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D'après ce que j'ai pu lire (je ne suis pas technicien), le plus gros soucis après vidange de BVA sur une boite déjà un peu ancienne, est que les propriétés détergentes de la nouvelle huile décollent les dépôts qui se sont constitués progressivement dans la boite, et peuvent ensuite boucher les conduits millimétriques de la gestion.

La boite est HS ensuite...

D'où ces hésitations à faire les vidanges...

il y a un spécialiste Transmecala à Mudaison qui à une machine pour vider et rincer tout le circuit de la boite à l'aide d'un solvant , pour la mise à niveau il utilise la valise pour contrôler la température exacte et contrôle le niveau aprés avoir passé toutes les vitesses, marche arriere compris !!

il y a un spécialiste Transmecala à Mudaison qui à une machine pour vider et rincer tout le circuit de la boite à l'aide d'un solvant , pour la mise à niveau il utilise la valise pour contrôler la température exacte et contrôle le niveau aprés avoir passé toutes les vitesses, marche arriere compris !!

Je l'ai contacté aujourd'hui pour la vidange de mon X5 il me demande 620€ ,je pense qui aura la maintenance du véhicule au retour de mes vacances en mars.
Merci pour l'info j ne connaissais pas .

De rien.

DidierX3X5 a écrit :

le X5 à 193000 kms

aucun défaut de fonctionnement de la BVA à ce jour

BMW se retranche derrière ses notes techniques : BVA graissée à vie


amitiés

Didier

Bonjour

J'ai fait réaliser la vidange de mon X5 chez ZF à Antony.
(très bon accueil, les techniciens prennent le temps de discuter et d'expliquer)
Il se trouve que le responsable à l'accueil a eu un appel téléphonique en ma présence d'une personne qui désirait vidanger (BVA) une voiture de 198 000 km.
Le technicien de ZF disait qu'à ce kilométrage c'est plutôt "1 chance sur 2" que tout se passe bien et que paradoxalement effectuer une vidange pouvait entrainer une panne ou une casse de boîte plus rapide.
Il laissait plutôt sous-entendre, dans cette situation à kilométrage élevé, qu'il était préférable de continuer sans vidange jusqu'à la fin de vie de la boite. (ce, malgré le coût final de remplacement d'une BVA).
Il me disait avoir vu des véhicules vidangés (cas d'une première vidange) avec kilométrage élevé, tomber en panne sur le trajet retour ZF-domicile du proprio...
Ces propos sont partagés par plusieurs membres du forum voir "mécaniques et réparations" les sujets sur BVA
Le mieux est sans doute de l'appeler directement pour conseil: numéro sur site ZF (au besoin j'ai son portable)


autre point,
D'après lui BM ne veut pas investir dans l'équipement et la formation de ses techniciens aux opérations de vidange de BVA car ce ne serait pas rentable.

Bonjour,
Est ce le technicien ZF a fait uniqement la vidange de la boite de vitesse ou bien a t il fait en même temps la vidange de la boite de transfert?
Merci.

J'ai aussi été faire ma vidange de boîte chez ZF à Anthony et également un super accueil et très pro!
Pour ma part seul la vidange de boîte à été faite car le véhicule avait 99000kms et que la vidange de boîte de transfert ne s'avérait pas nécessaire avant 180000kms à moins de faire beaucoup de montagne.
Et lors de la vidange de boîte de transfert il fairait également la vidange du pont. J'aurai pu le faire faire malgré cela pour 150€ de plus mais j'y retournerai, Anthony n'est pas loin de chez moi...

Merci pour ces précisions.
Bien à vous.

Bonjour a tous

Je suis tout nouveau sur le forum et en parcourant les sujets,je suis tombé sur ce tutoriel ou on parle vidange boite auto..!je confirme certains dire!!
ne pas vidanger par le carter une boite auto surtout kilométré(ou pas)

Je vous fais partager mon vécu..Ayant acheté il y a quelques mois mon X5 de 2009 avec 220000kms et n'ayant aucune trace d'un vidange de boite,je me suis senti obligé de faire le tour des fluides.Je me suis donc déplacé a Toulouse pour faire vidanger ma boite par aspiration(comme une dialyse)C'est l'unique procédé pour enlever toute l huile du circuit.(Société AATS)L huile vieille sors d'un coté et la neuve rentre de l'autre..

