il y a une version software 11/2025.4 ?

Je suppose qu'elle va arriver via réseau prochainement... (rien reçu à ce jour)
Un peu normal, puisque je n'ai reçu la 07/2051.51 que vers le 10/10/25.

J'ai oublié un chiffre c'est 11/2025.24 et non 4.

Coût de ma première visite entretien 2 ans sur la E35 : 294,77 €, et c'est reparti pour deux ans. De ce côté-là, pas de mauvaise surprise, j'ai l'impression que je suis dans la fourchette basse. Dommage qu'ils se soient ratés sur l'opération de rappel chauffage auxiliaire car ils n'avaient pas reçu la bonne pièce, il faudra que je reprenne rv, c'est un peu rageant. Reste cette mystérieuse mise à jour logicielle (voir le sujet correspondant) qui continue à jouer les arlésiennes. Mineur dans la mesure où la voiture fonctionne à merveille mais agaçant intellectuellement.

... ma première visite entretien de 2 ans : coût 0€
Car j'ai pris le forfait entretien à l'achat.

Pour la premiere fois chez BMW, je n'ai pas pris le forfait entretien. Trop cher. Pas rentable. Au contraire des forfaits thermiques.

J'avais pris le Service inclusive 4ans à 735€, soit 10% des suppléments et autres options de l'époque.
L'écart/ mensualité était négligeable, j'ai donc craqué.
Si je compare au coût de l'entretien tous les 2 ans + location véhicule en concession... on est proche de 350€ x 2 sur 4 ans.
Donc je pense que c'est kif-kif, non ?

Oui mais ça revient à payer d’avance au final. Il n’y a pas de réduction tarifaire au final. Et si tu vends avant, ben c’est un peu perdu.

Phil-du-lac a écrit : 19 nov. 2025, 22:22

J'avais pris le Service inclusive 4ans à 735€, soit 10% des suppléments et autres options de l'époque.
L'écart/ mensualité était négligeable, j'ai donc craqué.
Si je compare au coût de l'entretien tous les 2 ans + location véhicule en concession... on est proche de 350€ x 2 sur 4 ans.
Donc je pense que c'est kif-kif, non ?

J'ai pris ça une fois en achetant une voiture, c'est le plus souvent inutile car effectivement c'est au mieux ça revient à la même chose. L'extension de garantie en comparaison peut être beaucoup plus utile quand on achète, et en plus si on revend c'est valorisable car transférable.

Le contrat d’entretien est heureusement aussi transférable.

Et chez BMW en thermique il est très rentable. Mais pas en électrique. D’autant plus qu’en thermique tu atteints rarement la limite des 30000 mais plutôt vers 23000. En électrique, pas d’échéance kilométrique.

Ah ouais ? Bonne nouvelle ça, je pensais que j'allais me taper plus de révisions avec mes 40k annuels, mais c'est cool si ça reste à une fois par an

Une fois tous les 2 ans. Donc 80000 kms dans ton cas.

Ah ouais carrément ?
Ca m'étonne d'eux, je pensais qu'ils auraient activé la pompe à en obligeant à venir tous les ans minimum

Chez BMW, meme en thermqie c'est tous les 2 ans (ou 30000 kms). Sauf si le systeme préconise un entretien avant suivant le type de route emprunté, le nombre de démarrages, etc.etc.
De fait, pour peu qu'on soit en zone urbaine, atteindre 23-25000 sera déjà pas mal.
Si on fait que de l'autoroute, 35000 est envisageable. Donc, toi avec ton kilometrage annuel, en thermique tu devrais faire un entretien tous les 7-9 mois.

En electrique, il n'y a plus d'usure de l'huile moteur. Donc, les kms osef. Alors apres, on peut aussi penser que 80000 pour un filtre d'habitacle c'est un peu beaucoup mais en meme temps, quand on fait ce genre de kilometrage c'est rarement en zone urbaine plus polluée.

De toute façon, environ 4-5 semaines avant l'échéance, un message t'invitant à prendre RDV avant telle date s'affichera sur l'écran devant toi et dans les messages en mémoire sur l'Idrive. Et ce à chaque démarrage.

Tu as le droit de dépasser un peu si besoin ou si pas de rendez vous dispo. Aucun risque mécanique. Le liquide de freins ne devient pas dégueulasse au bout de 2 ans et 1 jour et le microfiltre non plus.

J’avais en tête que pour les thermiques c’est à présent 30000 km (ou 2 ans), peu importe le type d’utilisation !

Hello

Vous pouvez me confirmer que les entretiens, c'est tous les 2 ans?
Car là, j'ai un message au tableau de bord m'indiquant qu'il faut faire un controle alors que j'ai fait la révision l'année dernière. Quand je vais dans l'appli, il est indiqué "Controle technique". Vu que je l'ai acheté en Allemagne, je me demance si c'est pas le CT allemand à faire tous les 3 ans (mon I4 est de février 2023)

De mémoire c’est révision tous les 2 ans mais remplacement liquide de frein tous les 3 ans.
À confirmer quand même

Le liquide de frein a été remplacé l'année dernière, pour la révision des 2 ans

Djbeg a écrit : 29 déc. 2025, 11:44

De mémoire c’est révision tous les 2 ans mais remplacement liquide de frein tous les 3 ans.
À confirmer quand même

Le liquide freins aussi, c'est tous es 2 ans. J'ai le message pour le 24/1/26 sur la mienne, qui est de fin Janvier 2024.

Je vais d'ailleurs leur demander de ne PAS remplacer le liquide de freins. Complètement superflu. Ça tient 4 ans facile sans soucis et j'ai un testeur d'humidité pour le liquide.

C'est clair que changer le liquide de frein tous les 2 ans est inutile mais bon, vu qu'ils gagnent moins sur la maintenance des électriques il fallait bien trouver quelque chose à facturer.
Moi je l'ai fait car j'ai l'extention de garantie 5 ans, du coup je préfère suivre les préco constructeur pour ne pas avoir de problèmes en cas de prise en charge sous garantie.

De votre coté, est ce que vous avez cette ligne "Controle technique" dans l'application BMW?