MA-BMW.com

+1 avec calmos
je ne voulais pas attendre le sport disgn j'ai commandé en novembre et finalement 4mois de retards plus tard j'aurai pus commandé un sport disgn
la vie et parfois tres injuste

J'ai commandé le 28 janvier (date de transmission chez BMW) avec une livraison prévue au plus tard le 15 juillet. Sachant que mon X3 est un Sport design, je me pose pas mal de questions sur les délais.

Config :

3.0D Sport design, couleur blanc, avec les options du luxe (GPS et Bluetooth) + sièges électriques, attelage, vitres teintées, jantes 19" et omission de la suspension sport.

Etant dans ma 31ème année chez BMW, ( et toujours très bien reçu....normal ! ), je vous tiens au courant des problèmes éventuels sur les livraisons, sachant que le Sport design débutera sa production en avril et que pour l'instant, seuls les initiés ont pensé à commander. ( donc espérons que les 15 jours de fabrication et les 2 mois de livraison seront respectés à partir de la date de commande). Quand aux pack luxe ou autres, je crois que le X3 devient victime de son succès et la production à certainement beaucoup de mal à suivre.

Comme on dit : Plus c'est long plus c'est bon........ mais il y a des limites

charlot a écrit :

je ne voulais pas attendre le sport disgn j'ai commandé en novembre et finalement 4mois de retards plus tard j'aurai pus commandé un sport disgn

Il est peut être possible de modifier ta commande ?

oui je voulés ajouter 2 ou 3 trucs mais mon cc ma clairement dit c'est a vos risque et peril
alors bon je vais essayer de me gratter un geste commercial en plus de la voiture qui me prete jusqu'a la livraison
je voudrais pas que si il y a un nouveau retard mon cc me le mette sur le compte de ma modification

La vache, le concessionnaire qui te prête une auto jusqu'à ta livraison, il ne se fout pas de toi !

Pour ma sport design, ce mois-ci est le dernier possible pour les modifications
Pour le délai: cela devrait être 2 mois1/2, alors (15j.fabrication + 2 mois voyage).
Parce que l'actuelle prend des bornes, en attendant ... Et il vaut mieux revendre avant les vacances, parait-il.
Il serait intéressant de réaliser un mini-sondage entre les versions sport et luxe !
Enfin, depuis la commande possible de la finition SD (sport design).
Fin janvier, cela devait être "forcé" en manuel par le vendeur; pas encore rentré dans l'intranet.

Pour le prêt, je n'y crois pas trop mais si le délai s'éternise, on demandera.

J'ai fait une reprise de ma voiture chez BMW, à la date du 28 janvier avec le kilométrage du moment, signé sur le bon de commande.
A partir de ce jour, je roule ( gratuit ) sur le plan du kilométrage, sachant que la valeur de reprise est inférieur de 2500 € par rapport aux transactions des particuliers.
Maintenant si il y a 6, 8 ou 9 mois d'attente, je ne serais pas perdant au final et surtout je garde une certaine sérénité. :sleep: :sleep:

Je vais appeler mon vendeur pour lui proposer un deal de ce genre.
Mais le bon de commande est déjà signé
A moins qu'on puisse s'entendre sur un achat "provisoire" d'un véhicule sur 6 mois.
Avec valeur de reprise déterminée, sans trop de perte à la revente.

Je me demande si les packs M n'imposent pas plus de délais que les versions autres ...

Pour le pack M au contraire, je pense que l'on risque de passer dans les premiers (initiés oblige !), tu peux encore négocier la reprise de ton véhicule (sauf si tu as une super remise).
Pour l'achat ou le prêt d'un véhicule, j'ai déjà essayé avec l'attente de mon X5 en 2002 (12 mois d'attente et home jacking 3 mois plus tard !!! ) ce n'était pas valable.
La reprise avec côte du moment me semble plus pertinente, au cas ou les délais soient plus longs.