J'en est profité pour faire vidanger la boite de transfert et les deux ponts.

Total fourniture huiles, couvercle de carter crépine , joint torique de connectique et MO TTC 850 euros

Voila si ça peut aider quelqu'un a pas faire une bourde qui seras peut être fatal a la boite.

Amicalement

PS: a la dépose de l'ancien couvercle de carter on voit la date du dernier remplacement(2011 pour le mien)

Bonjour,
et bien mort de rire le graissage à vie , et super pour BMW te revendre une nouvelle auto par la suite à cause d'une casse de boite !!!
J'ai fait vidanger la mienne et j'ai pu controler l'état de l'huile : de l'EAU ! et quelle couleur !
Normalement rose et visqueuse, celle qui était en place à 120000 kms était juste là pour faire baigner les aimants.
Evidemment qu'il faut la vidanger, BMW France veut juste faire du marketing pour remplacer la boite ( 7500€ si je ne m'abuse), alors que chez BMW Allemagne, cela fait parti de l'entretien normalisé

Je ne comprends pas ta réponse Fabricio...
Pourquoi dis tu :

je confirme certains dire!!
ne pas vidanger par le carter une boite auto surtout kilométré(ou pas)

Tu l'as fait et tu as eu un souci après ta vidange?

Moi aussi j'ai pas bien compris

moi non plus.

l'autre chose que je n'ai pas compris, c'est de faire une vidange par aspiration, et ensuite changer le carter avec la crepine

soit tu aspire, et tout reste en place, soit tu vidange traditionnellement, et tu change ta crepine.

je vais essayer d’être plus explicite!!

quand je dis que je confirmes certain dires,je pense par exemple a Klawal qui a abordé en partie le sujet a juste titre..!

Vidange fait par concessions ou autre= dévisser bouchon,laisser se vider le carter de boite,une fois vide,démontage du couvercle et normalement remplacement de celui ci car il a la crépine incorporé,remontage et remplissage jusqu'au niveau.Dans ce cas de figure juste les trois quart de l'huile a été
vidangé d’où les conséquences éventuelles évoqué par klawal.Car l'huile neuve chargé de détergent vas se mélanger aux quelques litres restant et libéré les boues accumulé par le temps qui vont ensuite migré un peu partout..C'est pour cette raison qu'ils sont frileux pour vidanger ces boites.La réalité c'est qu'ils n'ont pas la machine qui vas bien.

Vidange fait avec la machine=branchement de la machine(très peu en France) en série sur le circuit hydraulique de la boite,de l huile neuve rentre en pression d'un coté et de l'autre sort la vieille huile expulsé..Des témoins visuel sont la pourvoir constaté l'amélioration de la couleur de l'huile jusqu’à ce qu'elle sorte limpide.Le circuit complet a alors été remplacer,reste plu qu'a déposer le couvercle de carter qui seras remplacer.Remplissage jusqu'au niveau.Dans ce cas 100% de l'huile a été remplacé.Beaucoup moins de risque.

Voila j’espère avoir été plus clair pour ceux qui n'avait pas bien compris!

Je n'avais aucun probleme de boite,j'ai fait faire la vidange juste en prévention.Et je n'ai pas hésité a faire 250 Kms aller et retour pour aller vers cette société compétente.Je suis très satisfait de la prestation,des pros.!

la vous avez tout et en musique,je peux pas faire mieux!!

Je cherche la même chose en région parisienne ou Loiret ou l Yonne mais j ai trouvé personne qui a cette machine..

Apparament zf a antony ils ont une machine semblable.

Sa a l'ai super comme procédé et super rentable surtout.
La machine vaut a peine 4000 euro donc vite rentabilisé...

Bonsoir,
J'ai fait faire la vidange à 156 Mkm chez zf Antony, comprenant la bva, la b de transfert et les ponts. Pas de probleme avant ni apres. J'ai parcouru 2000 km depuis et tout roule. C'est sans doute aussi parce que je n'ai pas attendu qu'il apparaisse des anomalies pour faire faire cette vidange.