MA-BMW.com

Tacosse a écrit :

Je pense également qu'il est nécessaire de prendre des précautions car ça ne sent pas bon du tout, maintenant il ne faut pas dramatiser.

Une boite coute en effet 7000 €, mais c'est le cas radical, avant d'en arriver là il y a souvent des réparations possible, et tu trouveras sur le forum toutes les informations nécessaires.

si quelqu’un peu me donner ces info sa serais sympa dans un premier je vais peut être faire vérifier par un garagiste moins gourmand et sérieux je suis dans la région parisienne si quelqu'un on connais un je suis preneur

Il n'y a pas beaucoup de vrais spécialistes en France, mais l'un d'entre eux est Eurotrans à bordeaux, et il me semble qu'ils ont un atelier sur Paris.

Dans le moteur de recherche du site, tapes prog. boite sécurité , tu trouveras un grand nombre de post ou le sujet des boites a été traité.

Pour ma part, j'ai eu à faire à Eurostans Bordeaux, juste par téléphone, et ils sont très sympa. Pour information, ma CC ne travaille qu'avec eux. Ils acceptent de monter les boites qui sont réparées dans leur atelier.

Je pense qu'il faudrait qu'un modo déplace ton sujet car on a quitté la présentation...

Station 95 n' est pas spécialisée dans le domaine du changement des BVA ?

Tout à fait Bilon, et en parcourant leur site je me suis rendu compte qu'ils réparaient même les compteurs.

Un très bon spécialiste des bva, plus proche que celui de Bordeaux:

http://www.bva-auvergne.fr/

Bon courage.

merci pour l'info je vous tiens au courant

Encore une bva en panne suite à la vidange ! Avant de t'embarquer dans des frais, assures toi que le niveau d'huile a été bien fait car c'est la première cause de dysfonctionnement après une vidange...

J ai relu les 2 pages, et on sait juste qu il y a des accoups en mode sequentiel.

Et en mode auto, ca fonctionne bien ?

En mode auto sa le fait a l'arret pour l'instant y a que on s que sa le fait pas

L'accoup en mode auto drive, c'est juste avant un arrêt ( passage 2/1 ) et éventuellement à la réaccélération aprés avoir ralentis ( passage 1/2 ) ?
En cas de kick-down, la boite descent un rapport et là tu as un accoup en prenent le rapport infèrieur ?

Si c'est le cas, au mieux le niveau n'est pas bon ( manque d'huile ). :|

Kat a écrit :

L'accoup en mode auto drive, c'est juste avant un arrêt ( passage 2/1 ) et éventuellement à la réaccélération aprés avoir ralentis ( passage 1/2 ) ?
En cas de kick-down, la boite descent un rapport et là tu as un accoup en prenent le rapport infèrieur ?

Si c'est le cas, au mieux le niveau n'est pas bon ( manque d'huile ). :|

merci pour ta répons kat
oui le coup c juste avant l’arrêt mais jamais en roulant par contre j'ai fais vérifier le niveau par ils avait rajouter
de l'huile mais le fait toujours

Doctor BMW 67 a écrit :

Sur certains X5 style le miens et les autres en V8 , on a la boite zf . boite 5 et il est de novembre 2000 le miens en 4.4i

Car le couple est trop important pour la gm
Sinon c'est la gm pour tout les 3.0 de la gamme jusque fin 2003.

Ifliss,
Merci de préciser qui a fait la vidange
- le 1er garage ne l'a pas fait alors que tu l' a demandé : ok
- tu dis la vidange a été faite avec les produits BMW, mais tu ne précise pas par qui ...
- centre auto, petit garage ou toi même ?,
Après l'intervention, as-tu tiré dedans peu de temps après... pour avoir le message " prog boite sécu " ?
Si c'est un garage qui l'a fait, ont-ils fait un essai pour voir que tout fonctionne normalement ?

Le garage BMW, tu lui fait confiance ?

