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Il faut savoir que pour toute panne aléatoire , que cela concerne des véhicules ou tout ce qui est électronique par principe, c’est un défaut qui va et vient ...
soit l’électronique arrive à le garder en mémoire car défaut bloquant , soit un reset se fait automatiquement et efface ce défaut, ou le défaut ne ´ reste ´ pas assez longtemps pour que l’électronique le mémorise ...
Tout dépend de la demande du fabricant,[je veux garder tel genre d’infos/d’erreurs] ou de la sécurité voulant être mise en place ...

Donc il faut être ´ présent ´ au moment de la panne ....

mais la voiture a été analysée avec la panne, pendant la panne, elle correspond à la liste de défauts que je donne un peu plus haut. Si l'on fait un reset, et que la panne réapparait, ce sont toujours ces mêmes codes défauts qui ressortent. Mais pas de solution .....efficace !

...après c'est la politique des réparations chez BMW aussi.
BMW ne répare plus et ne ce donne pas la peine de rechercher hors cadre la panne en concession (trop couteux,manque de temps,personnel,blocage poste de travail...)
Et préfère remplacer...si toujours dans l'exemple du CAS peut être juste une soudure à l'intérieur,tout a fait réalisable pour réparation dans des ateliers électronique, malheureusement pas chez BMW et consigne son remplacement pur et simple ...donc même les mécano chez BMW sont perdu puisqu'on ne leur donne pas la raison technique de la panne,frustrant pour un mécanicien.

Après il y a le coté cout et vu la liste et le remplacement du CAS qui va prendre en charge BMW ou a tes frais...plusieurs millier d'euro

La liste des erreurs a certainement des faux semblant,vu comme elle semble très longue,c'est quasi improbable d'avoir 30 erreurs.
Certainement juste 1 ou 2 erreur mais il faut remonter maintenant et dégager les faux positif...le plus probable dans ce cas un soucis directement sur calculateur.

@Outlander 68
vu que notre ami fait des tests, il peut voir s'il ne trouve pas un boitier d'occasion et trouver quelqu'un pour reprogrammer ce boitier pour son véhicule....
2eme possibilité , voir/négocier avec bmw, qui a obligation de résultat.....
je rappelle qu'en tant que pro, tant que la solution n'est pas trouvée , ils ne doivent pas facturer...
est-ce que les pièces déjà changées ont été payées? pour quel résultat?

remplacement capteur volant moteur
remplacement capteur arbre à cames
remplacement relais vert dans habitacle moteur (gère le boitier moteur)

@music2105

La solution hors réseau reste possible,faut juste être certain du diag afin de ne pas retourner chez BMW...
Sur Tis le CAS est décrit comme quasi le calculateur maitre...il doit être "appairer" avec une multitudes d'autres calculateurs (gérant l'ouverture/fermeture,l'autorisation du démarrage,direction...)

Hors réseau faut pas ce louper dans le codage,juste pour ne pas perdre les données de la clés actuelle,comme associé au CAS

En trouver un d'occasion,trop sensible...mieux un neuf vierge,le tarif est encore acceptable autour des 300,-EUR vierge pour un CAS.

Le plus difficile sera ensuite de trouver qq'un sachant l'installer coder parfaitement,hors réseau possible du moment que le garage a accès au portail BMW pour télecharger les données

Là on est dans la situation du diag actuel de BMW qui préconise ce remplacement.
Si diag pas du tout prometteur on reste bien embêté si sortie du réseau BMW

Comme dit dans certains cas la sortie du réseau,via spécialiste ou petit garage apporte plus.
C'est pas la question actuellement,si BMW estime que le CAS doit être remplacé on ne peut faire que confiance a cet instant...si pas concluant AR BMW France,situation actuelle et passif des réparation/remplacement

De toute façon, je vous teins au courant dés que je récupère mon véhicule. Pour le moment, je croise les doigts !

De toute façon, je vous tiens au courant dés que je récupère mon véhicule. Pour le moment, je croise les doigts !

