MA-BMW.com

ok je demanderai,ben moi j'attend les pièces et je vais devoir essayer de démonter la BT sur la voiture,je vais galèrer,j'ai un boulon de 10 qui à foirer,la galère pas encore fini,une fois réparer j'essaye de la vendre car trouvé preneur sera pas facile.et ta mercedes elle cote encore combien?revend la sinon?

yukafranck a écrit :

pour ton probleme tout viens de la chaine...il faut la changer.. je posterai une photo de la miene...

salut yukafranck, petite question pour enlever la bt tu doit vidanger la bv? ou ce n'est pas relier?merci et bon dimanche pluvieux!!!

salut
non pas besoin de vidanger la boite...
c est moi c est soleil et plage...
je posterai la photo de la chaine des que je suis sur mon ordi
bon courage

ok merci,profite du soleil alors,j'attend la photo,j'ai rencontré un problème,j'ai foiré une vis qui maintiens la bt à la bv, je sais pas comment je vais m'en sortir,si j'ai pas le choix je vais devoir changer la chaine sous la voiture j'essayerai avec une pince le week-end prochain.galère quand tu nous tiens

Tu l'as foiré comment ta vis?
Tête cassée? T'as encore un bout de filetage en dehors ou à ras?

la tête de vis qui est forcé,c'est des vis bizarre "Vis ASA", en 10,la vis est encore dedans et la tête est la aussi,je vais tester avec une pince le week-end prochain.

Ce ne sont pas des vis Torx à tout hasard ?
Avant de tenter la chose, ben un coup de degrip poil, ou dégrippant tu en mets en étant généreux et tu laisses agir la nuit.
Histoire que les filets soient bien imprégnés.
Ensuite un petit coup de marteau sec, histoire de défaire le joint corrosif qui s'est crée dedans.
Si ça vient toujours pas, ben un petit coup de chalumeau à gaz, histoire que ça se décolle et ça devrait le faire.
Et en dernier recours, ben l'extracteur de vis.
Bonne chance.
Si tu peux en plus mettre quelques photos, ben ce serait le top, pour ceux qui auront le même soucis.

Faite le avec le moteur chaud ,c'est plus facile à desserrer

...ou pas selon le delta de coefficient de dilatation entre matériaux (vis et carter)

des vis torx,déja mis du dégrippant,je ferai des photos quand je serais dessus.au week-end prochain alors..bonne semaine

Investir dans des douilles torx quand on est bricoleur et possesseur d'une BMW n'est pas inutile.
Bon ncourage

là ,pour defaire la boite il faut une clé plate torx a cliquet..au dessus de la boite il n y pas beaucoup de place..

j'ai les clé u'il faut mais un peu grippé et trop forcé et voila ...je vais réfléchir et trouvé la solution.

Chauffer et une solution efficace, faut voir l'état de l'écrou ,avec un tournevis à frapper si l'empreinte existe toujours ,sinon faire une empreinte et avec tournevis marteau faire tourner la vis pour débloquer petit à petit , je suis parvenu à extraire des vis foirées à chaque fois que j'ai rencontré ce type de problème sans abîmer

Si l'endroit est accessible ,tu peux faire sauter la tête de vis et extraire le goujon une fois la BT sortie

photo de la chaîne

la neuve en haut et la vieille en bas

c est pas flagrant ..mais comme une chaîne de vélo, en torsion elle se déforme beaucoup contrairement a la neuve qui est plus rigide...elle parait un poil plus grande aussi..

ok bien vu.je comprends mieux.reste à démonter.merci

jette un oeil ici

viewtopic.php?f=28&t=26377

ca peux donner des idees...
bon courage

enfin le week-end pour terminer ma réparation,je viens de vérifier et cela tourne bien et sasn bruit,mais c'est sur chandelles alors je verrai vraiment quand les pneu seront monté,j'ai besoin de renseignement,j'ai fait tourné en première sans accélérer,et je n'ai que l'arbre de deavant qui tourne,celui de derrière on sent qui veut mais il tourne pas,est ce normal?merci

Étrange en effet , j'aurais pensé le contraire sauf à dire que le système pense que le train AR n'a aucune adhérence (car sur le pont)
viewtopic.php?t=3850

je sais qu'a vide avant de la remonter, je faisais tourner un arbre et l autre j arrivais a le bloquer a la main..rien d alarmant pour moi...

avant ça fonctionnait..donc pas de raison...