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"si on fait 3 M normal vs 4 M normal, la 3 doit être moins chère, xdrive inclus."

C'est exact, la différence, sur les motorisation 330i/430i est de 1350€ en faveur de la 3.

Celle ci offre le xDrive, la 4 doit rajouter 4600€ pour l'avoir mais elle offre en plus le pack Avanced Full Led et des jantes 19".

Soit 4600 + 1350 - 950 - 1200 = 3800€ en faveur de la 3 par rapport à une 4 xDrive.

Mais 800€ en faveur de la 4 si celle ci est en propulsion.

Hors autres options et si je ne me suis pas trompé.

la 3 est moins cher car vas être remplacer, le Carplay pas au point, je connais des personnes qui se morde les doigts de l'avoir pris

La suspension pour moi aucun intérêt, le pack M suis assez d'accord que pas mal

La 4 GC a aussi le DirectDrive et pas la 3 si je plante pas ? Ca doit réduire des 700€ l'avantage de la 3.

Pour le CarPlay, qu'est-ce qui ne fonctionne pas ?

Simple tu n'as quasi aucune appli qui sont dans le carplay, même les sites iphone en parle

http://belgium-iphone.lesoir.be/2016/11 ... eu-abouti/

Je tient à préciser que Siri marche très bien sans le Carplay, faut juste appuyer plus fort, une pression légère sur la touche commande vocal et c'est la voiture, et une pression longue tu bascule sur Siri

mcc a écrit : 03 août 2017, 21:39

La 4 GC a aussi le DirectDrive et pas la 3 si je plante pas ? Ca doit réduire des 700€ l'avantage de la 3.

Apparemment si, d'après le catalogue.

J'en étais arrivé hier soir à penser que le configurateur ne marchait pas, en fait non, il a raison. Dans la doc du tarif des options, il y a un renvoi vers une mention qui indique que la suspension Direct Drive n'est pas compatible xDrive. Et comme le xDrive est imposé sur la 330i, pas de suspension Direct Drive. cqfd ;-)

En soit, c'est cohérent une suspension surbaissée n'a pas vraiment de sens sur le xDrive.

Une autre différence que je n'avais pas vu, on peut avoir les rétros noirs sur la 3 Pack M, pas sur la 4.

Ca donne un côté sympa :



En refaisant des configs, type "quasi full options", j'ai toujours 1700 / 1800 € en faveur de la 3, en gros le cuir + le xDrive d'écart.

Question pour les spécialistes du iDrive, j'ai vu que l'iDrive 6 semble être sorti, comment savoir quelles sont les voitures qu'ils l'ont ? Sur une 3 ou 4 commandée en septembre / octobre, ce sera cette version ?

Effectivement, en première lecture, ça ne semble pas très clair.

Mais en recoupant la doc papier et les données du configurateur, la suspension Direct Drive n'est proposée sur aucune version xDrive, quelque soit la motorisation, alors qu'elle l'est sur les motorisations identiques non xDrive.

Donc tu as raison, pour la 330i xDrive, pas le choix.

Je ne sais pas dans quel coin tu es, mais objectivement et sauf conditions difficiles au quotidien, sur une 3 comme sur une 4, il est préférable de prendre une 2RM accompagné du Direct Drive. Tu consommeras nettement moins et tu pourras jouer du sélecteur quand l'envie t'en prend
Ce n'est pas le 1/10ème de seconde à l'accélération qui fera la différence

Je ne recherche pas spécialement le xdrive, c'est juste qu'il est imposé sur la 330i ... Pas moyen de l'avoir en 2RM.

Etonnant alors que la 340i autorise les 2RM et les 4RM. Les logiques commerciales me dépassent parfois
D'autant que sur le site bmw.de (en Allemagne donc), tu peux avoir une 330i en 2RM ou 4RM !!!

C'est clair ... j'ai une 328i en 2RM ... pourquoi sa remplaçante n'est qu'en xDrive ...

Oui, d'autant plus que la F36 existe, elle, en 430i.

Ça doit être pour faire hésiter entre les 2 ... La preuve, ça marche ;-)

J'étais d'ailleurs très surpris dans ma CC à Tours qu'il n'y ait aucune série 3 dans le showroom, mais 2 4GC en pack M, une en demi, une en attente de livraison. Une 430D et une 430xi, toutes les 2 en gris foncé, cuir noir, et baguette argent soulignée noire.

Du très très classique. j'espère voir sur les Champs des couleurs plus fun, j'ai assez envie de partir sur quelque chose de différent cette fois. Audi a plus de choix modernes je trouve sur la dernière A4 ou A5 Sportback, avec du jaune et du orange notamment.

Je suis curieux de voir ce que ça donne en vrai.

On parle ici de la suspension Direct Drive et non de la Select Drive qui elle peut être prise en option, mais qui sur les xDrive, n'abaissent pas la voiture de 10 mm.

C'est bien ça.

Ça laisse à penser que le pb vient du surbaissement de 10 mm.

En même temps, si tu prends une xdrive pour la montagne, il faut laisser delà place pour la neige sous le châssis !

Un petit up pour la question sur l'iDrive 6, il est monté sur les 3 & 4 à partir d'une certaine date, ou bien elles restent en 5 jusqu'à la fin de vie ?

J'ai l'iDrive 6 sur ma 430, livrée début juin mais pas d'écran tactile (qui ne m'intéresse pas de toute façon).

J'ai la version 6 sur mon modèle livrée en mai, cependant vus la position de l'écran suis bien content de ne pas avoir en tactile, sans parler de mon côter qui n'aime pas les trace de doigts, mon ancienne avais l'écran tactile, mais moins bien situer, et perso je préfère la facilité de l'Idrive, même si je doit être un des seuls ;-)

Non , non pas le seul ! Je trouve aussi la molette bien plus pratique