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vous confondez plusieurs notions :

L'homologation : taille, indice uniquement.
La loi : on doit respecter les dimensions homologuées
Les assurances : si vous avez un incident suite à un éclatement de pneu non-RF , on pourrait imaginer l'eventualité que l'assurance puisse refuser la prise en charge (ca fait beaucoup de conditionnel)
le ressenti : D'après tous les témoignagnes, c'est mieux en non-RF et je suis de cet avis.
le risque : eclatement d'un pneu standard vs RF. (c'est arrivé à qui, ici, d'éclater un pneu ?)

Non, on ne confond pas les choses :

eclater , ca m'est arrivé une fois avec un camping car.

l'assurance, j'ai deja posé la question 2 fois a la macif, pour eux, seule la dimention du pneu est importante, rf ou pas, c'est pareil.

gio vento a écrit :

Salut newsquier, quand tu dis perte d' adhérence du à des sautillements cela parait franchement étonnant, non pas que je mettes en doute tes dires mais connaissant les BMW en ayant roulé un paquet d' année avec (voir ma présentation) .

N' y avait-il pas un autre soucis (amortisseurs fatigués par ex.) ou alors quand cela t' es arrivé tu étais sur une route franchement déguelasse à une vitesse trop élevée

Non, les amortisseurs étaient en bon état (d'origine et voiture de 75 000 km) et les pneus Michelin usés à environ 50 %. La route n'était pas particulièrement dégueulasse car ça le faisait dès que j'attaquais un peu et que la chaussée n'était pas lisse comme un billard.

salut,moi aussi j ai pensé installer du non runflat pour le gain en confort,mais ça me rassure etant equipe de la roue galette sur autoroute par exemple et sous une pluie battante si crevaison, de rejoindre tranquillement l aire de repos a l' abris et en securite pour toute la famille pour remplacer la roue,d'ou l'avantage du runflat,et ça ,ça n'a pas de prix!!

est bien je suis un peu perdu , pourtant je suis pour l hiver en 18 pouces pneus neige non rft et je dois reconnaitre :
que je ne constate pas de changement sur la conduite et la tenue de route .
questions rft ou pas ,en tout cas je me suis achete un kit roue galette .281e chez bm,
ainsi ,je ne resterai pas au bord de la route avec ma famille a attendre le depannage.
merci a tous ,pour ces relexions,qui me donne a reflechir,lors du changement des 21 pouces dont le prix
fait quand meme 100 e de plus que les non rft 325/35/21 et 285/30/21 pour les dimensions dont le choix reste
reduit chez les fournisseurs.

le document l indique bien tu peu mettre du non rft.
mais en cas de crevaison prevoir une galette et compresseur et meche si bricoleu et motiver.
il y a quelque annee on disait mettre des tublesse pour eviter les eclatement .
suppression de chambre arriere.
aujourd huit rft et pas tublesse pour eviter eclatement.

sur mon ancien x5e70 j'avais changé mes 20 en dunlop rft par des vredestein non rft et le confort étais top et la voiture répondais très bien.
sur mon x6 je suis en bridgestone 20 rft mais il est équipé de l'adaptive drive est le confort est au top. si mes bridgestone tiennent 40 000km je resterai en rft sinon je remettrai des vredestein.