Bonjour à tous, j'ai longtemps hésité entre le SD et la finition exclusive, le problème c'est que je suis accroc de la couleur Mineral Silver qui n'est pas compatible avec le pack SD. Donc : Exclusive !
Non mais quelle justification valable ont-ils pour ne pas peindre un pack M en Mineral Silver ?!
Franchement, des fois...

par contre je reviens de concession pour un comparo entre SD et exclusive (avec options), le résultat est que si on transfert les options et equipements de série de l'exclusive sur le sport D, ce dernier sort environ 3000 € plus cher
config demandée: cuir chauffant, hi fi pro, attelage, sièges sport elec à mémoires, hayon elect, JA 19, BV auto+ volant M à palettes , acces confort, feux routes adaptatifs, controle de la transmission, direction sport mais omission suspensions sport etc... etc...
3000 € soit quand meme 5% d'ecart entre les 2 betes pour un 35i . à méditer....
bah me direz vous quand on est à 65K€, on n'est plus à 3K€ près

je viens de regarder un peu plus en détail pour expliquer les écarts
attelage : exclusive:800 € SD: 1200€
hifi pro : exclusive 550€ SD : 1200 €
sellerie cuir: exclusive: série SD : 1300€
la finition SD est bien entendue moins chère, mais il manque encore la fermeture auto du coffre
et qq babioles.
je pense qu en 35i, un SD sera plus recherché et se vendra mieux, par contre étant plus optionné, la décote sera plus sévère... cruel dilemne.
par contre pour ceux que le cuir n'interresse pas, et que les options considérées comme superflues comme le coffre auto, la hi fi pro, auront plus d'interet à prendre un SD.

Pour l'attelage, comme le SD sera en production à partir d'avril, BMW à réactualisé son tarif à la hausse et anticipe l'augmentation de début avril.
Les autres versions subiront le même sort, il est vrai que l'attelage à 800 € tout électrique était vraiment pas cher par rapport à tous les autres modèles de chez BM !

@Thierry et Commandant:
Il faut comparer à prix et équipement égal: donc luxe contre SD (57400 € toutes les 2)
l'attelage est à 1200 € sur les deux versions
Le mi-cuir a ma préférence: je n'aime pas le cuir sur l'assise (trop froid ou trop chaud, option sièges chauffants presque obligatoire, plis en vieillissant, glissants en virages).
De plus, les sièges ne sont pas sport en luxe (+600€).
Il faut rajouter 600 € pour le grand GPS, sur le SD.

Et SURTOUT: le SD a le kit carrosserie "M", indisponible sur la luxe, sauf en accessoire à monter en concession: hors de prix.
Le prix à payer pour avoir un look un peu différent des autres F25.
Pour l'Audi Q5, on voit d'ailleurs pas mal de "Sportline extérieur" à plus de 1800 € le kit carrosserie, pour se démarquer de la flopée de Q5 2.0 TDI "de base".

Maintenant, cette ligne "M" est mieux en couleur claire, c'est évident.
Et j'aime bien le mineralsilver, indisponible effectivement en SD, comme le bleu clair métal, le noir verni et le bronze (marron métal). Carbonschwarz uniquement sur Sd (mais très foncé)

oui en comparaison luxe/SD tu as raison. moi je comparais exclusive/SD et là les écarts sont plus significatifs.
si on prend le SD pour le look, avec les équipements de l'exclusive, ca fait mal.
j'étais hors sujet

L'attelage reste une option à 800 € sur tous les modèles sauf le SD (voir photo config sur pack luxe) c'est une question de date. A partir d'avril le prix augmente.
Il faut aussi ajouter par rapport au pack luxe, le Bluetooth à 800 € et le filet à 250 € ( pas indispensable). Je préfère aussi le cuir et tissu (différence en moins de 1300€).
Mais on a le look, les sièges sports, la direction sport, le contrôle de transmission et la commande de régulation de du comportement dynamique ainsi que les inserts "M".
La différence est de 2950€ pour avoir toutes les options du luxe sans le cuir intégral, moins les sièges et direction sports (1250€), le contrôle de transmission (175€). Il reste donc 1525 € de différence pour les éléments de carrosserie les inserts "M" et les jantes spécifiques et le volant.
Pour moi il n'y a pas photo, c'est beaucoup moins cher d'y penser avant.

Miam !

C'est quelle couleur ?? Et l'intérieur as tu la photo ??

voila quelques photos en sport design alpin weiss, desolé de la qualité j'ai du les imprimer et scanner pour les mètres en ligne .





je pense que çà plaira a ceux qui comme moi attendent cette config dans leur cour .
ah que cette été va me paraître long !! livraison septembre pour moi .

Merci pour le calcul: 1525 € pour le kit carrosserie, c'est moins cher que chez Audi pour la Q5, en s- line extérieur, seulement.
Pour moi, le prix est justifié.
La teinte précédemment demandée est le "carbonschwarz". Mais il tire vraiment sur le bleu/violet. De plus, micro-rayures bien visibles (encore vues sur une série 7 neuve !)
Bon à savoir avant de commander !