MA-BMW.com

quand je suis allé voir mon véhicule, j'en ai profité pour racheter un jeu de roues 18 pouces de la finition M Sport : elles étaient montées avec des Michelin Pilot Spot 4 (pas S) et non runflat. C'était la livraison d'origine que l'acheteur a remplacé par des 20 pouces M Performances. J'aurais dû les photographier.

Autant pour moi pour les 790 que j’ai certainement confondu avec les 791M 19’ que j’avais lors d’une config de M340d au printemps dernier.
Tant mieux si BMW réduit les montes avec RunFlat imposés ...

comme quoi tous les commerciaux BMW ne disent pas des bêtises

Ouh là je suis honnête et fair-play mais revanchard et TRÈS méticuleux : je vais détailler TOUTES les montes proposées sur G2x, les pneus homologués et faire une présentation étayée mais pas fortement succincte en concluant par le % de non Runflat....
Et une confirmation ou abandon de ma position sur « globalement » les vendeurs BMW

NB: j’avais écrit ça, juste après avoir fait de l’humour en lisant sur un autre post que « son vendeur BMW lui avait assuré que tous les moteurs BMW récents pourraient rouler sans problèmes à l’hydrogène... »

Il y a plus de RFT homologués que de non-RFT



Parmi les montes proposées (roues complètes) à la livraison: ca suit....

Monte été carrée :
205/60/16: 1 RFT - 1 non
225/50/17 : 3 RFT - 4 non
225/45/18 : 4 RFT - 3 non

Monte été mixte:
225/45+255/40 18’ : 4 RFT - 2 non
225/40+255/35 19’ : 3 RFT - 1 non = PS4s
225/35+255/30 20’ : 1 RFT - 0 non

CQFD
Et le Michelin Pilot Sport 4 PS4 existe en 18’ en ZP (RFT) et non-RFT au carré et en mixte
Enfin, le seul le vrai l’unique Pilot Sport 4s PS4s , n’existe qu’en mixte en 19

revanchard je sais pas, mais méticuleux ca semble même léger comme mot
Pour aller dans ton sens, dans toutes les infos que m'a donné le commercial, il s'est planté plein de fois, sauf sur les pneus (mais ils s'y sont mis a deux pour trouver la réponse).
D'ou l'utilité du forum et de ses habitants

L’important pour l’auteur du sujet Gwen56 est qu’il trouve des réponses à ses questions, qu’il pousse sa réflexion comme il l’a bien fait ....et qu’il dépense un peu plus pour avoir beaucoup mieux selon ses critères.
Même pour des 17’...c’est pas grave et il les utilisera l’hiver prochain pour monter ses thermogommes...et ça baisse le CO2!

Bonjour à tous,

Merci pour vos nombreux retours.
Suite à vos remarques , 2 configurations envisageables

1_BMW 318d 150ch Touring Edition Sport
Options
• Alpinweiss uni.
• Aluminium Mesheffect /souligné de chrome perlé.
• Vitrage calorifuge.
• Accès Confort.
• Volant M gaine cuir.
• Vitrage insonorisant.
• Appui lombaire ajustable pour siéges avant.
• Feux de route anti-éblouissement.
• Park Assist Plus.
• Ciel de pavillon anthracite.
• Drive Assist.
• Régulateur de vitesse actif ACC Plus.
• Pack connected drive (Hi-Fi Harman Kardon ).
• Extension réservoir.
Options : 0€
• Omission sigle.
• Rails de toit Aluminium satiné.
• Aluminium Line satiné BMW.

Edition Sport comprend les options suivantes
• Sellerie Tissu/Sensatec Schwarz .
• Jantes en alliage léger 17" style 776 à rayons en V .20
• Rails de toit noir brillant BMW Individual => Rails de toit Aluminium satiné.
• Inserts décoratifs noir brillant soulignés de chrome perlé => Aluminium Mesheffect. 18
• Eclairage d'ambiance. 320i 6K31 + ZS2
• Sièges Advanced pour conducteur et passager avant. 330i 6K
• Projecteurs antibrouillard LED. 330i xDrive 6K71 + ZS2
• Shadow-Line brillant BMW Individual.=> Aluminium Line satiné BMW

2_BMW 318d 150ch Touring M Sport
Options
• Vitrage calorifuge.
• Accès Confort.
• Vitrage insonorisant.
• Feux de route anti-éblouissement.
• Park Assist Plus.
• Drive Assist.
• Régulateur de vitesse actif ACC Plus.
• Select Drive M ou Harman Kardon ?????
• Extension réservoir.
Options : 0€
• Omission sigle.
• Rails de toit Aluminium satiné.
• Aluminium Line satiné BMW.

