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Bonjour Maxtoshi,

Je suis dans le même cas que toi ayant un modèle lci de 2010. Pourrais tu m'éclairer sur la démarche à suivre pour une MAJ sans passer par la case concession
Merci par avance

Je te Mp

Ok merci

Je viens de terminer une semaine de vacances avec le "Camion"
2000km parcouru, très content des prestations fournis !

2 photos pour résumer ce périple sur la Côte d'Azur

super véhicule, en même temps normal que j'adore j'ai le même quelques détails près

chapeau pour ta conso à 7l/100 ; je sais pas comment font certains car moi sur mon dernier road trip dans le Gers , j'ai tourné au environ des 9l /100 , malgré l'autoroute.... mais bon j'ai un 40d donc ça vient peut être de là !

pas mal ta mise a jour du GPS, j'aimerais bine des info la dessus si possible

Quelques news du camion, après mes soucis d'accoups (que je pensais anodin ), tout a été résolu par BMW avec le remplacement de l'arbre Avant de Transmission et une Boite de Transfert Flambant neuve ! 5000€ Pris en charge par BMW et l'assurance.....ouf

J'en ai profité pour faire Vidanger la boite ZF 8 rapports par mon concessionnaire BMW à Vichy mais il m'a du voir venir car j'en ai eu pour 1000€..... dont 495€ d'huile / 260€ de carter de boite et le reste en main d'oeuvre et reprogrammation....
j'ai eu beau montrer mon etonnement quant au tarif de l'huile, ils n'ont rien voulu savoir....
Le bon coté des choses, c'est que cela a en effet un peu adouci le passage des vitesses en rétrogradant.
Le vehicule a 115 000km et d'apres le mecano, elle n'etait pas surchargé en limaille.

Avec tous les frais effectué dessus en 2 mois, j'ai plutôt intérêt à le garder un moment celui la

C'est toujours compliqué de savoir comment raisonner à propos de cette vidange de boite ...
Sur mon ancien E53, j'ai été amené à changer la boite.
Sur mon actuel E70 qui est exactement le même que le tien (sauf que les cuirs sont "crème" ce qui est très joli et avec un TOP que je ne vois pas sur le tien), je sais déjà que je ne ferais pas cette vidange.
Au premier soucis de boite, je me débarrasse du véhicule auprès de ma concession. J'espère avoir les arguments pour discuter si le besoin s'en faisait sentir ... (Même si nous roulons BMW, nous avons le droit de rêver !)
Je l'ai depuis plus de trois ans, et c'est un régal ... et 114000 km ...
(Pour la consommation, l'ODB que je réinitialise régulièrement me signale 9,1 l ... Avec les mêmes parcours, la même conduite, les mêmes réinitialisations, j'étais à 10,1 avec mon E53 que j'ai gardé 7 années)

Amitiés à tous

De retour de vacances, le X5 a sillonné la France avec plus de 2000km en 15 jours et a été imperial !
Confort au top, conso mesurée ( 8.5l en moyenne), et le duo 245cv + BVA 8 fait des merveilles !
Les soucis d'arbres de transmission et de boite de transfert sont maintenant un mauvais et lointain souvenir.

J'ai profité de cette journée pluvieuse pour faire un atelier peinture ! depuis le temps que la calandre titane me faisait de l'œil, j'ai decidé de faire la transformation moi meme ! Il m'a fallu une bonne matinée entre le demontage des grilles, le poncage aux papiers 1000, degraissage à l'alcool, 3 couches de peintures avec 20 min de sechage entre chaque et 2 couches de vernis. Le resultat est top !







Prochain atelier à venir, 4 Jantes Hiver 18 avec Pneus Neiges Nokian. J'ai deja recuperé 4 jantes en 18 pour une bouchée de pain et je passerai commande des pneus neiges très prochainement.
Je reste en 18 car les pneus en 255 / 55 / 18 sont vraiment bon marchés dans cette taille et le look me convient. ( pas envie de mettre + 2000€ dans des jantes en 20' même si esthétiquement c'est magnifique)
Il m'a fallu 2 heures pour les remettre à neufs.
Elle passeront au Plasti Dip Noir + Glossifier Metal ( je suis curieux d'essayer) dès que les pneus seront montés sur jantes.

Excellent travail Max et un résultat qui convient bien à ton X5 blanc.

Je vois sur la photo de tes jantes que le soleil est revenu finalement.

le nettoyage des jantes étaient hier !

Beaux travaux de rajeunissement

Sympa , j'ai son petit frère de 2008 quasi dans la même config : couleur ext/int et jante:


j'aimerai bcp y ajouter un pack aero et lui faire un retrofit CIC de mon vieux CCC (sans navigation), mais le retrofit me fait un poil peur.
J'ai du commencé à mettre le nez dans ce CCC quand le clic de la molette est devenu aléatoirement inopérant ... avant de mourir.
qq soudures plus tard tout est rentré dans l'ordre, mais l'interface reste désuète esthétiquement et pas très rapide.

++

Tres beau ton 4.8i Alpinweiss !!!

Pour le retrofit, je pense qu'il faut un minimum de connaissance en electronique si tu veux le tenter !
Mais ce n'est pas infaisable.

De mon côté, voici une photo avec un beau soleil pour mettre en avant la nouvelle calandre titane

Super travail sur ta calandre :-)

Tu as déjà essayé le Nokian en hiver ? J'ai toujours eu peur de confié un véhicule de cette gamme à des pneus low-cost ...

J'aimerai aussi voir la tenue dans le temps de tes jantes hiver avec le plasti-Dip :-)
En tout cas j'adore ta voiture

+1 FAP
Nokian low-cost pas si certain BMW les proposent d'origine sur quelques séries (i3 et mini entre autre de mémoire) monte hiver en sortie d'usine.
Nokian est également le premier fabricant a proposer un pneu avec une étiquette énergétique classé A

...idées reçus

Autant pour moi messieurs, je ne savais pas

Je me suis essayé au Plasti Dip pour mes jantes Hiver.

Il m'a fallu 2 bombes peintures noir + 1 Brillant alors que j'avais prevu 4 noir + 2 brillant.
J'ai pourtant passé 4 couches de peintures noir et 2 couches de Brillant.
Le fait que le dessin des jantes soit simples et seulement en 18' m'ont surement economisé pas mal de peinture.



Apres 4 couches de noir, le rendu est plutôt mat.


On passe donc au Plasti Dip Glossifier pour rendre tout ca plus brillant


Et le résultat final


Le rendu est tres propre et proche d'une peinture noir metal.
La seule interrogation, est ce que cela tiendra dans le temps ?
Verdict cet hiver...

Le gros avantage c'est que si cela ne me plait pas, retour à l'origine en retirant le film

Bravo, beau boulot sur la calandre qui semble d'origine et sur les jantes.

Attention lors du montage sur la voiture et au moment de serrer les écrous à ne pas toucher le plastidip.

Merci Tom

Il faudra que je fasse attention lors du montage.

Voici quelques photos prisent ce matin du camion :

Essai en HDR