MA-BMW.com

Je ne sais pas si ça se répare facilement, tu vas retourner voir le vendeur ?
Au fait ta nuit n'a pas l'air d'avoir été longue !

Non, je ne vais pas retourner voir le vendeur pour si peu. Je ne pense pas que ce soit une intervention importante (elle est p-e même dans mes cordes). Je regarderai ça dans la matinée.

La pièce défaillante serait la n°51178228939. Le schéma est ici.
La suite au prochain numéro !


Une nuit de 7 heures est déjà une nuit correcte. Mais je constate que tu ne dors pas beaucoup non plus

J'ai sorti la pièce en question de son logement (elle est simplement clipsée) mais je ne vois pas où ça cloche. Je vais essayer de la démonter pour voir si l'intérieur ne mérite pas un coup de main avec un peu d'huile.
Je peux néanmoins faire le plein, ce qui est quand même la moindre des choses (la trappe est bien fermée quand la voiture est verrouillée).


fap74, tu m'intrigues là....

Il suffit parfois de dégripper un peu le système, et cela refonctionne parfaitement. J'ai déjà eu le souci, c'est une sorte de "bouton" qui s'enclenche et ressort quand on appuie dessus de nouveau. Comme sur les vitrines et meubles télé.

J'ai une petite idée de ce que veut dire Fap , il faudra tout de même un Airbag pour aller avec

Oui en effet, cela ne semble pas être autrement plus compliqué. Un peu de dégrippant et ça doit repartir !

Attention, je commence à craindre une sorte de bizutage du "p'tit nouveau" pour l'histoire de fap74 ... Je vais attendre d'avoir de ses nouvelles (bien que le volant actuel de ma 530 me semble parfait).

Ne t'inquiètes pas, aucun bizutage

Oh je ne vais pas m'en plaindre ! Au moins, il y a un peu d'ambiance sur ce forum et j'aime ça !

Encore plus d'ambiance que tu ne crois, tu verras avec le temps, tu pourras découvrir tous les gens merveilleux qui interviennent ici

Je n'en doute absolument pas ! J'avais lu quelques posts avant de m'inscrire qui m'ont convaincu de l'intérêt d'être parmi vous.

Pour ne rien cacher, j'ai fais la même présentation sur un autre forum consacré à BMW et après 68 passages sur mon post, toujours pas la moindre réponse....



Passionné par les chiens, d'après ton avatar ?

Exact, j'élève des Beaucerons, mon autre passion avec les voitures

[OFF TOPIC]
J'ai eu la chance de vivre avec mon Fila Brasileiro avant d'avoir ma crème de doguette allemande.

[/OFF TOPIC]

Je patiente, je patiente ...

fap74 a écrit :

oui citizen tu as vu juste (mais ce n'était pas difficile pour ceux qui comme toi avaient suivi), et il faudra un airbag adéquat.
tout comme celui qui te reste d'ailleurs

toutankhamon, patience

Faudrait Que je mette une annonce à l'occasion.....

J'ai aussi les 4 étriers neufs+plaquettes de ma 130i, peut être que je devrais mettre une annonce

Belle acquisition j'aime tout sauf le bois intérieur,je n’accrocherai jamais à ça, allez savoir pourquoi? C'est pour cette raison que j'ai eu du mal à trouver le X5.

La trappe à carburant ne se déverrouille pas avec les portes (toutes, pas uniquement chauffeur)?

Merci Pat !

Pour tout dire, nous avions envisager de faire changer les inserts bois pour de l'alu (histoire de donner un look plus moderne, plus clair, à l'intérieur). Finalement, elle restera avec ses boiseries d'origine qui ne lui vont pas si mal que ça. C'est clairement une question de goût. Mais en achat d'occasion, on n'a pas forcément toujours le choix. Les compromis sont souvent nécessaires.


Pour la trappe, elle se déverrouille bien avec la centralisation. C'est que le petit ressort qui permet son ouverture (quand on appuie sur la trappe) reste enfoncé en permanence. J'ai mis un peu d'huile sur la pièce en plastique en espérant que le fluide pénètre et lubrifie le mécanisme à l'intérieur.

