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Lanthanides a écrit : 17 oct. 2018, 08:59

A priori pas car il est précisé "not for cars with otto particle filter SA1DE" et je crois que le code SA1DE correspond justement aux M40i avec filtres à particule (info trouvée sur un forum anglo-saxon). Sur mon VIN, ce code est d'ailleurs présent.

Pour la G30 sa été le cas pendant un mois, j’ai envoyé un e-mail au. Services technique et il m’on confirmer que tout les modèles vont être dispo, la mienne c’est fait depuis une semaine contacte les

Effectivement le FAP (obligatoire sur tous les moteurs thermiques depuis juillet 2018) doit assoudir un peu m'échappement. M'enfin c'est pas pour autant que ça doit rendre le moteur inodible ...sinon ça fait longtemps qu'on entendrait plus les diesels.
Je pense surtout qu'il faut laisser passer le rodage, et attendre que m'échappement se libère.
Quoi qu'il en soit, un défapage entraînerait la perte de garantie.

Lanthanides a écrit : 17 oct. 2018, 09:19

En tout cas, les jantes proposées par Schnitzer sont juste superbes, j'adore le rendu sur le X3... dommage que ce soit du 22 pouces

Magnifique ce X3 en 22'

Les disques de freins font rikiki

+1

tu fais monter des gros freins Brembo. Bon au niveau budget, ca commence à piquer un peu

Schnitzer à une qualité équivalente à celle du constructeur premium, comme tous les grands préparateurs allemands (Tech Art, Brabus….).

Bonjour merci pour vos conseils. Par contre le AC Schnitzer est prévu pour le non filtre à particules.
Que pensez vous du Supersprint. https://www.supersprint.com/ww-fr/syste ... -2017.aspx
Est ce une solution pour retrouver le bruit de cette X3 40i que j ai essayé en janvier ?

Bonjour voici le son que faisait la X3 et qu normalement je m attendais à ma X4

Euhh j'ai des doutes que cela soit la ligne d'origine, pour l'avoir entendu en concession j'ai pas souvenir qu'elle fasse autant de bruit surtout quand ca pétarade !!!! après j'aime bien ce son meme si pas très discret ( coucou les voisins ) . Après certains diront j'ai pas choisi le M40I pour passer incognito

Bonsoir bill, alors quel retour après le rodage. Toujours aucun bruit ou le M40i donne de la voie.
Je doit commander le mien dans’ les prochains jours et comme toi je serai déçu sans les pops.

Alors, je vient de commander ce jours pour ma 540i (même moteur) un échappement complet, avec fap, pour 3400€, attention que le cache Mperformances c'est déjà 1150 € pour du simple plastiques.

Le vendeur Heinz Performances, fait pas mal de BMW, ils a lui mêmes une 240 et 140, il m'explique que le FAP n'est pas le seul changement, il on supprimer le pop and bang , en tous les cas l'on limité.

Qui plus est ils on joué sur la sensibilité de la pédale d'accélérateur, sans doute pour passer les normes, ils l'on assagie en fait.

Perso si je peut déjà avoir un petit son ;-)

Si intéressée je ferais une vidéo avant et après

Si ce mélange air-essence procure un bruit sympathique, sportif, celui-ci peut néanmoins être dévastateur pour votre moteur. En effet, il s'agit d'une explosion à plus de 1000°c qui peut fortement endommager vos soupapes, vos têtes de pistons ou encore la turbine de votre turbo du côté de l'échappement.

Voici pourquoi ce type de modification est clairement proscrite sur tout véhicule possédant encore un catalyseur et est clairement peu recommandée dans les autres cas. En effet, les moteurs et autres composants ne sont pas prévus pour supporter de telles températures.

Sur les BMW concernées, il s'agit réellement d'une crackle map : une carte développée et dédiée à cet effet dans la cartographie moteur. Celle-ci permet notamment d'activer ou non, les pétarades à l'échappement suivant la température en sortie de turbo. De plus, les pétarades ne sont pas excessives car elles résultent d'un allumage propre et contrôlé. Forcément, lorsque cette fonctionnalité est prévue par le constructeur, celle-ci est sans risque.

Bonjour voilà 7000 km avec mon M40i et l échappement s ouvre toujours pas. Franchement très déçu

Tu sais, quand tu auras un VE...question bruit

Oui en effet, autant en profité actuellement, disons que des gens qui vienne du monde de la moto comme moi, et sont des grands enfants, aime toujours avoir un beau son.

Sans doute parce-que c'est un des sens important, la voiture étant de plus en plus aseptisée, sa donne de bonnes sensations.

Le top restant les veilles américaines ;-)

Teechswiss a écrit : 19 janv. 2019, 13:32

Bonjour voilà 7000 km avec mon M40i et l échappement s ouvre toujours pas. Franchement très déçu

J'en ai 9000km, et aucun changement -) pourtant déjà +- 4 mois que je l'ai

Sur mon M40i (avec FAP), l'échappement s'est libéré au fil des km, je trouve le son maintenant (8000 km) un peu plus "puissant" qu'au départ.

Voilà un rendu du X3 M40i avec FAP, et ça semble assez similaire à ce que je perçois sur le miens :

Démarrage à froid :
Clapets ouvert en mode Sport :

comme quoi les gouts et les couleurs. je viens de voir la video du M40i noir. Ben heureusement que je n'ai pas ces pétarades (j'utilise mon X3 pour aller en clientèle). je pense que j'en aurais vite assez. J'apprécie justement d'avoir une belle sonorité mais avec de la discrétion quand je le souhaite.
je n'ai pas encore utilisé le mode Sport étant encore en rodage. cela devrait ouvrir j'imagine les échappements

Je te rejoins sur les pétarades, trop "tunning" à mon gout, je m'en serais lassé très vite.
Oui, tu verras qu'en mode Sport, les clapets s'ouvre et le son à l'échappement gronde beaucoup plus.

on est dans du tuning limite "kéké"

c'est vraiment une affaire de gouts. Perso, je me verrai mal me déplacer avec en permanence de telles pétarades….un peu de discrétion me va très bien