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à music2105 et autres bonne volontés,

Mon X1 est un F48 20D xdrive de 2016, batterie compartiment moteur.
La notice est celle livrée avec le faisceau optionnel + ap et av contact.
Un fusible pour chacun est prévu en 20A, mais je mettrai par précaution des 10A.
Dans la caravane, pendant la route, la consommation est celle du réfrigérateur de 100W en 12V... 8,33A.
La section des câble du kit est vraiment juste mais c'est celle de tous les kit sur le marché...je n'ai jamais eu de pb
sur d'autres véhicules et les caravane sont généralement cablées en 2,5 carré.

Mon souci est de savoir comment passer ce faisceau de 2 x 2,5 du compartiment moteur à l'habitacle, dans la mesure
du possible sans percer ...

En ce qui concerne le F38 libre de la boîte à fusibles il protège maintenant l'alimentation du faisceau d'attelage multipléxé
spécifique X1 F48 (marque U. Jaeger) qui prend en charge : stops, clignotants, veilleuses, anti-brouillards et feux de recul).
Le porte fusible "voleur" livré est accompagné d'un fusible de 20A.... Je me posai certainement trop de questions à ce sujet....

Bonne journée à tous

@did36
N’ayant pas de x1, ça va être difficile de te répondre … as-tu essayé de regarder s’il n’y avait pas de tuto / vidéo sur le net ? Dans ta doc, tu n’as aucune explication ??
Pour ton f38, très bonne idée d’avoir utilisé un emplacement libre !, ainsi que d’avoir changé tes fusibles pour plus petit !! Il vaut mieux que le fusible crame parce qu’il est trop juste -quitte à augmenter légèrement l’intensité - que de mettre le feu dans le circuit électrique ….

Music2105,
Non les kits + av et après contact sont génériques ....
Je n'ai pas trouvé de tuto .

Merci pour ce tuto,
Je m'apprête à monter aussi un attelage Brink à boule démontable sans outils sur un X1 xDrive 20D de 2018.
Je pense utiliser un faisceau 13 broches de chez Erich Jaeger en option 2 comme conseillé par Philby.
J'avais juste une interrogation concernant le ventilateur du radiateur, BMW préconise de passer sur un modèle 600w au lieu du 300w d'origine... est-ce que quelqu'un a fait cette modification ici?
C'est assez onéreux et je me pose la question de la réelle nécessité de le faire.
Merci d'avance pour votre aide.

Pour tracter une grosse caravane, il est certainement préférable de remplacer le ventilateur. Dans le cas d'un porte-vélo ou d'une petite remorque légère, cela me semble superflu...

Merci pour ta réponse.
Je voulais justement tirer une caravanne et je me demandais si quelqu'un avait fait cela sans changer le ventilateur.

Je te conseille plutôt le changement…
Ça serait bête de fusiller un moteur juste pour économiser le prix d’un ventilo…la plaisanterie coûterait cher …..
Si BMW le prévoit , c’est que la raison doit être bonne ….

Oui, c'est sûr mais ça me paraît un peu démesuré quand même...tout comme le prix du ventilo, 800/900€ à la louche chez BMW!
Quelqu'un a t'il la possibilité de me fournir la documentation d'installation de cet attelage avec le ventilateur BMW via ISTA par exemple ?
Merci d'avance.
Bonne soirée.

philby a écrit : 29 sept. 2017, 19:03

Bien, alors, finalement, j'ai acheté mon attelage, l'ai posé, et je l'utilise maintenant avec un porte vélo.

Tout d'abord l'attelage, spécifique X1 F48, rotule amovible verticalement, de marque GDW, 110kg de masse statique possible (poids sur la flèche), avec faisceau Erich Jaeger spécifique, vendu chez France Attelage, 388 euros frais de port compris, livré en 3 jours.


Le montage du faisceau nécessite
de démonter les garnitures du coffre (assez facile et bien documenté)










de percer le bas de caisse (et de repeindre à la peinture anti rouille ensuite...)