M Sport comprend les options suivantes
• Teinte de carrosserie unie "Alpinweiss.
• Sellerie Alcantara / Sensatec Schwarz avec surpiqûres contrastantes bleues.
• Jantes en alliage léger 18'' style 790 M à rayons doubles, bicolores avec pneumatiques mixtes.
• Inserts décoratifs en Aluminium Tetragon.
• Eclairage d'ambiance.
• Sièges Advanced pour conducteur et passager avant.
• Projecteurs antibrouillard LED.
• Suspensions DirectDrive.
• Volant M gainé cuir.
• Pack aérodynamique M.
• Shadow-Line brillant BMW Individual.=> Aluminium Line satiné BMW.
• Ciel de pavillon anthracite.
• Direction DirectDrive à démultiplication variable.
• Sièges avant avec soutien lombaire.
• Park Assist.
• BMW Live Cockpit Navigation Pro.
• Pack Connected Pro.
• Système de haut-parleurs Hi-Fi.

Finition Edition Sport ou M Sport
Rappel: Je recherche un véhicule " typé confort" , j'ai peur qu'une finition M Sport avec le châssis rabaissé de -10 mm , des ressorts de suspension plus courts et des amortisseurs plus fermes ( = suspension DirectDrive) ne répondent pas à mon critère essentiel : le confort.

Je pense qu'il faut maintenant faire des essais :
1 _ Evaluer le confort avec véhicule en finition Edition Sport = référence
2_ Essai avec véhicule en finition M Sport = comparaison avec la référence => si confort dégradé.
3_Essai avec véhicule en finition M Sport+ Select Drive M

Des retours d'expériences

je me suis retrouvé exactement avec le même choix que toi à faire mais sur une 320i. Je souhaitais aussi un véhicule confortable (j'ai un ML aujourd'hui ...)
Après l'essai d'une M Sport en concession chaussée en 18, j'ai été rassuré sur le confort . Et j'ai opté pour la finition M Sport, 18, non RF.
J'ai aussi essayé une autre MSport en 19 RF, et la ca le faisait carrément pas.
Seul un essai peut t'orienter.

gwen56 a écrit : 18 janv. 2021, 21:39

Je pense qu'il faut maintenant faire des essais :
1 _ Evaluer le confort avec véhicule en finition Edition Sport = référence
2_ Essai avec véhicule en finition M Sport = comparaison avec la référence => si confort dégradé.
3_Essai avec véhicule en finition M Sport+ Select Drive M

Des retours d'expériences

ça va être coton d'essayer autant de combinaisons spécifiques, à moins que tu aies plusieurs concessions dans ton secteur

L’option 3 risque de te convaincre, et la finition MSport integre « financièrement » la suspension reglable sélect M ou l’audio HK, mais tu peux avoir les 2, en ajoutant (encore) un supplément que tu peux optimiser en comparant la rallonge que tu dois faire.
Ce n’est pas une incompatibilité, juste un positionnement marketing BmW France, qui fabrique directement des clients insatisfaits soit du confort soit du son, n’ayant pu évaluer vraiment l’un ou l’autre au cours d’un petit essai de 30 minutes, alors que ses fesses et ses oreilles, on les garde encore plus longtemps que sa voiture...
Effectivement en 18’ non RFT, ta voiture sera quand même plus « posée » visuellement et sur la route et mme si c’est très compliqué, voir impossible mais tu as des bons vendeurs, demandes (exiges!) des Michelin PS4 en 18.
NB: @gwen56 j’apprécie tout particulièrement la precision et la méticulosité avec lesquelles tu poses tes questions et présente une approche analytique que je partage.

Bonsoir,

Première proposition commerciale (configuration 318d 150ch Touring Edition Sport / configuration détaillée ci-dessus).

Je n'ai pas de référence mais le pourcentage de la remise consentie par la CC me parait "faible".

De plus , la reprise de mon DS7 est sous évaluée.

J'ai pas eu le temps d'aller en concession pour faire un essai. (Edition Sport ou M Sport )

si tu ne les met pas en concurrence, tu auras du mal à obtenir une très bonne proposition.

Les reprises sont rarement intéressantes, surtout quand c’est une marque hors-groupe qu’ils ne pourront pas recycler dans leur parc VO

Gwen56
Pour la part, ayant regardé différents véhicules Audi, Mercédès & BMW dans différents garages et ayant un Tiguan en Loa comme reprise. Clairement avec certaines concessions, ils ne le reprenaient pas correctement et je suis tombé à la concession ďAgen par hasard et j'ai dit mes conditions et cela à bien fonctionné.

la solution la plus interessante financièrement reste de revendre soi même son ancien véhicule. Ou alors il faut tomber au bon moment : perso, j'ai bénéficié d'aides à la reprise chez BMW valables jusqu'au 31/12. Ils m'ont repris mon ML 3000€ de plus que ce que Mercedes me proposait.

