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Pas sur, au delà de la posture, sur le fond cela a permis d'objectiver que ce malus n'avait pas que des ennemis, et que certains sont disposés à le payer ; ce en quoi les échanges permettent d'avancer.
En tant qu'amateur d'occasions, je ne peux que m'en satisfaire

doc_cupra a écrit : 09 oct. 2019, 16:01

combien d'entre vous qui protestent ont déjà payé le MALUS pour un de leur véhicule ?

depuis 2009 j'en paie pour ainsi dire à chaque fois, cette année j'aurais payé 16500 euros de malus sur les 3 véhicule de tourisme acheté dont le plus gros à titre privé.

je suis désolé, mais il y a une réalité ... tout le monde veut un gros break, un gros Suv, un monospace etc ... Et on veut le gros moteur ..

Prenez un peu de recul et analysé autour de vous.

j'ai pas le temps d'épilogué et je m'en fiche qu'on pense que je me sens plus que les autres ou je ne sais quoi. Je suis fataliste .... c'est comme ça, aujourd'hui tu veux faire le beau avec un gros 4*4 ou rouler en M4 pour aller chercher le pain, ben tu paies mais je suis contre le fait de taxer la classe moyenne qui par principe va travailler alors qu'elle a à peine plus que celui qui profite du système. Mais c'est un autre problème qu'il ne faut pas pointer du doigt ...

on sort du sujet alors je sors d'ici, vu qu'on sera pas d'accord à coups sur

Et ce n'est pas par ce qu'on a les moyens qu'on doit accepter de se faire taxer pour tout et n'importe quoi en se taisant et en acceptant comme des moutons de Panurge

Tu es fataliste (ou plutôt masochiste ) c'est ton droit mais nous ne le sommes pas tous, et heureusement

La France est championne du monde des taxes et impôts en tous genre, perso je n'accepte plus de faire partie des 10% qui paie 70% de l'impôt pour alimenter gabegies en pagaille, déficits abyssaux, décisions ubuesques et j'en passe et des meilleures

Alors c'est ton droit le plus respectable d'accepter de payer avec fatalisme et joie toutes ces taxes et impôts mais accepte que d'autres n'aient ni ton enthousiasme, ni ta résignation.... sans pour autant les juger

dada57 a écrit : 09 oct. 2019, 16:55

Qui pourrait me dire quel est le grammage d'un X3 20d Sport à ce jour?
J'ai une offre avec 136g faite en juin pour une commande et une offre à ce jour à 143 g pour un véhicule stock...
Ca change un peu pour la TVS...

X3 xDrive 20d M Sport ?
NEDC entre 133 et 141 g/km (d'après le configurateur)
WLTP entre 164 et 185 g/km (toujours d'après le configurateur)

C'est un peu particulier ces histoires de grammage...

En fait tu l'achètes avec des roues en 17", tu paies moins de malus et comme tu es a minima passionné tu le remontes en 18" ou 19".
Au final la dépense est identique mais d'un côté elle va à l'état de l'autre à BMW, le point positif est que tu aies le choix

@P@t

Dans le 2eme cas, il gagne une paire de jantes pour l'hiver ..... C'est pas rien ............. Sauf si il habite à Marseille la c'est pas de bol

P@t a écrit : 09 oct. 2019, 17:48

Au final la dépense est identique mais d'un côté elle va à l'état de l'autre à BMW, le point positif est que tu aies le choix

sauf que les jantes en 19 tu peux les vendre quand tu te sépares du véhicule... valoriser la taxe payée ça risque d'être plus sport
de plus pour 136g on est à 884€. A 143g on passe à 1859€... presque 1000 euros de TVS en plus par an. en gardant l'auto 2 ou 3 ans, le cout d'utilisation (entre achat et vente) de roues en 19 est ultra rentable.

Démonstration par l’absurde.

en lisant les 2 pages d un coup j ai eu une
- mauvaise nouvelle: meme une Tesla Modele S pourtant vertueuse mais lourde pour cause de batterie, serait taxée
- une bonne nouvelle: ayant 3 enfants j y echappe. l ainé ayant 19 ans il ne faut pas tarder a se décider pour le 4 eme....

Au boulot Gtrs

gtrs57 a écrit : 09 oct. 2019, 19:39

en lisant les 2 pages d un coup j ai eu une
- mauvaise nouvelle: meme une Tesla Modele S pourtant vertueuse mais lourde pour cause de batterie, serait taxée
- une bonne nouvelle: ayant 3 enfants j y echappe. l ainé ayant 19 ans il ne faut pas tarder a se décider pour le 4 eme....

full-nours a écrit : 09 oct. 2019, 18:16

sauf que les jantes en 19 tu peux les vendre quand tu te sépares du véhicule... valoriser la taxe payée ça risque d'être plus sport
de plus pour 136g on est à 884€. A 143g on passe à 1859€... presque 1000 euros de TVS en plus par an. en gardant l'auto 2 ou 3 ans, le cout d'utilisation (entre achat et vente) de roues en 19 est ultra rentable.