Moi perso j'aurais changé la batterie pour voir car souvent sa viens delà quand on cumul les code erreur multiple avec aucune logique, une batterie 12,6v oui elle a l'air bien mes pas toujours j'ai déjà eu le cas ex sur un grand Cherokee la bva bloqué qui passe plus les rapport sa venait de la batterie le truc incompréhensible, pour 180€ de batterie j'aurais testé

@tatus des news

On en apprend tous les jours
Cour résumé,un autre utilisateur BMW F10 a un problème avec son véhicule,plusieurs voyant et une multitudes d'erreur en mémoire.
Après recherches dans une grande concession BMW en Allemagne.
BMW diagnostique un soucis sur le calculateur de l'abs et nécessite remplacement...devis 3500,-EUR
Le client demande un contre diagnostique hors réseau BMW
Pour ceux que cela intéresse c'est la vidéo 332 paru sur le compte "Die Autodoktoren" comme en Allemand,très instructif




...finalité c'était un fusible de 5A de la poignée de porte,entre autre (fonction chauffante) qui mettais en défaut le système LIN Bus
Comme ces calculateurs fonctionnent en constellations,l'alimentation du calculateur de la poignée de porte mettais d'autres fonctions en erreur,notamment l'alimentation du calculateur abs.
...BMW en suivant "bêtement" le diag électronique a été dans ce cas incapable de pousser la recherche.
Quand bien même le client aurait accepté le remplacement du calculateur ABS...le soucis n'aurait pas été réglé.

Tout bêtement hors réseau en contrôlant les signal du calculateur ABS,ceux ci ont diagnostiqué une ligne non alimenté

En ayant vu cette vidéo j'ai eu une pensée pour ton soucis et cette liste improbable d'erreur
Serrait il possible qu'une situation similaire ai put mettre en panne ton véhicule...
As tu la possibilité de contrôler les lignes du CAS

Bonsoir,
je vous avez dit que je vous tiendrai au courant.
Le boitier CAS a été changé, et, ................................... pannes régulières !!!
la voiture est repartie chez BM, et là, bien sur, elle démarre au quart de tour !!!
Je leur ai dit que je la récupèrerai que quand elle marchera !
J'attends de leurs nouvelles .

Bonjour,
la voiture est chez BM depuis 10 jours, toujours pas de nouvelle !
je ne sais pas trop quoi faire .

C'est long,surtout sans aucune nouvelle...embêtant
Avais tu eu le temps de vérifier le fusible F2 avant de la déposer chez BMW

Bonjour,
je l'ai signalé, et il a été normalement vérifié. Je redemande Lundi. Merci

Bonjour,
je suis à 22 jours sans nouvelle de ma voiture. J'ai appelé 2 fois chez BM, on m'a répondu qu' on allait me rappeler !!!
Pas de nouvelle à ce jour ???
je ne sais plus trop quoi faire, mais je commence à bouillir !!

@tatus , nous avons exactement le même problème dans notre voiture. As-tu réussi à le résoudre?

Bonjour,
Je suis au cinquantième jour de la voiture en atelier chez BMW. Après une facture de 600€, la voiture a toujours la même panne. Suite à une réunion avec le responsable d'atelier, et son électrotechnicien, ils auraient localisé la panne entre le faisceau moteur et le calculateur avant droit. Ils testent certaines solutions.......
J'attends des nouvelles !!!

Bonjour à tous,
J'ai récupéré ma voiture, et elle fonctionne !!
Voici la panne : relais incorporé sur la boite fusible avant défectueux
Remplacement de la boite à fusible, et donc du relais.
Facture de 800€ avec un bon geste commercial de la concession.
Si mon expérience peut servir .....
Merci à tous de m'avoir soutenu et aidé dans ma démarche.
Site très intéressant.
Bonne route à tous

Bonjour tatus,
Je suis heureux que tu as réussi à résoudre ton problème et à récupérer la voiture.
Quelle boite a fusible avant exactement ? Celui derrière la boîte à gants ? Si c'était un fusible, pourquoi ont-ils changé toute la boîte à fusibles ? Est-il possible qu'ils n'aient toujours pas identifié la cause exacte ?

Remplacement de la boite à fusible, et donc du relais.....relais incorporé sur la boite fusible avant défectueux

C'est cela oui .