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Assurance et entretien non. Juste l'extension de garantie le temps du leasing.

De mon côté, 90k avant remise ... 0 euro en apport / 60 000 kms sur 39 mois : 1 030 euro/mois (assurance pertes financières incluse).

J'ai commandé la mienne le 12 sept.

87'530€ => 7% de reduc du concessionaire + rajout du pack livraison (que je n'ai pas contesté vu la remise qu'il m'avait fait).

LLD avec remise car dans les 500 premiers.
48 mois / 80'000 km
Apport 0€

Je suis à 895€ / mois (950€ avec la perte financière)

Statut 112
Production Week 6/2026 (début février)
Delivery Week 10/2026 (début mars)

Felicitations @Soann !
Je vois que le petit club des M50 bascule gentiment vers le iX3

Merci !

Alors pour le coup je conserve mon i4 M50 que j'ai acheté comptant et que mon concessionaire ne veut pas reprendre...
Du coup je me suis dit que maintenant ce sera tout le temps LOA/LDD

Ce iX3 sera le véhicule de ma femme et des week-ends et vacances

Bubblegum a écrit : 24 sept. 2025, 14:03

De mon côté, 90k avant remise ... 0 euro en apport / 60 000 kms sur 39 mois : 1 030 euro/mois (assurance pertes financières incluse).

Rhooo, je suis à 1071 sur 39 mois. Zut, j'ai pas assez négocié. Peut être un peu moins d'effort s'ils approchent des 500 ?

J'avais oublié de volant chauffant, pas facile à trouver sur le configurateur

On vient de discuter de la reprise de mon i4, ça ne se fait pas tout seul malheureusement.
Il doit me rappeler après avoir discuté avec son chef des ventes. Si on tombe d'accord, je signep pour l'iX3.

Bon il m'a redit juin... peut être juillet. Donc 9 mois d'attente minimum.
Mais j'adore mon i4 et je prends un iX3 parce que je prépare la suite, parce que ma femme en a marre de descendre dans l'i4 et de s'en extirper. Idem pour mes parents et mon beau-père, tout le monde ayant largement passé les 80 ans (sauf ma femme ).
Mais aussi parce que la grosse batterie et la recharge expresse ça me fait vraiment envie.

Là je saute juste sur l'opportunité des offres de lancement.

on en arrive tous là @cityzen60
J'adore mon i4 mais comme toi, l'opportunité a fait que je passe à autre chose de complètement different.
Et dans 3 à 4 ans, il y aura la relève de l'i4 actuelle

ça y est. On est tombé d'accord sur la reprise de l'i4 en juin ou juillet 2026 et je suis plutôt satisfait, parce qu'ils les gardent sur les bras.

J'ai rajouté finalement le Merino Adelaide grey, j'avais envie de retrouver un peu "l'ambiance cuir" avec l'odeur et puis du merino c'est plus qualitatif que le vernasca. La teinte donne un peu de "vie" dans l'habitacle.

Et le volant chauffant que j'ai eu du mal à trouver et que j'ai failli oublier.

Un bel effort plus tard sur la remise par la CC et hop.
Obligé de prendre la perte financière pour un an.

On arrive à 1000 balles tout juste par mois sur 48 mois. Pour une voiture à 87050 €. Je suis plutôt satisfait.

Après hésitation je reste sur le spacesilber, la teinte la moins salissante je pense. Le ocean blue me plait beaucoup moins que le portimao ou l'estoril, le gris foncé j'en sors, le blanc j'en veux plus, le noir va vraiment bien à cet iX3 mais impossible au niveau entretien. Le rouge m'aurait plu mais il n'est pas dispo.

Bravo, très belle offre ! Et bon anniversaire

Effectivement, la reprise sur les VE c'est pas facile, je l'ai déjà dit ici mais personne n'a envie de reprendre mon iX1, ou alors a vraiment pas cher

C'est vrai que j'avais été un peu écœuré par le montant de reprise de mon i4 en début d'été pour une i4 LCI.
Si même BMW ne veut pas reprendre les BMW électrique, ça fait peur.
D'où la LOA de nouveau, alors que j'ai longtemps pensé que l'achat comptant était le plus intéressant.

Je sais déjà que mon iX3 dans 4 ans ne vaudra pas 53% de son prix de vente actuel. Et pourtant c'est la VR, ils sont fous non ? Bon surement pour cela qu'ils limitent à 500 commandes.

https://configure.bmw.fr/fr_FR/configid/cxz9u6hd

Bon ben j'ai plus qu'à ouvrir un nouveau sujet Un de plus.

Bravo, tu as bien raison de franchir également le pas !
Belle config, le spacesilber était mon second choix.

Je viens de comprendre pourquoi la remise annoncée chez nous est plus faible que celle que j'ai lu dans ce sujet. Il y a 2150€ de différence entre le prix de la config de cityzen60 sur le configurateur belge et français.

D'ailleurs je suis surpris que pour une fois les prix catalogues français soient supérieurs aux nôtres.

Notre CC nous parlait de marges très faibles pour eux sur ce modèle. D'ailleurs d'autres ont même reçu des offres sans remise donc ça coroborerait les dires du commercial.

D'ailleurs d'autres ont même reçu des offres sans remise donc ça coroborerait les dires du commercial.

C'est mon cas, 0% sur la premiere offre. Commercial pas interessé pour en négocier une.

Le marché de l’occasion des VE n’a pas encore trouvé ses clients.
Toutes nos voitures sont d’excellentes auto mais pas encore une notoriété et confiance suffisantes sur les batteries qui les équipent, dommage … les décotes fortes va peut-être rendre plus accessible les VE d’occasion mais le manque de recul sur la durée de vie des batterie, ou même encore les préjugés font qu’il y a encore du chemin à parcourir pour gagner la confiance de potentiels acheteurs.

Belle présentation.

pour les reprises des VE c'est un vrai problème, car ce qui à était sous estimé c'est les effets "earlys adpters, nouvelles technologies", et donc on à déjà un problème de rentabilité pour les VO, de stockages, et vu les faibles rotations quid sur les batteries...

et quand je vois le paradoxe sur le leasing social qui va financer des nouvelles citadines, alors que l'on à pléthore de Zoé en 40 & 50 avec très peu de kilométrage à des prix allant de 5 000€ à 10 000€, cela n'aide pas à maintenir la demande sur des VO...

pour le IX3 la ce sera le coté techno qui fera sa longévité ou pas en termes de volumes, par contre le match va être serré si le prix du nouveau GLC est le même que celui du IX3...

Il me semble que le prix du GLC est supérieur au iX3, et généralement BMW est plus agressif sur les prix du leasing.
Ce week-end, j'irai voir l'intérieur du GLC au salon de Lyon. A ce que j'ai pu lire, le GLC est plus long et large mais, il a plus d'espace de chargement mais pas en habilité. Je ne suis vraiment pas fan de l'extérieur du GLC, pour ce qui de l'intérieur, je préfère un espace épuré visuellement comme le iX3 qui donne l'impression d'espace. On verra en réel surplace

Hello,

voici une présentation du iX3 présenté au salon de Lyon, selon vous , c'est quelle couleur de peinture (vue extérieur vers 4mn) ?