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Ta reprog doit être mal faite, perso aucun soucis avec la mienne

Je pense aussi, après peut être les bougies ? c'est celle d'origines de toute façon je dois faire la révision dans pas longtemps.

Toi de ton côté tu peut tirer ta voiture en zone rouge juste avant le rupteur sans soucis?

Yes, aucun soucis

En effet ces codes d'erreur en rapport avec l'accélération et le couple, semblent être en lien avec la reprog je pense, après je ne suis pas expert.

Je viens aux nouvelles également :
-- j'ai déposé ma One ce matin à la concession.
-- ils m'ont prêté une Suzuki Ignis 1.2L 90ch en remplacement et bah mine de rien ça a de la patate ce p'tit machin, même s'il faut avouer que le look..
Mais bon elle est neuve, à peine 400km donc je ne vais pas trop me plaindre !

J'espère qu'ils vont me régler le soucis avant le fin de la journée.

Le garagiste m'a appelé il y a 5 min.

Résultat : un soucis au niveau de la pompe à eau additionnelle qui a un défaut, et du coup ça se répercute sur le système de refroidissement (LDR) de ce qu'il m'a dit, ce qui fait que ça mettait le moteur en "sécurité. Je ne suis pas trop expert dans le domaine mais ça vous paraît plausible comme "panne" ?

Je la récupère ce soir, Lundi je la redépose, ils commandent la pièce puis me la change et si la pièce est dispo, je la récupérerai Mardi soir, bien entendu sans frais puisqu'elle est sous garantie.

Sous garantie si ils ne s'aperçoivent pas qu'il y a eu une reprog...

Il a pas de reprog K35 il me semble
Bien entendu, la garantie saute sinon, c'est logique. c'est un choix

Ah. J'avais cru comprendre qu'il y avait eu une reprog moteur.
Au temps pour moi.

Non non Isidore, en effet je n'ai pas eu de reprog

Suite des événements : Pièce dispo pour Jeudi prochain, donc je la récupère Vendredi soir..
En attendant ils m'ont filé la toute dernière Suzuki Swift 1.2 90ch hybrid, pas mal optionnée cette petite tuture (détecteur franchissement de ligne, caméra de recul, régulateur).

Suite et fin de l'histoire : Je viens de récupérer ma tuture en fin de journée !

Bilan : pompe à eau additionnelle + une durite au niveau du LDR jusqu'au turbo.

Tout content de la retrouver, je m'installe, je démarre je me mets en feux auto et là "Feux de position défectueux"
Je cours voir le responsable après-vente, il me dit "ah" donc il contacte le garage BMW où ils ont sous-traité les répérations.
On va dans le garage pour regarder le soucis, le garagiste regarde les ampoules, elle était mal branchée (peut être qu'elle a bougé durant les réparations je ne sais pas..) en tout cas elle n'est pas grillée, et j'aurai appris une chose : très simple de changer les ampoules

Je vais maintenant pouvoir profiter pleinement de ma One

Bonjour, Je suis dans le même problème depuis peu... j'ai effectuer un plein chez carrefour en diesel premium par obligation j'avais pas de station total dans la campagne et j'ai l’impression que ça à commencer à ce moment... depuis j'ai essayer de compléter avec de l'excellium mais ça dure toujours... le soucis est peu être ailleurs ! mais pour un véhicule de 25 000 Km c'est très bizzare... quand au diagnostique à 300 euros chez BMW pour passer la voiture à la valise et savoir le problème par rapport au code défault...

Salut SheyShey01 !

En effet c'est étrange..
Pour un véhicule "neuf", peut être un défaut je ne sais pas.
N'hésite pas à aller faire contrôler ton véhicule et ses différents organes moteur (pompe à eau etc..), je pense que ce sera le meilleur moyen d'être fixé.

Salut à tous

Idem
Ça m’est arrivé hier en revenant de we sur autoroute .

J’avais quelques pertes de puissance, la voiture broutait comme si il n’y avait plus assez d’essence qui arrivait...

J’avais rdv le 24 juin mais du coup je rappelle demain pour avancer le rdv
J’ai avec ce message un 50ch !

Bref 41500 km moins de 3 ans sous garantie j’ai une série 218D GT

K35 est ce réparer et pérenne ?

Salut laguiguite,

De mon côté, plus de soucis depuis ces réparations, je touche du bois..

En tout cas, les différents soucis que j'ai eu pourront peut être t'aider à trouver le problème sur ta 218 !
J'ai également changé une bobine d'un des cylindres (j'avais eu une perte de puissance d'un coup et la voiture broutait..) après avoir eu le message "groupe propulseur" une deuxième fois.

K35,

Salut
Je viens vous apporter des nouvelles.
Arrivant chez BMW noisy, on m’annonce en fait que j'ai 2 actions de rappel sur le véhicule! Surprise. !

1 les détecteurs avant détectant trop donc rereglage du soft
2. Vanne egr en dysfonctionnement changement gratos

Donc on me dit 99% de chance que ce soit ça !

Été bien non, on me dit que c’est La sonde lambda à oxygène qui fait des sienne!

Ma question pour une voiture de 2ans et demi a 42000 km est ce normal?
Autre chose est-ce que ce dysfonctionnement et la vanne egr peut entraîner un défaut et remplacement de la sonde lambda ?
J’y connais rien ...

Merci à vous

Première fois que j'ai le message aujourd'hui avec perte de puissance. J'ai éteins et rallumé et plus rien.
Je croise les doigt pour que ça ne revienne pas

Bonjour à tous.

J'ai une série 1 F20 essence de 2012 avec 65000 kms.
Hier message : " groupe propulseur à faire contrôler au plus tôt - vous pouvez poursuivre votre voyage", je ne rencontre aucune perte de puissance.
Un ami me disait que ça pouvait venir du fait que je roulais quasi tout le temps en mode "Eco".
Que faire avant d'aller chez le concessionnaire ?

Merci de votre aide.

Personne n'aurait une idée ? SVP

Aucun rapport avec le mode eco à mon avis.
Il passe juste les rapports un peu plus tôt en boîte auto, et limite la consommation des équipements energivores comme la clim ou les sièges chauffants.

Difficile de te donner une réponse. Ca peut venir de tellement de choses différentes, qu'on ne sait pas trop quoi répondre.
La première des choses à faire, c'est une lecture des codes erreurs avec une "valise" de diagnostic ou assimilé.