La mise en concurrence entre plusieurs CC est nécessaire, en veillant à ce que ces différentes CC appartiennent bien à des groupes différents ... que ce soit pour les conditions commerciales remises (et cadeaux tapis de coffre, ...) et la valeur reprise de ta DS7.
Une vente directe de ta DS7 te permettrait normalement d’en tirer le plus.

Bonjour,

Essai ce jour d'une M Sport TOURING 320D XDRIVE 190 M SPORT BVA8.

Véhicule équipé de jantes en alliage léger 19" (48 cm) style 791 M JetBlack à rayons doubles avec pneumatiques mixtes / RSC ; système Hi-Fi Harman Kardon et vitrage insonorisant.

Pertinence de l'option Select Drive M.
Je n'ai pas de point de comparaison entre les 2 types de suspension (Suspensions DirectDrive / Suspensions DirectDrive + Select Drive M) .
Suite à cet essai j'ai décidé de ne pas cocher cette option sur la finition M Sport (d'autant plus que ma configuration M Sport sera équipée de jantes en alliage léger 18" (46 cm) style 790 M bicolores à rayons doubles avec pneumatiques mixtes.

Hi-Fi Harman Kardon ou Système Hi-Fi
Très bien , même mieux que le système le système HIFI FOCAL ELECTRA qui équipe mon DS7.
Un vrai plaisir d'écouter de la musique dans ces conditions , une très bonne spatialisation et pas de distorsion.
Le Harman Kardon vaut son prix !

Voici les 2 configurations

1_BMW 318d 150ch Touring Edition Sport
Options
• Alpinweiss uni.
• Aluminium Mesheffect /souligné de chrome perlé.
• Vitrage calorifuge.
• Accès Confort.
• Volant M gaine cuir.
• Vitrage insonorisant.
• Appui lombaire ajustable pour siéges avant.
• Feux de route anti-éblouissement.
• Park Assist Plus.
• Ciel de pavillon anthracite.
• Drive Assist.
• Régulateur de vitesse actif ACC Plus.
• Hi-Fi Harman Kardon.
• Extension réservoir.
• BMW Live Cockpit Navigation Pro
Options : 0€
• Omission sigle.
• Rails de toit Aluminium satiné.
• Aluminium Line satiné BMW.

2_BMW 318d 150ch Touring M Sport
Options
• Vitrage calorifuge.
• Accès Confort.
• Vitrage insonorisant.
• Feux de route anti-éblouissement.
• Park Assist Plus.
• Drive Assist.
• Régulateur de vitesse actif ACC Plus.
• Hi-Fi Harman Kardon .
• Extension réservoir.
Options : 0€
• Om²ission sigle.
• Rails de toit Aluminium satiné.
• Aluminium Line satiné BMW.

Le choix de la configuration se fera en fonction de la somme en bas de la proposition commerciale / budget ( delta coût entre les deux configurations ~ 915€)

Bonjour,

Après réflexion mon choix se portera sur cette configuration.

1_BMW 318d 150ch Touring Edition Sport
Options
• Alpinweiss uni.
• Aluminium Mesheffect /souligné de chrome perlé.
• Vitrage calorifuge.
• Accès Confort.
• Volant M gaine cuir.
• Vitrage insonorisant.
• Appui lombaire ajustable pour siéges avant.
• Feux de route anti-éblouissement.
• Park Assist Plus.
• Ciel de pavillon anthracite.
• Drive Assist.
• Régulateur de vitesse actif ACC Plus.
• Extension réservoir.

Pack Connected Drive
• BMW Live Cockpit Navigation Pro
• Système Hi-Fi Harman Kardon
• Alarme antivol
• Connectivité avancée avec recharge par induction
• Pack Connected Pro
• Hotspot WiFi

Options : 0€
• Omission sigle.
• Rails de toit Aluminium satiné.
• Aluminium Line satiné BMW.

Deuxième retour de la concession sur une proposition commerciale pour la configuration 318d 150ch Touring Edition Sport .
Pourcentage de la remise consentie par la CC : 8%
La reprise de mon DS7 est toujours sous évaluée.

8% je trouve cela faible.
Je ne sais pas si en pro + leasing ça change beaucoup mais j’ai eu bien plus....

En décembre j'ai eu une première proposition à 10% de remise en tant que particulier.
Mais comme j'ai gardé une société de conseil que j'ai mise en sommeil il y a 6 ans, j'ai sorti un kbis, et en tant que professionnel, du coup, j'ai eu 12% direct.

Pour résumer, 8% c'est correct pour un particulier, mais tu peux certainement monter à 10% en les mettant en concurrence.