Aujourd'hui, 450 kms (principalement sur autoroute).

Globalement, je sens une différence assez nette entre la 530 et la l'A4 B7. Ok, ce n'est pas vraiment comparable pour la gamme (il aurait fallu jouer avec une 330 Xd pour ça) et la philosophie (V6 vs L6). Nous trouvons la 530 plus feutrée, plus silencieuse, plus confortable, plus douce que l'Audi (qui reste quand même très confortable, soyons clairs). En un mot, la BMW est moins "raide" que ne l'est la B7. Même si le bestiau bavarois est plus imposant que l'A4, ce sentiment de "moins raide" (je ne sais pas décrire autrement) fait qu'on en oublie le poids et le volume de la voiture. Quel volume intérieur ! L'ergonomie de la planche de bord est bluffante : tout tombe sous la main instinctivement (et des boutons, il y en a ^^).
Nous n'avons pas encore eu l'occasion de pousser franchement le L6 mais ça viendra le week-end prochain (j'invite ma copilote sur la côte normande). Pour le moment, je reste discret en attendant de pouvoir faire établir ma carte grise française.

Question équipement, c'est sensiblement équivalent (toit ouvrant et sièges chauffants en moins). Finition Ambition Luxe pour l'une, finition Luxe pour l'autre. Du très haut niveau. On aime beaucoup les pleins phares qui s'éteignent tout seuls quand on croise une voiture et qui se rallument tout seuls une fois celle-ci passée !
La francisation de l'iDrive et la révision seront faite en concession, par contre. En attendant, nous voyagerons en allemand et/ou en anglais !

Sur la motorisation, la différence est très nette. Conso plus basse (ayant la même conduite, je vois la différence immédiatement) et silence de fonctionnement (le V6 Audi est plus rageur dans les montées en régime). La finition est bien meilleure (le toucher des boutons, les poignées de porte, etc) et pourtant la B7 a déjà une excellente finition. La sonorité du L6 est plus agréable à l'oreille que le V6. L'un est rauque et feutré, l'autre est métallique.

Pour résumé, je trouve la BMW voluptueuse et charnelle. L'Audi est une excellente voiture, cela ne lui enlève rien, mais il manque un poil de quelque chose (supplément d'âme ?).

Merci beaucoup fap !

Ce ne sont que des ressentis (et encore, sur un parcours assez court) mais je pense que sur la durée, cela se confirmera et que certains détails anodins actuellement, se feront jour au fil des kilomètres et du temps passé à son bord. C'est clairement une exceptionnelle machine à bouffer du bitume.

Ma seule "difficulté" consiste à canaliser les envies de ma copilote qui passe son temps le nez sur le Net à la recherche de destinations sympas à visiter avec la 530 ...

Après plusieurs centaine de milliers de kilomètres dans les jambons, les premières impressions sont souvent confirmées par la suite.
Là, je n'ai clairement aucun doute sur la suite, quelque soit le kilométrage que nous ferons avec elle.

Mais je continuerai à vous faire part de mon ressenti sur la durée.

Retour de Normandie.

Je voudrais bien voir la tête que faisait le conducteur du VW Scirroco blanc qui n'a pas réussi à me distancer sur l'A13, en fin d'après-midi (même au delà de 2.. km/h). Il devra réviser son jugement sur les gros break mazoutés....
C'est après de grands parcours comme celui-ci que je comprends enfin toute la signification de l'excellent slogan BMW sur "la joie".

Sinon, les premières impressions se confirment, voire s'amplifient.
Sur ce que nous avions perçu, c'est (beaucoup) mieux sur les points suivants :
- confort général (silence à vitesse stabilisée, insonorisation, finition intérieure),
- consommation (entre 0,5 et 1l / 100 de moins que le 3.0 TDi Audi)
- grondement du L6 quand on envoie l'aiguille du compte-tour au delà des 4 000 tr/mn
En résumé : moteur tout simplement éblouissant !

C'est égal, voire moins bien sur les points suivants :
- ....

Pour ce soir, ce sera en mode :

Mise à jour de la galerie de photos pour la mise en vente.