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Gtrs57 a écrit : 14 sept. 2020, 08:48
L'electricien me dit qu'il faut un cable de 10 mn direct du tableau Heureusement que j'habite à côté de la centrale nucléaire de Cattenom.

@Gtrs57
Ton électricien n’a t’a pas proposé de t’y connecter directement ??

Bon je sors.....

Gtrs57 a écrit : 14 sept. 2020, 08:48

David Dans l'ordre :
- je n' ai pas la liste exacte des options, il faut que je la demande. Je sais qu'elle a bien jantes 18' (heureusement) et LED Matrix. ATH?
- clim bizone : même dans les voitures où je l'ai (X3) je choisis tjs synchro. je n'ai pas envie de devoir toucher a deux boutons pour monter ou descendre. option inutile pour moi
- pour la charge, peut on régler comme sur la Tesla un niveau maxi : ex 90%? ce n'est pas bon de charger à 100% systématiquement. je n'ai pas encore eu droit aux explications de livraison
- j'ai conduit hier pour la 1ere fois la e 208 de mon père : j'aime bien les 2 habitacles, trés qualitatifs. . Dans la 208 j'ai tjs du mal avec ce volant implanté trés bas. Il me masquait la moitié inférieure des compteurs.
- Dommage de devoir laisser le pied sur le frein a l’arrêt, sous peine d'avancer sinon. Et dommage à chaque démarrage de devoir faire une double impulsion sur le levier de vitesse pour choisir B (recup energie freinage) et pas D.
- Existe t il une appli qui donne le niveau de charge ?

Pour la box j'ai vu une box sympa chez Wallbox. je suis encore parti pour des travaux électriques majeurs : je pensais me piquer sur l'alim spots de l'abri externe voiture L'electricien me dit qu'il faut un cable de 10 mn direct du tableau Heureusement que j'habite à côté de la centrale nucléaire de Cattenom.

Avec les jantes 18 et le Matrix Led, ça correspond à une performance Line +. L'ATH, c'est l'affichage tete haute. Mais c'est vrai que sur BMW on dit HUD.

Sur la DS3, il s'agit d'une glace qui se déploie au dessus des compteurs.
Pour la clim bizone, je suis d'accord que sur une citadine l'interet est proche de nul. En fait, c'est le coté affichage qui fait croire que c'est une bizone (temperature à droite et à gauche de l'écran) qui est naze. C'est de la place perdue inutilement sur l'écran de 10".
On ne peut pas regler la charge (son taux max quoi). On peut par contre la programmer ce qui au final revient un peu au meme. Perso, je viens de charger pour la premiere fois à 100%. JE vais afficher l'autonomie de ma 208 apres cette charge dans mon topic.

Ce qui est génial dans la 208 c'est justement le petit volant. D'autant que Peugeot était plutot spécialiste des grands volants avant. Ca rend la voiture plus proche d'un kart que du camion du coup.

Et oui, il existe une appli pour chaque marque ou on a les infos de charge, entretiens et tous les parcours effectués avec la voiture (point A à poiint B avec la distance parcourue). Un véritable mouchard !! Attention.

Préviens madame.

Pour DS, l'appli doit s'appeler MyDS. (J'ai MyPeugeot et il y a MyCitroen aussi).

Vraiment belle cette voiture, je comprends ta femme. A rouler au quotidien ca doit être top.
En tout cas belle affaire ! Et bien joué pour la vente du X3

et une belle rencontre hier avec un gars très sympa de Banyuls, qui m'a offert une bouteille de vin de Banyuls. Attention sympathique

Comme quoi , même dans ces budgets, LBC reste un sacré vecteur de vente. j'ai déjà vendu seul ma 991 en Novembre dernier et auj le X3 en 2 jours

David, j'ai bien l'ATH comme tu dis (je ne connaissais pas l'abréviation

).

ce qui est étonnant mais participe au confort c'est le profil des pneus en 55...

On a intérêt à être attentifs sur ce forum, tout change à une vitesse folle

Très belle opération pour la vente du X3, franchement, si je pouvais revendre aussi bien, je changerai plus souvent.
Prise de décision rapide aussi pour la nouvelle, on ne tergiverse pas beaucoup chez toi

.
Bon choix pour cette motorisation, peu de gens osent la doublette ( on a une électrique, l'i8 est hybride).
Content pour toi que madame apprécie l'électrique sans se soucier de l'autonomie.

