@taz10
peux-tu me donner plus de détails sur la manip? les choses à faire ou ne pas faire? comment tu as procédé? quels outils?
soit ici, ou par mp si tu veux......
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
Les feux hyper propres
A porté de main un sèche cheveux
Poser une partie du film, chauffer (mais pas trop) bien tirer (mais pas trop) et appliquer avec la spatule
Prendre son temps ?
Je ne juge pas le résultat esthétiquement, mais je pense sans vouloir être oiseau de mauvais augure que le technicien du CT (bien formé) aura quelque chose à redire à un dispositif qui obscurcit une élément de sécurité comme le clignotant.
Je suis d'accord avec toi, donc je vais les refaire en décalant le "coté "obscur" vers le bas afin de laisser les clignotants, les feux et les stops d'origines.
Oui, on peu décoller le film et le replacer sans problèmes.
Je ne juge pas le résultat esthétiquement, mais je pense sans vouloir être oiseau de mauvais augure que le technicien du CT (bien formé) aura quelque chose à redire à un dispositif qui obscurcit une élément de sécurité comme le clignotant.
Effectivement, j'ai travaillé chez Valeo et les feux sont normalisés et testés pour de la visibilité à X mètres... donc toute modification non homologuée par des organismes ou non pièces d'origine (le constructeur automobile ne pourra pas dire "je ne savais pas...") est à proscrire messieurs ! Même si le travail est propre et le rendu final excellent !
"Les passions sont les seuls orateurs qui persuadent toujours." F. De la Rochefoucauld
A vrai dire, j'ai changé de configuration en mettant un film moins foncé, car j'ai trouvé que les clignotants étaient peu visible. Et oui, j'ai fait un gabarit et j'ai passé un bon moment pour qu'il ni ait pas de bulles...mais j'aime ça...
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