A ta place, si tes connaissances techniques te semble insufisantes, je l'ammènerai ( comme dit ci-dessus ) chez un spécialiste de la boite auto .

Il y en a un dans le Val de marne qui m'a bien conseillé pour les mêmes symptomes :
Un accent à couper au couteau, mais nous nous sommes compris ....c'est le premier ci-dessous. Je n'ai pas amené mon véhicule chez lui puisque je me débrouille seul en méca ....donc je ne sais pas ce qu'il vaut exactement .
http://www.reparation-boiteautomatique.com/
http://www.autogb.fr/?gclid=CLq3naKr1LMCFcbLtAodE3kAsQ

Pour info, dans le miens il manquait 1.7 l d'huile ...rien que ça ( vidangé par je ne sais qui avant mon achat )!!!
Je viens de revoir tout ça ce week-end et attend d'avoir fait 1500 kms pour donner des news ..

Tu précise que les ponts ont été vidangés, mais faut pas oublié la boite de transfert .
J'ai fait la mienne à 144 000 kms et elle en avait bien besoin ..

merci kat pour ton aide.

-c'est un petit garage qui a fait les vidange ,
-il a fait un essai il a bien vu que sa allait pas, les vitesses passer mal + signal prog.boite j'ai pris mon x et j'ai fait contrôler le niveau de la boite par bw il manquait 3l
-et la boite de transfert a était faite,
par contre vu tout sa j'ai plus trop confiance et tu as raison en tous cas je vais faire contrôler tous sa par un spécialiste est ce que quelqu'un connais ce garage dans le val de marne en + je suis pas loin merci pour infos

juste une précision kat tu dis qu'il faut attendre avoir fait 1500kms ?
parce que hier par exemple je l'ai bien pousser elle c'est pas mis en prog.secu.boite

1500 kms, C'est juste que je dois faire cette distance prochainement . Si tout ce passe bien j'aurai peut-être sauvé
la mienne ..de boite ...je dis bien " peut-être ". Pour l'instant tout les défauts ont disparus .

Dit donc, 3 litres c'est énorme ..Je ne sais pas si tu connais le petit garage...mais là, ne faut-il pas entreprendre une procédure,
un recours ?! C'était à eux de l' emmener chez BMW ou mieux, demander la procédure avant de commencer.

Combien de kilomètre as tu fait avant la remise à niveau chez BMW ?

Une seule chose, ne tardes pas pour prendre conseil ( c'est gratuit )chez un spécialiste et évite si tu peux de continuer à rouler avec le X .

Bon courage .

3 litres ! Il avait du faire le niveau d'huile sans démarrer le moteur pour se tromper à ce point

Bien vu RIRI

Petite reflexion ...
Je pense que lorsque tu as emmené ton x chez BMW, la T° de la boite était déja bien élevée.
Ils ont du finir la remise à niveau à une T° entre 40 et 50° dans le meilleur des cas !
Il faut recommancer la procédure moteur froid pour faire le niveau entre 30 et 40°....
J'ai ainsi fait et ai pu remettre 0.350 l en terminant à 36°( alors que la veille j'était ok à 40 ° )
Le souci, c'est qu'entre 40 et 50°, le brassage de l'huile est tel que tu n'a pas d'autre choix que de remettre le bouchon !!

Dans mon cas avec 0.35 l de moins, il y avait encore l'accoup avant l'arrêt et un fonctionnement anarchique du kick down .

A+

en tous cas me concernant, j'aurais mieux fait de rien faire ,mon x marché très bien avant que je commence a vouloir faire les vidanges. au même temps si on savait tous ?

si non oui effectivement bm a fait le niveau a haute température
pour ce qui est du garage je lui est demander de voir avec son assurance j’attends sa réponse .

salut doctor bmw 67

dit moi si j'ai bien compris zf c'est le fameux fabricant de cette boite ,est se que il est mieux que bm et moins chère et peu tu me dire ou il se trouve .

merci pour tes infos .