MA-BMW.com

Dans ce cas il faut vérifier le bloc commande en premier, C'est de la que partent toutes les infos.

Je ne pense pas que cela vienne du bloc commande pour la simple et bonne raison que lorsqu'on appuie sur les bouton de mémoire, le volant et les rétros prennent la bonne position mais que le siège, lui, ne bouge plus (il a bougé pour se mettre à ma position après celui de ma femme (donc, il a reculé) mais pas dans l'autre sens).

Regarde sur le schéma les fils qui arrivent au moteur et voit s'il y en a un qui n'est pas coupé.

Et en cogitant un peu plus:

La commande manuelle (dans un sens) ne fonctionne pas.
La mémorisation (dans un sens) ne fonctionne pas.

D'après le schéma, la mémorisation "n'utilise pas" la commande manuelle.
Donc, je verrais bien le pb entre le boitier de commande A21 et le moteur

Je n'ai vu aucun fil coupé.
J'ai même essayé de bouger les fils pour voir s'il n'y avait pas un faux contact sur l'un d'eux mais rien.
Cela me prend la tête cette histoire de fou.

Je ne sais pas si ça peut aider. Il faut sans doute s'y connaitre un peu en électronique.

Mais je t'ai trouvé ça.



J'ai découpé le diagramme en 4 parties pour essayer de les rendre lisibles.

1 puis 2 et en dessous
3 puis 4.









Il faudrait imprimer les 4 pages et les recoller dans l'ordre.

Ci dessous, le lien du site.

http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm

Bonjour

Sur le schéma fourni par Captain, le N° 2
Côté "Moteur de réglage de position du siège conducteur" repère M51.
Voir les 3 fils entre M51 et A21

Prendre un multimètre en position Voltmètre.

1 fil du voltmètre relié à la masse.

L’autre fil, relié à une fine aiguille.

Piquer successivement les fils repérés MSAFA puis MSZFA puis A_HSLFA+
et à chaque « piquage », bouger le commutateur de position du siège.
Sur les 3 fils cités, 1 pour l’avance, 1 pour le recul et le dernier ?? je sais pas.
Mais au vu des repérages je dirais que les fils concernés sont les MSZFA et MSAFA

Normalement avec action de la commande du commutateur, chaque fil doit être alimenté (suivant la position du commut).

Celui qui n’est pas alimenté est à mon avis en défaut.

Tin, plus dur à expliquer qu’à faire

Jean

Epicure a écrit :

Je ne pense pas que cela vienne du bloc commande pour la simple et bonne raison que lorsqu'on appuie sur les bouton de mémoire, le volant et les rétros prennent la bonne position mais que le siège, lui, ne bouge plus (il a bougé pour se mettre à ma position après celui de ma femme (donc, il a reculé) mais pas dans l'autre sens).

Epissure, il n'est pas impossible qu'une partie du boîtier de commande soit HS.
Je ne te le souhaite pas

Jean

"Epissure"

Pas mal quand on parle "électricité"

jean_en_x5 a écrit :

Epissure, il n'est pas impossible qu'une partie du boîtier de commande soit HS.
Je ne te le souhaite pas

Jean

J'y ai pensé.

sandra.m a écrit :

"Epissure"

Pas mal quand on parle "électricité"

Correcteur orthographique de mer.de.
Désolé Epicure

Pas de soucis.

On voit qu a chaque moteurs, il y a 3 fils qui vont vers ce boitier.
Donc ya peu de chance que ce soit un pb de cable entre boitier et siege.
On voit que a chaque fois, c est des transistors de puissance qui commandent chaque moteurs, comme la panne concerne tous les moteurs, ya peu de chance que ca vienne des relais electroniques.

Reste a voir comment c est geré ...

Heu, ça ne concerne que 1 moteur car ça ne marche pas, que dans un sens et que pour le siège conducteur

@ Jean ...

Et encore ce n'est pas le moteur ... puisqu'il fonctionne ...

Pour le moustique : Tu as certainement raison mais est ce son domaine d'activité
Sa "salle de jeu, quoi

jean_en_x5 a écrit :

Heu, ça ne concerne que 1 moteur car ça ne marche pas, que dans un sens et que pour le siège conducteur

Non, cela concerne les 3 moteurs (avancée assise, hauteur assise et inclinaison dossier) mais dans un seul sens.

toby64 a écrit :

On voit qu a chaque moteurs, il y a 3 fils qui vont vers ce boitier.
Donc ya peu de chance que ce soit un pb de cable entre boitier et siege.
On voit que a chaque fois, c est des transistors de puissance qui commandent chaque moteurs, comme la panne concerne tous les moteurs, ya peu de chance que ca vienne des relais electroniques.

Reste a voir comment c est geré ...

Donc, tu penses au boitier?

Epicure a écrit :

Non, cela concerne les 3 moteurs (avancée assise, hauteur assise et inclinaison dossier) mais dans un seul sens.

Houps autant pour moi, annule et remplace tout

Panne réparée et voiture récupérée hier soir.
Verdict : unité d'actionnement du siège conducteur HS et donc remplacée par une neuve.
Montant de la facture : 340 euros.

Hello

A la bourre
Cool,la résolution de la panne.

61317119869 celle ci qui a été facturé

Vu que j'ai fait la réparation chez un indépendant, pas de référence sur la pièce.
Juste ce que j'ai noté avec en plus "BMW" et le prix de la pièce (218 euros HT).