Puis de connecter trois fils en parallèle sur ceux de la voiture (le clignotant droit, et les deux fils du bus can)



Il faut ensuite aller chercher le 12V dans la boite à fusible qui est derrière la boîte à gant passager. Là, une pince pour les rivets plastiques est très utile, pour replacer les garnitures de bas de porte (12 euros sur Ebay).
A l'arrière :



A l'avant :



Il ne reste plus ensuite qu'à câbler la prise sur l'attelage (mais il faut monter ce dernier maintenant...)

Bonjour’

Je suis en pleine réflexion pour monter un attelage sur mon X1. J’ai bien lu tout le sujet et serait il possible que tu puisses me renvoyer les photos ( surtout de démontage des bas de porte) qui ne sont plus sur le forum?

Bonjour


Lors de l’achat de mon f48 il y a quelques années j’avais suivi avec attention le topic très détaillé merci à tous les contributeurs je n’avais’pour autant pas sauté le pas. Aujourd'hui le besoin se précise et j’aurais une question pour l’installation du faisceau . Pour ceux qui l’ont installé avez vous percé pour faire sortir les faisceau ? c’est effectivement ce qui est expliqué dans la notice de montage du’faisceau erich - jaeger mais dans le trail-tec très similaire il y a la possibilité de réutiliser un trou existant . je vous met une capture de la notice .

Salut,
Pour ma part, j'avais percé avec un foret conique à étage jusqu'à 40mm à droite du coffre. La tôle est normalement emboutie à l'endroit prévu. Pense à bien ébavurer et éventuellement protéger avec une peinture antirouille.
Tu pourras ainsi passer aisément ton faisceau au travers du presse-étoupe en caoutchouc.
Après installation, le kit fonctionne sans reprogrammation. Mon seul souci est le non fonctionnement de l'ouverture automatique du coffre après installation: les capteurs sont sans doute génés par l'attelage.
Bon montage.

Merci de ta réponse. Te concernant pour l'ouverture avec le pied sur l'attelage bosal/oris il y a une petite subtilité pour déplacer un peut le.support de la.prise .

Dommage, j'ai un Brink, je crois qu'il n'y a pas cette subtilité.

bonjour a tous voila ayant monter un attelage bring sur mon x1 f48 x line de decembre 2016 jusqu'ici pas de probleme particulier mais c'est maintement que cela se complique c'est pour le branchement electrique et les couleurs des fils qu ils faut repiquer mon faisceau c'est un tow tec et un peu d'aide de votre part me serai salutaire

@cotentinois
Donne-nous plus d’infos …schéma elec , photos , plans , descriptif….

salut music 2105 je donnerais tout les renseignements demandés en fin de semaine merçi

bonjour,

me suis enfin lancer aujourd'hui avec mon attelage bosal/aurais et faisceau jaeger. comment dire !! j’ai galèrer à toutes les étapes!!
- démonter par choc . comme évoqué précédemment par certains vraiment galère c’est du clipser de partout il y avait plus de vis à retirer que sur la notice . J’ai bien cru ne pas y arriver il a fallut forcer !!
- ayant un essence j’ai du découper la protection thermique
- au remontage du pare choc je me rend compte qu’en fait la,prise rétractable sort un peu trop faut forcer sur le par choc pour la sortir. j’ai une sport line de 2017 sûrement que mon attelage n’est pas complètement compatible je pensais qu’il fallait juste faire attention si on a une Mspprt ce n’est pas mon cas
- côté faisceau électrique. j’ai fait le trou pas de soucis , fait les pontages sur file bleu/gris et noir/jaune en prennant ceux avec du rose comme conseillé par certain.
- j’ai pu tiré câble jusqu’à la boîte à fusible mais pas brancher car il me reste un soucis
- connection sur le CAN. rentré les cosses dans le connecteur pas reussi. j’ai cassé une des cosses en l’introduisant dans le connecteur je ne sais pas si vais pouvoir en racheter . c’est pour la connection comme sur l’image



vous saurier où trouver ça ?
Merci

Sinon vais devoir remonter les câbles.sur le connecteur avant comme la.methode alternative proposé