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La différence n'est que de 3 cm ! Tu peux mettre 4 hivers en 255 et 4 été 255 +285 !!

Globalement, je pars du principe que plus c'est étroit, et plus c'est efficace.

Je voudrais donc 4 pneus en 255 (monte mixte 255/285 en été), et je ne pense pas que sur les jantes arrières qui sont livrées, on puisse mettre du 255.

Donc passage par la "case jantes" obligatoire. 18 ou 19 ?' Je ne suis pas fixé, mais à priori plutôt 18' pour l'hiver.

Se que BMW appel mix c'est des M+S autrement dit se que la majorité des gens achete l'hiver. A ne pas confondre avec des pneus ttes saisons

SCHUTZ a écrit :

Klawal, ohhh grand modérateur :
j'ai moi même mis le bazar sur mon post en lançant la discussion sur les pneus hiver : serait il possible de créer un post dédié et de mettre ce début de discussion dessus ?

C'est fait

Les 19" ont la même largeurs pour l'Av et l'Ar

Evz a écrit :

Se que BMW appel mix c'est des M+S autrement dit se que la majorité des gens achete l'hiver. A ne pas confondre avec des pneus ttes saisons

Je ne savais pas. Je pensais que c'était des pneus toutes saisons. C'était ce qui était livré dur mon E53.

Evz a écrit :

Les 19" ont la même largeurs pour l'Av et l'Ar

Pas sur : à l'avant cela doit être du 9,5' et à l'arrière du 10,5'... de mémoire

Sur mon X6 d'origine en 19" c'est des pneus Hiver appeler également pneu contact ou M+S le vrai pneu neige (# de hiver) c'est autre chose, mais très peut de personne en sont equipées
Le X3 d'un ami a reçu le même traitement suite a l'option "pneus mixte"

klawal a écrit :

Pas sur : à l'avant cela doit être du 9,5' et à l'arrière du 10,5'... de mémoire

Perso je suis en 255 dans les 2 cas Alors peut être est ce compatible avec les largeurs de jantes

Je ne sais pas quelles jantes tu as.

Il y a 2 options en 19' : monte mixte en 255/285 et jantes de largeur différente, et monte 19' 4 largeurs identiques en 255.

klawal a écrit :

Pas sur : à l'avant cela doit être du 9,5' et à l'arrière du 10,5'... de mémoire

je confirme et je précise :
sur nos x5 LCI avec finition exclusive et jantes 335 :
à l'avant : jantes 9Jx19 pouces, pneumatiques 255/50 R 19
à l'arrière : jantes 10Jx19 pouces, pneumatiques 285/45 R 19

klawal a écrit :

Globalement, je pars du principe que plus c'est étroit, et plus c'est efficace.

Je voudrais donc 4 pneus en 255 (monte mixte 255/285 en été), et je ne pense pas que sur les jantes arrières qui sont livrées, on puisse mettre du 255.

Donc passage par la "case jantes" obligatoire. 18 ou 19 ?' Je ne suis pas fixé, mais à priori plutôt 18' pour l'hiver.

+1 : c'est aussi mon avis, en tant qu'utilisateur de pneus neige durant tous les week end pour aller au ski. Par contre entre le 18 et 19, je dirai plus le 18P voire le 17P à condition que les étriers de frein passent et en respectant les normes constructeur.

Ouki dans se cas j'ai les 4 jantes en 19 identiques. Sur X6 il n'y a pas autant d'option et c'est la plus petite monte

Remarque sur A6 j'avais qu'un train de jantes et changeai les pneus. Or mes hiver n'avait pas les mêmes dim ils passaient de 245 à 235 de mémoire et les flancs d'un indice de 5 (45 à 40 je crois) Enfin tt ça par dire que pour une dim de jantes plusieurs tailles de pneu sont possibles

le plus simple (et le moins onéreux) est peut être de faire changer les pneus au début de l'hiver
finalement, j'en viens à me demander s'il y a un intérêt à acheter 4 jantes supplémentaires surtout dans ces dimensions qui ne sont pas exagérément larges (seulement 3 centimètres de plus à l'arrière par rapport au modèle "de base")

SCHUTZ a écrit :

certains ici ont expérimenté les pirelli scopion ice and snow sur des dimensions supérieures (20 pouces, 275 à l'avant et 315 à l'arrière) et ont été enchantés

klawal a écrit :

Je ne savais pas. Je pensais que c'était des pneus toutes saisons. C'était ce qui était livré dur mon E53.

pour moi les M+S sont des "toutes saisons" et vendus comme tels par BM (M+S = mud and snow)

@Schutz : tu peux effectivement garder tes jantes d'origine et monter des hivers et les enlever au printemps. Par contre le point négatif est sur les roues de montagne sont salées et tes jantes d'origine vont s'abimer un plus vite. La solution que j'ai adoptée : 4 jantes en tôle achetées dans une casse en TBE et 4 pneus hiver. Et hop les jantes alu sont préservées et je n'ai pas à payer un montage et démontage à chaque fois. Sur le bon coin 4 roues de X5 sont à 500/600 euros.

9phil56 a écrit :

2592€ chez bmw, 1850€ chez salesafter
en 19 pouces (255) c'est pire : pour les jantes "211" montées, 3052€ chez bm, 1950€ chez salesafter !!!!!!!

Etant chez mes parents je viens de faire un tour dans le garage de mes parents ou sont entreposés les pneus hivers de 4 voitures. Ils ont tous été achetés chez Allopneu ou 123pneu dans la sélection "hiver" Et quelque soit la marque il y a écrit M+S ou M.S comme par exemple sur les conti-winter.

après je détiens pas la science infuse, simple constat. Je suis pas sur de moi à 100%

je ne suis pas complètement affirmatif pour les M+S, mais les pirelli scorpion hiver qui sont les seuls (en tout cas chez allopneus) disponibles en 285 sont des "ice and snow"