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Un + : le retour du cadran de température moteur.

Un - : le bouton start/stop , caché derrière le volant , je pense jamais à appuyer au démarrage et le cherche péniblement .

tu sais que si tu relâches le frein une fois puis tu ré-appuies, ou tu mets le levier la bva en mode sport, ou si tu tournes le volant, ça désactive le S&S

d'ailleurs, pour la température, la mienne est à 100° . La tienne aussi?

Pour éviter le Start/Stop pas toujours judicieux, ni agréable, il faut prendre une ActiveHybrid, aucune différence sensible entre moteur en route ou arrêté

non, je ne savais pas , j'y penserais pour le s/s , merci :welcom:
Et puis , sur la mienne, l'aiguille est le plus souvent au milieu

Ca me rappelle , quand j'avais ma 1ère Bmw ( à 18 ans ,, coucou can-am ), une 323i E30 , cette fichu aiguille me terrorisait , son ventilo capricieux , surchauffe , et puis pour finir , mayonnaise dans le bocal d'eau .

Une question sur les rodages, Y'a t il un réel intérêt et précaution dans le temps de rodage ou pas ?
Car c'est vrai que mentalement On se dit que faut aller doucement avec un nouveau moteur le temps qu'il s'habitue mais réellement Sa ne change rien non ? Qu'on pousse l'accélérateur ou pas les moteurs puissants d'aujourd'hui n'auront rien non ? Un ami avait acheter un A7 Sportback 3.0tdi neuf et il avait demander combien de km devait durer le rodage le conseiller lui a répondu que c'était absolument pas la peine qu'il pouvait appuyer autant qu'il veut...

Résultat 230km/h sur la A86 avant 1000km compteur

Ton copain n'était pas vraiment raisonnable , Yusuf ,
Moi je me suis arrété à biiiip l'autre jour ...

Can-am

callaway0409 a écrit :

... pour la température, la mienne est à 100° . La tienne aussi?

Quand je fais bouillir de l'eau, moi aussi

Dudley33 a écrit :

Ton copain n'était pas vraiment raisonnable , Yusuf ,
Moi je me suis arrété à 200 km/h l'autre jour ...

Can-am

Mais sérieusement je pense que c'est psychologique tout sa, Je pense vraiment pas que sa peut causer quelconque dommage..
Son A7 à 45000km maintenant et depuis il n'a rien eu du tout


ps: Je me suis enfin décider a mettre un avatar, je suis content

Un moteur, comme toutemecanique ca se rode un minimum !
Peut etre moins aujourd hui qu il y a 50 ans, mais ca se rode quand meme .

Les moteurs d helicopteres par exemple, dont les pieces sont je pense au moins aussi bien, voir mieux usinées et controlées, comporte une phase de controle et rodage et controle avant d etre livrés.
Les moteurs de voitures ne sont surement pas vraiment controlés et rodés vu le debit des usines .

Maintenant, 95% des acheteurs de BMW neuves s en foutent ( un peu comme les boitiers et reprog ) car les effets eventuels nefastes se feront sentir au 2 ieme ou nieme proprio ! ....

Moi même j'ai toujours respecter le temps de rodage pour tout mes véhicules, mais plus le temps passe plus je pense que ce n'est âs vraiment nécessaire, c'est devenu plus sentimental maintenant le rodage

Question de génération sans doute, je dois être plus proche de celle de Toby que de la tienne. C'est sur que les qualité des matériaux, des ajustements ont faits des progrès qui nous ont éloigné du rodage à grand papa. M'enfin, être doux avec la mécanique sur 1000 bornes est une contrainte bien minime.

Tu demanderas à un sportif si l'échauffement c'est juste sentimental

j'ai aussi respecté le rôdage sur les 1500 km (juste 2 petites incartades à 3800 tr/min)... en même temps, on est à 2000 tr/min à 150

D'accord avec vous, le rodage est indispensable. Les moteurs modernes ne sont pas des pièces d'orfèvrerie, la grande série fait qu'il faut bien que tout s'ajuste progressivement, sans trop forcer

Perso j'ai acheter une SEAT avec un 2litres TDI, le vendeur ma conseillé de pas passé les 3000 tours sur les 2000 premiers Km et je pense comme vous (étant mécaniciens de formation) que ce n'est que mieux, le moteur respire bien par la suite et sera plus fiable!!

bon week end à tous

flatouinne a écrit :

...
Tu demanderas à un sportif si l'échauffement c'est juste sentimental

C'est pas le rodage, mais l'echauffement que tu mentionnes là , la mose en température des muscles et l'activation du mode sport chez l'être humain.... mais je m'éloigne du sujet

Concernant le rodage, je pense que le plus important c'est le temps de mise en température du moteur qui doit être respecté.
L'usinage ayant fait d''énorme progrès sur les côtes, les pièces étant livrées pré- rodées, le rodage en lui même est moins important...

perso, je fuirai plus un mec qui pousse le moteur à froid, qu'un gars qui n'a pas respecté le rodage

Félicitations pour ce choix Dudley, elle est magnifique et la config est top. Tu es revenu au Touring sportif

jse a écrit :

Je suis du même avis

jse a écrit :

les pièces étant livrées pré- rodées, le rodage en lui même est moins important...

La, il faut que tu m expliques !
Je travaille dans une usine qui fabrique des pieces mecaniques, et j ai du mal a comprendre cette phrase ! !
Le rodage, c est quelque part l adaptation des pieces dans leur environnement, preroder une piece ?
Tu crois que vu le debit des usines, ils ont le temps de roder quelque chose ?
Meme lesmoteurs complets ne sont pas rodés comme on veut nous le faire croire, y a qu a regarder le nb de moteur que sort une usine par jour et s immaginer un parc de moteur en trains de se faire roder ....

Il veut dire que la finesse de l'usinage des pièces est telle qu'elles se "marient" avec une plus grande précision qu'avec les standards d'avant....Mais un rodage (moins rigoureux qu'avant) est cependant nécessaire...

Ok, mais ca n a rien a voir avec un pre rodage !