Pour la recharge, tu peux mettre 2 wallbox Tesla en série. Il y a un système intégré qui partage le courant entre les bornes.
Tu peux en mettre jusqu'à trois je pense

.
Ca t'évite de tirer une deuxième ligne depuis ton tableau tout en gardant une ligne sécurisée.

Très peu courant comme modèle

labo, je tire une 2 eme ligne puisque la Tesla charge à l'intérieur du garage, la DS3 est garée sous un abri à l'extérieur.....

Sea-Doo a écrit : 22 sept. 2020, 19:04
Félicitations à Madame pour sa nouvelle voiture

Sea Doo...;Elle a hate de l'avoir. A priori samedi

https://www.dsautomobiles.fr/my-ds.html

Top David, je la téléchargerai...

Sinon j'ai appeléla MAcif ce matin. j'avais fait un devis pour la DS3 Crossback Essence , 571E. Avec la E Tense, pourtant vendue plus chère, je suis à 473E/ an.....

Je découvre ce post en dépilant mon retard désolé

L'ami garagiste qui m'aide à l'entretien la Passat est agent Citroën (ancien mécano VW) . Il déplore la "scission" avec DS et me prête fréquemment des véhicules dont son DS5 mais toujours en VT

J'aime le confort et l'habitacle original et bien fini.
La technologie hybride et électrique lui fait un peu peur mais il a mon âge

C'est un daily idéal pour Madame ce DS3 Crossback

juste cet aileron de requin qui coupe la ligne peut faire bizarre sans être choquant. Félicitations pour cet achat.

Concernant LBC, tu ne fais que confirmer mes écrits sur le sujet. Un tarif bien placé, une annonce sérieuse et sans ambiguïté, premier contact par mail (on fait vite le tri) et cela reste une plate-forme de PAP qui fonctionne.

Bonne livraison à venir pour la DS.

merci P@t

pour LBC j'avais carrément mis mon numéro de portable....l'appel reste de toute façon trés important pour le feeling. Tu sens mieux la personne que tu as en face.
il faut être bien placé et une auto impeccable. Après la confiance opère, mon acheteur venant tout de même de Banyuls. il serait gênant que la voiture ne soit pas dans l'état annoncé

Esthétiquement, DS a pris la parti d'un design trés fort, reconnaissable, qui peut plaire ou déplaire

Le gabarit dans la vie de tous les jours sera un atout par rapport à celui du X3.....

et de manière étonnante, ce qui a beaucoup gêné madame est cette montée dans les tours du L6 au démarrage pendant quelques dizaines de secondes, qui manque vraiment de discrétion. tout le monde se retourne.....

Gtrs57 a écrit : 23 sept. 2020, 12:38
Top David, je la téléchargerai...

Sinon j'ai appeléla MAcif ce matin. j'avais fait un devis pour la DS3 Crossback Essence , 571E. Avec la E Tense, pourtant vendue plus chère, je suis à 473E/ an.....

@Gtrs57
Coût de réparations moins chers?...vu que tu as un moteur juste électrique.....

tu as surement raison. à l'inverse les batteries coutent cher, mais se remplacent rarement....en tout cas les tarifs Macif sont toujours aussi bien placés.

Au 01/01, j'y bascule la Model S pour 785E / an....

En général , c’est vrai ...leurs tarifs sont assez compétitifs !!!
Ma femme a basculé tous ses contrats chez eux....

Ça fait moins d’un an pour la Tesla?

en attendant ma wallbox, j'ai branché la DS3 sur une prise classique. je viens de récuperer seulement 50 km en 6 h...

je ne dois même pas charger à 2.3 KW. 50 km correspondent à 20% de l'autonomie soit 10 kw d'une batterie de 50 kw.....

Sur une prise standard, tu charges à 1,8kw max, probablement plutôt autour de 1,5.

mince j’avais en tete 2.3 kw. c’est vraiment bas 1.5-1.8. cela met la charge en 30h

vivement la box a 7.2 kw

david pendant mes vacances j’ai chargé plusieurs fois la Tesla a 2.3 sur des prises d’hotel
c’est la Ds3 qui limiterait?

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DS3 Crossback de Madame

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