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je vais refaire le train de mon joujou a ce prix là
en plus c'est pas made in china

perso je ne prendrai plus sur ebay allemagne,fortement déçu de la qualité.
depuis que j ai ma 7,j ai refait les trains 2 fois avec du ebay.de et 1 an apres je pouvais les refaire.
j ai refait dernièrement les demi train avant et la semaine prochaine je reçoit tout pour l arrière.
une parti sur oscaro et l autre sur partauto

Il faut prendre en compte l'age et le kilométrage, les silentblocs s'avachissent sur le X5 du fait du poids. Le miens arrive à 150 000 en dix ans, et je commence à ressentir un certain flottement sur les routes creusées par les PL. Il va être temps de faire le train avant et peut-être arrière dans la foulée.

Plutôt que de prendre des silentblocs incertains tous montés sur des barres en acier de qualité moindre, mieux vaut acheter les silentblocs sur le réseau et les monter soi-même sur les barres d'origine.

que veut tu dire "sur le reseau"??

Sur le réseau BMW, en concession. Au moins pour les silentblocs, les rotules sont plus faciles à changer en cas de problème.

J'ai vu en concession qu'ils avaient un catalogue saisonnier avec des kits pour les silentblocs, je n'ai plus la référence en tête, le prix ne m'avait pas paru exorbitant.

sur des sites de pieces auto les prix sont bien moins cher et pour la meme marques que chez bmw qui au passage ce prennent une sacré marge

Oui c'est sur, mais pour certaines pièces je préfère passer par BMW.

Le débat sur ce sujet sera éternel. Le principal étant de pouvoir faire le montage soi-même l'économie est alors conséquente.

oui ne t’inquiète pas,moi aussi pour certaines pièces je passe aussi par la case bmw.
pour tout ce qui est joint cerclips etc....

salut a tous j'ai deja eu le meme probleme identique vibration du train avant au freinage entre 100 et 90 km/h
et resultat apres avoir changer silent bloc train avant puis disque plaquette toujours meme resultat
le probleme c' etait juste les etrier qui grippait
apres leurs restoration par des kit pour etrier (piston plus joint) probleme resolu

exact,les etrier peuvent produire ce symptome.
j ai eu le tour sur le touring de madame y a quelque temps a l arriere droit et une fois débloqué plus de vibration

Oui les étriers ont déjà été évoqués comme responsable des vibrations au freinage des e53

Les silentblocs, les rotules, les étriers, l'équilibrage, défaut de pneus etc...

Il y a toujours plusieurs possibilités, il faut prendre en compte aussi le kilométrage, l'utilisation et l'entretien.

Bonsoir,
à vous lire tous, c'est affolant !!! Ma bagnole est foutue !!! En fait, que dois-je faire, par quoi dois-je commencer?

perso,je commencerai a verifier l etat des disques avt comme arriere.
apres tout depend de tes connaissance en meca!!!
parfois ,l'etat du (es) disques peuvent te mettre sur la voie si un etrier est bloqué.
sa ne coute rien,juste du temps

pierrot43 a écrit :

Bonsoir,
à vous lire tous, c'est affolant !!! Ma bagnole est foutue !!! En fait, que dois-je faire, par quoi dois-je commencer?

Foutue certainement pas. Les membres du forum donnent des pistes selon leur propre expérience en tant que particulier ou mécano amateur et parfois pro. Toutefois il ni a que celui qui est devant le problème concret qui a toutes les cartes en main et peut éliminer ou valider les pistes évoquées.

Par quoi commencer ? Le plus simple, lever un coté et ressentir s'il y a du jeu, puis retirer la roue et examiner le disque et plaquettes, les rotules , les bras de suspension ect... puis passer à l'autre coté jusqu'à trouver la ou les anomalies. Voilà "y a pu ka"

+1 c'est ce que j'ai conseillé un peu plus haut

Oui il y a un moment ou il faut arrêter de lire et mettre les mains dedans

pierrot43 a écrit :

Bonsoir,
à vous lire tous, c'est affolant !!! Ma bagnole est foutue !!! En fait, que dois-je faire, par quoi dois-je commencer?

Si tu ne veux pas t’embêter va chez midas, norauto ils pourront éventuellement te faire un diagnostic gratuits ou pas trop cher, sinon va chez BMW et demande leur un devis il connaisse bien la voiture !

Certain garage, peut importe la marque te propose des pré-contrôle technique gratuit dans le but de te remplacer les pièces qu’ils auront trouvé de défectueuse et en général comme ils doivent vendre ils vont au bout des choses pour te trouver la petite bête !

Tu n’a aucune obligation d’achat, surtout si tu na rien signé, donc profite en et un devis depase pas les 50€ a part chez BMW !

Apres tu prends le devis, tu achète les pièces et en fonction tu regarde les tuto pour le faire toit même !

merci a vous tous de vos bons conseils.
J'ai un contrôle technique a côté de chez moi, je les connais bien et je vais commencer par là. Je vous tiendrai au courant de mes investigations. Cela pourra servir à d'autres.
Bonne journée, Pierrot.

Bonjour à vous tous,
Je reviens sur le sujet. Je suis allé au contrôle technique et le spécialiste, que je connais, a mis le x5 sur le pont et a testé tout le train avant - jeu dans les roues, cilentblocs, rotules etc.
Rien d'anormal, les disques de frein ne sont pas voilés... Il m'a suggéré qu'il pourrait s'agir d'une défaillance de l'ABS. Qu'en pensez vous ? Merci de vos conseils, cordialement.