Il faudra donc attendre encore cinq ans avant de découvrir cette petite Panamera qui serait facturée aux alentours de 60 000€.
Quelle crédibilité donner à cette information? Rien n'a été officialisé pour le moment du côté de Stuttgart mais lorsque l'on voit l'évolution du catalogue de Porsche et sa volonté d'élargir sa gamme afin d'atteindre les 200 000 ventes par an d'ici 2018, on se dit que le Pajun semble une option logique...
Surtout l'avant en fait. Le profil est curieux, surtout en 5 portes. J’espère qu'il va vite sortir pour que je puisse l'acheter d'occasion dans pas trop longtemps
+1, à condition que les moteurs soient de "vrais" et bons moteurs Porsche.
L'arrière est effectivement déroutant, tout comme celui du Cayenne : sans doute la partie la moins réussie.... Mais ça n'empêche pas le Cayenne de se vendre ..... Donc le cajun (ou sont ils allés chercher un nom pareil ?) sera une réussite au plan commercial.
Je ne doute pas non plus de son succès commercial, mais à condition que le réseau s'adapte à la diffusion de masse et ne les distribue pas au compte goute.
J'étais prêt il y a un an pour signer pour le Cayenne diesel mais le délai de 10/11 mois d'attente m'avait fait fuir et vous l'avez peut-être constaté depuis, je n'ai pas une patience légendaire...
Tu as très bien fait
La voiture que tu as commandée va être
Et pour le Cayenne : j'ai vu le Cayenne diesel d'un ami voici quelques semaines, très bel intérieur..... Mais moteur pas au niveau à mon sens...... Certes ça fait des volumes de ventes mais ce n'est pas une voiture de passionné.
En diesel, ce n'est pas du tout mais alors pas du tout au niveau d'un 40d ou 35 d.
Si je devais me laisser tenter un jour par un Cayenne, ce serait pour une version essence avec un bon v8.
En diesel, ce n'est pas du tout mais alors pas du tout au niveau d'un 40d ou 35 d.
Si je devais me laisser tenter un jour par un Cayenne, ce serait pour une version essence avec un bon v8.
+10. Je ne vois pas l'intérêt de ce cayenne avec cette motorisation diesel.... BMW fait tellement mieux..... on en a déjà parlé ici, si Porsche mettait un plus gros moulin à mazout (le futur 313 cv d'audi par exemple), ils ne vendraient plus beaucoup de V8 essence
Schutz, "Cajun" n'est pour l'instant qu'un nom d'emprunt pour "CAyenne JUNg" (petit Cayenne). Il n'est pas dit que le nom soit conservé pour la série.
Moi, ce que je souhaite, c'est surtout qu'il reste dans un gabarit inférieur à 4m60 et ce sera parfait. Pour la motorisation, on annonce du Flat 4 Turbo + hybride (de l'ordre de 300CV), avec un CO2 extrêmement bas, et là c'est encore plus que parfait !!!
En attendant, je thésaurise...
Créer un compte ou se connecter pour rejoindre la discussion
Vous devez être membre pour pouvoir répondre
Créer un compte
Vous n‘êtes pas membre ? Inscrivez-vous pour rejoindre notre communauté
Les membres peuvent créer leurs propres sujets et s‘abonner à des sujets
C‘est gratuit et cela ne prend qu‘une minute
