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Salut à tous, un peu de news, rendez vous à confirmer pour Janvier 2017 chez Performance Store à Nivelles Belgique.

Rappel des travaux :
Achat et pose des ressorts courts - 30mm

Achat et pose des durites de frein par des Avia + RBF 600

Achat et pose d'un baquet Recaro pole position vrai cuir noir + platines, fixations latérales et glissières

Achat et pose d'un harnais 3 points Sparco détachable pour ne pas gêner au quotidien les passagers arrière

Achat et pose d'une barre alu antirapprochement


Codage avec ordi pour déconnexion airbag siège, et alerte ceinture origine

Achat et pose d'un Awron


Plaquettes de freins Pagid, pose en France


A suivre...

Ah oui d'accord. Tu passes un peu plus du daily à la voiture de course

Non l'un n’empêche pas l'autre.

Concernant la pose de mes améliorations, rendez vous chez performance store le 14 Février 2017.

En plus d'une alarme sur ma one j'ai acheté chez Aiexpress un bloc volant, facile à poser, costaud et esthétique :

https://fr.aliexpress.com/item/Universa ... 54d4117d83

Voici quelques photos récentes de l'ensemble avec le béquet, et un petit emblème //M noir sur ma calandre performance noire (discret et sympa)











Prochaines photos avec les modifs de Performance store.

Pas trop fan non plus du M sur la calandre, c'était un test.

Je me tâte pour le supprimer.

Salut à tous,
Un peu fatigué de mon voyage en Belgique chez Bavarian, car en plus de la route Paris -> Nivelle, nous sommes allés visiter Brugges et Bruxelles, repris la route hier soir vers 20h00 direction Paris.

Accueil par l'équipe de Bavarian très chaleureuse, serviable, et compétents, garage très bien agencé propre et salon d'attente.

Mon feedback sur les modifications apportées :

pas de ressenti de perte de confort avec mes ressorts courts.
grâce à mes durites avia et au RBF 600 j'ai un meilleur ressenti de la force de freinage,
je ne peux rien dire sur la barre antirapprochement hormis qu'elle est belle
le siège baquet est assez confortable et il redonne une odeur de cuir dans l'auto, la seule difficulté est pour rentrer dans l'auto et pour en ressortir, autrement bien ajusté à mon fessier (presque du sur mesure).

Après réflexion j'ai abandonné l'idée de mettre un harnais, c'est plus sécurité lorsque l'on a pas d'arceau et ça fait plus propre et pratique dans l'auto.

L'afficheur digital : http://www.dmperformance.fr/boutique/co ... 11764d.jpg est top, bien intégré dans le tableau de bord, il nous donne un tas d'informations instantanées.

Mes plaquettes OEM ne sont usées que d'un tiers, on va attendre de les finir avant de passer à des plus performantes.

J'en ai profité pour retirer les caches d'aération dans les passages de roues avant pour plus d'apport d'air sur les freins avant, et supprimé le ///M sur la calandre.

Prochaine étape ; des bonnes plaquettes et une reprog avec remplacement de quelques pièces pour obtenir environ 370 à 420ch fiables.

Ps : en cette période je vous déconseille d'aller visiter la Belgique, il y à des travaux et des bouchons pratiquement sur tous les grands axes et pleins de routes barrées en centre ville, sans parler du mauvais état des routes.

Quelques photos :

Pas mal le bloc-volant, où l'as tu commandé?

can-am a écrit :

Ca fait bizarre d'avoir changé qu'un siège à l'avant

+1 je dirais même que ce n'est pas esthétique ! ... Et ça fait un peu radin

P@t a écrit :

Pas mal le bloc-volant, où l'as tu commandé?

Sur le site : Aliexpress

Alexis77 a écrit :

+1 je dirais même que ce n'est pas esthétique ! ... Et ça fait un peu radin

C'est pour le confort de madame, car c'est aussi mon daily.

Faire du circuit avec un siège d'origine c'est pratiquement impossible, sauf pour la ballade.

J'ai testé sur deux circuits, et dans les virages serrées j'etait couché sur le siège passager.

A priori pas d'amateur de circuit ici.

Très bien tes petites modifs.
C'est vrai que pour circuit un bacquet c'est un vrai plus, mais ça fait beaucoup moins daily !
Un intermédiaire mieux intégré aurait gardé l’homogénéité de l'ensemble.

La 135 est quand même une voiture géniale, autant pour emmener les gosses à l'école que pour poser les roues sur circuit.
Profite !

J'ai mis celui-ci car c'est le même modèle que j'avais dans mon ex Porsche pendant 15 ans, et il est top.

J’enchaîne tant que c'est chaud, rendez-vous pris le 14 Mars pour une géo suite aux remplacement des ressorts par des plus courts.

En Septembre (fin de la garantie constructeur) j'envisage une reprogrammation stage 2. (400ch /540Nm)

Salut Mario,
Bravo très jolie série 1 après oui pour le siège c'est au goût de chacun mais certainement indispensable sur circuit...
Moi pour la mienne et l'usage que j'en ai je trouve que les renforts latéraux des sièges qui se resserrent ou qui se gonflent je ne sais pas trop maintiennent déjà très bien... Après c'est pas du cuir non plus donc forcément moins glissant... Sinon juste pour info par rapport à ta reprog...Est ce que tu compte passer ta voiture à "La drire" après pour rester dans le cadre de l'homologation et donc de ton assurance ou tu n'en tiens pas compte tout simplement

Les côtés du fauteuil qui s'ajustent, ne valent rien sur circuit, ni trop sur route (simple gadget) l'essentiel c'est que l'on soit maintenu à 100% surtout le haut du corp.

Concernant la reprog, je vais attendre que la garantie (fin juillet 2017) se termine et ensuite je passe carrément en stage 2.

Le surplus de puissance sera obtenu par le basculement du bouton mode sport/sport +

Salut à tous,

Après le rabaissement du châssis, aujourd'hui mise au point châssis chez CTF à US avec des valeurs plus sport (mais pas trop ).

Dimanche 19 Mars j'ai vraiment pu tester l'auto avec ces plaquettes et pneus d'origine, une superbe tenue de route et une sacré patate, j'ai été bluffé par les freins les plaquettes OEM /M freinent assez fort et surtout très endurantes, je n'ai jamais eu la pédale molle.

Samedi je tourne à Dijon et je pense que après je serai bon pour un remplacement des plaquettes et pneus. je serai partant pour des ferrodo et je reste avec des MPSS.

Voilà la lame posée :

Hier pose des élargisseurs de 12 mm av et 15 mm arr.



Ça passe juste.

Je suis assez impressionné du nombre de modifs effectuées sur ton auto. Simple mortel une 135i de serie me conviendrais, mais vu que tu as l'air d'être un mordu de circuit, tes modifications doivent effectivement être utiles.

Je serais curieux de ton feed-back sur le system Awron qui me semble être un bon complément pour le maigre tableau de bord de la serie 1, notamment pour son absence de température moteur....

+1

Petit remonte topic

Interessé par le system Awron.