Attention aussi aux plafonds de déductibilité qui diminuent très vite, c’est l’équivalent d’une belle TVS supplémentaire

benjisop a écrit : 09 oct. 2019, 15:54

Entre le WLTP qui change selon options, jantes et peinture, la taxe sur le poids qui change en fonction VE ou non, ils veulent créer un poste officiel de calculateur de taxe ou quoi ?

Nous allons appuyer fermement ta candidature

Merci beaucoup P@t c'est super sympa, je ne vous décevrai pas

callaway0409 a écrit : 10 oct. 2019, 00:26

Attention aussi aux plafonds de déductibilité qui diminuent très vite, c’est l’équivalent d’une belle TVS supplémentaire

ça devient très compliqué d'avoir une auto sympa entreprise.
TVA / WLTP / Malus Co2 / TVS / Amortissement / avantage en nature : ça devient juste confiscatoire

Sans être un gourou de l'optimisation et même si c'est pas un problème de tréso, je trouve ça complètement aberrent. L'écologie a bon dos.. l'état prend l'argent là où il y en a. Et si seulement il y avait une alternative dimensionnée.. Imaginez dans quelques années, le chassé-croisé début aout, quand 50% des véhicules seront électrique et nécessiteront 1 à 2 heures de charge tous les 350 km... aujourd'hui beaucoup d'automobilistes ont besoin d'être rassuré, si on regarde ça de loin, le malus 2020, avec 2 grammages et 2 taux, c'est le festival du merdier...

Avec toutes questions que ça soulève, ainsi que les commandes (à anticiper ?) pour être livrer dans les temps, notre constructeur bavarois communique d'une manière étrange...
Les 5 derniers actus sur le site BMW FR :

> Présentation de la nouvelle série 1 (toutes les images c'est la 135i qui mange bien niveau malus... et c'est qu'une série 1 en 4 cylindres !)
> Présentation de la M8 (bon ok ils vont en vendre 5 par an, mais pour l'image BM ça fait (encore ?) rêver)
> Présentation du X5M (niveau rêve on a bien pigé, mais c'est dans l'air du temps un 4x4 V8 ? )
> Présentation du X6M ( )
> Les offres électriques (ENFIN on parle aux clients de ce qui les intéresse aujourd'hui ! la seule électrique c'est la i3 qui date de 2013 .. ?
après les hybrides qui ont le mérite d'être là, je trouve que ça manque de visibilité sur le 45e, un L6 BM avec moins de 50g de Co2 bravo !)

Mon break mazout à 2 ans et 32Mkm, pour le moment je bouge pas, mais normalement je change tous les 2 ou 3 ans. Aujourd'hui j'attends de voir ce que les constructeurs vont proposer... sans avoir la moindre idée de la voiture que je conduirai dans 1 à 2 ans.
Je me demande si je vais pas prendre une grosse voiture d'occase, en perso, pour les voyages et une plus petite auto électrique sur la boite pour les déplacements quotidien. D'habitude, commencer à envisager la prochaine est toujours un moment sympa, mais plus aujourd'hui

J'en profite pour féliciter @benjisop pour son super tableau ça permet d'ouvrir les yeux
pour enfoncer le clou, une colonne TVS, une TVA, et le cumule en bout de ligne (TVA+malus+CG+TVS) pour bien comprendre pourquoi on commence à avoir mal au C L

bonne analyse @full-nours

Tres bonne idée pour compléter le tableau à Benji

je viens de dépasser mon kilométrage prévu au contrat pour ma 330... mais je la garde encore quelques semaines pour le moment et je paierai les km excédentaires.... l’idéal serait une tesla mais la 3 sans hayon est rédhibitoire, la X trop grosse et la Y pour dans 1 an et demi / 2 ans..... je crois que je vais attendre quelques mois avec nos merdes sur roues (fiat X, 3008....) avant l'arrivée de la Tesla Y
au final ben ce sera zero de taxes: pas d'achat donc pas de CG, pas de TVS, pas de TVA, pas de malus.... je crois que nous sommes nombreux à pouvoir nous permettre d'avoir ce genre de véhicule (franchement ce serait pas grand chose dans un compte de résultat) mais la saturation fiscale est atteinte donc au final y aura rien pour l'Etat

Un passionné comme toi qui craque:(

Bienvenu sur ma-BMWélectrique. com

Pierre attend que l'Etat mette en marche la taxation des VE (taxe sur larecharge, taxe sir lerecyclage des batteries....). Il va nous sortir toute une batterie de taxes pour compenser les pertes engendrées par ailleurs.

Aujourd'hui l'achat de VE est favorisée à coup de cadeaux en tous genre. L'Eta ne tardera pas à vouloir récupérer ces cadeaux...