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Perso, je viens de remplacer mes 4 pneus, et j'ai opté pour des Pirelli Scorpion STR (235/55 x 17) après avoir lu différents avis sur ce fofo. Ce sont des pneus M+S et je dois dire qu'avec les conditions actuelles (température entre 0 et 6° et pas mal de pluie), il sont supers, et en tout cas bien supérieurs que mes anciens Michelin M+S qui n'ont jamais tenu sur le mouillé. Reste à voir leur comportement sur neige et verglas. Mais comme je ne vais jamais à la montagne en hiver, je pense qu'ils devraient suffire en région parisienne et en plaine en général.

Guillaume66 a écrit :

J'ignorais qu'il fallait faire varier la pression en fonction des conditions climatiques , quelqu'un peut-il m'éclairer ?
Est-ce vraiment significatif ? (Je ne parle pas de pilotage sur circuit, mais d'une conduite normale ou légèrement sportive...)

Le comportement d'un pneu varie en fonction de sa pression (je parle en pression "à froid").

Pneu routier été sur voiture de grande diffusion : 2,5 à 3 bars suivant la masse embarqué.
Sur utilitaire : 3,2 à 3,8 bars !

Par contre un pneu hiver à besoin de pression relativement basse (2,2 à 2,5 bars) pour travailler, c.a.d. pour que les lamelles puissent s'écarter, débourrer et chercher leur adhérence.

Même chose avec un 4*4 dans un terrain meuble, ou on peut descendre à 1,8 bars voire moins (dans le sable par exemple).

Avec les X5, je suis toujours resté en pneu mixte M+S avec des largeurs raisonnables (255) et des pression adaptées (2,9 sur autoroute / 2,4 en station) sans jamais me "tanker" dans la neige.

Sur le Multivan, étant en 2RM j'ai repris un ensemble de pneus contact pour l'hiver.

La première fois que je suis monté en montagne avec, je n'ai jamais pu grimper la route d'accès malgré les Nokian Hakkapeliitta sur les 4 roues... je commençais à regretter le X5... puis j'ai baissé les pressions d'1 bar sur chaque roues et ai fini par grimper comme un Edelweiss au début du printemps !





Depuis j'ai un simple manomètre dans le coffre, baisse mes pressions dès que j'arrive sur le plateau, et les remonte en station service au retour avant d'arriver sur l'autoroute.

Merci pour les infos

Aucun intérêt d'avoir des pneus neiges ici dans le sud ouest.
Quand vient la période hivernale avec la faible probabilité que cela neige sur la région, je met les chaussettes dans le coffre au cas ou... mais je ne m'en suis jamais servi sur le X5... pour le moment

+1 Pour les chaussettes dans l'coffre ,surtout pour la région !

Je suis 2 mois dans l'année dans le Sud-Ouest (Pau et environ) et l'hiver en montagne où j'ai un chalet à 1700 m d'altitude. Je n'ai pas de pneus neige, mais toujours une paire de chaînes Maggi Track dans le coffre l'hiver. Par contre sur la 308 de ma femme, je suis équipé de 4 pneus neige Michelin. Sur cette voiture, j'en ai vraiment besoin...

Merci pour ton avis JLB. ce matin je suis alle sur Toulouse et au niveau de lannemezan neige sur l autoroute pendant 15 km avec la voie de gauche bien blanche... et là j avoue que j aurai apprecié les pneus hiver....

Je vais du pays a Pau et Tarbes une fois par semaine donc je me pose vraiment la question notamment pour la sécurité

A Narcastet a coté de Pau, il y a 2ans, un matin, 7h15,plusieurs voitures bloquees sur la route car legerement en devert et verglassee, dont ma brave XM en pneu ete. Une voiture nous double et semble bien rouler, meme si pas tres vite, mais sans aucune glissade. Arrivé au boulot un bon moment plus tard, je retrouve cette voiture en pneus neige .
J'en deduis que sur verglas en plaine, les neiges sont quand meme un plus . Donc meme Si c'est rare et si pas de station de ski pour elle, la c3 est aussi equipee de pneus neige au meme titre que le x3 !

Très bon post ça, justement je me posais la question

PHILBTZ a écrit :

Merci pour ton avis JLB. ce matin je suis alle sur Toulouse et au niveau de lannemezan neige sur l autoroute pendant 15 km avec la voie de gauche bien blanche... et là j avoue que j aurai apprecié les pneus hiver....

Je vais du pays a Pau et Tarbes une fois par semaine donc je me pose vraiment la question notamment pour la sécurité

Dans ce cas, je prendrais des pneus neige car d'une part sur le plateau de Lannemezan tu aura de la neige plusieurs fois par hiver, mais surtout, la section de Lannemezan à Tarbes (puis dans une moindre mesure sur les 20km suivant) est sinueuse avec pas mal de dénivelé, suffisamment pour envoyer dans le rail en descente ou tanker à la montée.

Tu connais bien le coin !

C'est sur que cet autoroute est touché systematiquement chaque hivers .

Oui, la grimpette sinueuse après le viaduc SNCF est particulièrement piégeuse

Salut

Je viens de mettre pour la première fois des pneus hiver sur ma 530, pourtant je fais plus de 60 000 km par an et avant aujourd'hui je n'avais jamais trouvé nécessaire de m'équiper
c'est le prix "bas" de mon pack jantes+Pneus hiver qui m'a décidé
voir
viewtopic.php?f=34&t=11586&start=160

Je vais voir si question sécurité cela apporte un plus

yopsolo a écrit :

Oui, la grimpette sinueuse après le viaduc SNCF est particulièrement piégeuse

ahhhhh la fameuse rampe de Capvern piègeuse dans la montée et doublement piègeuse dans la descente avec le radar... En cas de neige meme avec les pneus hiver faut se mettre en chasse neige sinon c est la prune assuree

Seb64 X3 30d a écrit :

ce parking me dit quelque chose ......

+1 meme chose pour mes pneus neiges et jamais pris en defaut

,Seb ,c'est quoi la couleur de la x ,minral silver ou titansilver?

Je parie sur mineral....

Alors dès que je prends livraison de la bête ce sera avec 4 chaussettes en laine pour passer l hiver tranquille

Seb64 >> Chouette cliché.