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merci , je vois ce que c'est ....vous pensez donc que cette surconsommation d'huile pourrait venir des clapets d'admission et non pas des joints de queue de soupapes ??

Je ne dis pas que c'est l'un ou l'autre, je dis que c'est a faire dans tous les cas
Les premieres generations, si le flap se casse, il tombe directement dans le cyclindre, le moteur est cuit.
Ils ont fait des versions renforcees, mais ca pisse tjrs l'huile

remercie pour l'info , oui , judicieux , je le ferai faire en même temps que changer les joints de queues de soupapes ! je vais dores et déjà acheter le kit !!

il faut prendre les bons bouchons, il existe 2 diametres en fonction du milesime de l'auto

grand merci !! une belle avancée quand à la solution au problème " huile " !!

Bonjour, s'est que pas mal de moteur casse a cause de se problème... Merci pour cette astuce

Les clapets n’ont rien à voir avec la consommation d’huile.
En fait c’est “gras” comme de l’huile, mais ce sont des suies d’échappement, résidus de combustion incomplète qui repartent dans l’admission via la vanne EGR. Aucune goutte d’huile ne passe par la.
Sauf si turbo bouffe de l’huile, alors l’échangeur doit être aussi rempli d’huile. Facile à démonter pour vérifier.
Si segmentation, ou joint de culasse, ou joint de queue de soupapes, le moteur consomme de l’huile.
Enfin, dernière fuite possible, le roulement du vilebrequin qui fuit et trace d’huile sur le volant moteur (côte boîte).

bonsoir geoOone !! merci de vôtre participation ! après tout les commentaires des différents participants , je crois que la solution à été trouvée , en cause , les joints de queues de soupapes , la suppression des flaps sera une mesure préventive en cas de casse de clapet qui arrive quelquefois sur ce modèle...reste plus qu'à trouver un garage sympa , compétent et au juste prix lol !! suis à côté de NARBONNE , si vous avez des tuyaux , suis preneur ! !

Bonjour, donne nous des nouvelles quand se sera réglé a bientôt

bonjour à tous , suite consommation huile , après le changement d'huile de 5/30 à 10/30 , je constante une nette amélioration au niveau de la conso d'huile , pour l'instant le niveau n'a pas bougé , le témoin moteur à disparu et ne s'allume plus ? fume bien moins , toujours un peu en décélération , mais toujours cette forte odeur d'huile brûlée....je perd en conjoncture ....l'huile 10/30 plus visqueuse passerait moins à travers les joints ? cette voiture me rend fou lol , mais cette soudaine amélioration est dû à quoi ?

erratum .....il s'agit d'huile : 5/40

Salut,

plus visqueuse a chaud effectivement