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Moteur N47? De quelle année est il?

Yes n47 de 2013

Pas de chance vu que le problème a été réglé en fin 2013, mais avant on remplaçait d'office le tendeur supérieur pour éviter la casse des chaines. Cette auto était entretenue chez BMW, si oui ils devraient intervenir.

Comme dit plus haut, acheté et entretenu dans la même concession depuis 2013.

je ne suis pas sur d'avoir bien compris.
au debut, tu dis avoir eu une perte de puissance, et tu dis avoir toi meme coupé le moteur.

une rupture de la chaine ne devrait elle pas faire caller immédiatement le moteur?

Sous le coup de la panique, à 130 sur la voie de gauche,j’ai pensé que le moteur n’était pas coupé, mais c’était peut être juste le contact qui était présent, et non le moteur tournant.
L’aiguille des tours minutes ne répondait pas ça j’en suis sûr

Alpute a écrit : 22 déc. 2019, 11:30

Comme dit plus haut, acheté et entretenu dans la même concession depuis 2013.

Vraiment curieux que l'agence qui connaissait le problème ne t'a pas proposé un remplacement du tendeur. Dans mon cas en 2014 mon agence a remplacé sous garantie les chaines de distribution complètement et cela "en préventive".

La prise en charge par BMW va être très difficile car ils ont régulièrement adopté une position de déni vis à vis de ce problème ultra récurrent. Néanmoins il faut essayer et préparer comme dit plus haut un dossier complet prouvant le strict respect des préconisations d'entretien.
Autre porte de sortie, faire appel à des garages/officines qui se sont fait une spécialité de la réparation des chaînes cassées. Il faut par contre trouver le bon.

Savez vous s’il existe une note ou un document Bmw qui prouve cette défaillance ?
Ils me font tous tourner en rond et attendent que je paye cash sans poser de questions...

Des dizaines et des dizaines de commentaires sur ce problème bien connu de tous les garages BMW et autres...La mienne a été réparée sous garantie fin 2014.
Recherche sur GG note PUMA moteur N47.

Le cas a été largement commenté dans la presse spécialisée et bien sur les réseaux sociaux dont les forum. Par contre autant que je sache il n'y pas eu de rappel "organisé" par BMW. Peut-être matière quand même à mettre la pression sur la CC surtout si la voiture y a toujours été entretenue.

Feedback du jour, après 2 mois d’attente, de courrier a Bmw France, et d’experts, je viens enfin d’obtenir la prise en charge totale des réparations pour un montant de 5300€ :):)

Ravi pour toi que cette grosse mésaventure se termine bien , surtout par la prise en charge totale.

Je ne m’attendais clairement pas à ça, c’est une bonne surprise

J’ai enfin récupéré ma belle hier, quel plaisir de la retrouver !
Cependant je grince un peu des dents, sur le devis il y a de l’huile moteur, et vu que la chaîne est lubrifié par cette huile, j’ai supposé qu’avec une telle réparation, la vidange était de mise, mais au vu de la couleur de l’huile, je doute que la vidange a bien été faite.
Vous trouvez ça normal ? Je peux réclamer vous pensez ?

Sur un mazout l’huile est noire d’aspect de suite ...^^

Nouveau rebondissement, après constat d’une belle fuite d’huile, je viens de me rendre compte que le cache culbu est fissuré ...
lundi retour chez Bmw pour demander une prise en charge, ça risque de faire des étincelles lol
Toujours aussi pro ...

La bonne nouvelle du jour c’est que la concession reconnaît son erreur et me répare ça sans frais. Ce qui est la moindre des choses mais bon ça aurait pu être pire

Un bon point car c'est bien de reconnaitre ses propres erreurs . Content que tout s'arrange pour toi

Et ça met quand même en confiance avec la CC. Une bonne chose aussi que le souci soit réglé