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Salut tout me monde, donc sa y j'ai trouver!


Le code erreur 4522 c'est parce qu'il y avais un problème sur les alim du boîtier. Sur un poste en anglais un gars avait un faux contact sur le fil brancher à l'alternateur...

Je pense que c'est le debit mettre qui posait problème sur ma voiture... attention en le remplaçant il y a deux réinitialisation à faire... ca peut être autre choses il y a aussi le capteur de niveau d'huile sur le même fil (rouge/jaune) et d'autre encore...

Ensuite en cherchant ma panne j'avais redéposé l'admission d'air et en remontant j'ai mal resserré du coup les bougies était grâce. ..
S'est pour ça qu'il y avait le code erreur 4949 après. .. se code apparaît quand une bougie est différente des autres (autre marque par exemple). ..
J'ai tous passé au wd40 soufflette et ca remarche!
Merci pour votre aide et en espérant que ça serve à d'autres.

Merci pour ton retour, cela servira sûrement à d'autres

bibiforum a écrit : 19 août 2021, 11:58

vérifies l'alimentation de ton boitier de préchauffage (il est connecté en direct depuis l'alternateur). Il est possible que la partie branchée sur le boitier de préchauffage soit abimée/fondue.

J'avais bien dit que ça venait de l'alim. Cool si c'est réparé !

J'avais bien dit que ça venait de l'alim. Cool si c'est réparé !

Non ca venait pas de l'alim de l'alternateur celle qui repart au faisceaux des bougies, ca venais de l'alim qui commande le boitier, parce capteur était défaillant sur cette même alim

Salut
Je ne comprends pas ce que tu expliques
Sur le boitier de préchauffage il n'y a qu'une seule alim, celle qui vient de l'alternateur ...Elle est en direct
L'autre grappe de cable qui part du boitier de préchauffage, elle alimente les bougies

N47 320d

A2402 = boitier préchauffage
A2249 = calculateur DDE
A8682 = boitier fusible moteur
G6524 = alternateur
E2284a/85a/86a/87a = bougies

...pour mois vous avez tous les 2 raisons
Alimentation via l'alternateur
Et alimentation via boitier fusible
...l'un sans l'autre ne fonctionnant pas

Salut

Salut
Je ne comprends pas ce que tu expliques
Sur le boitier de préchauffage il n'y a qu'une seule alim, celle qui vient de l'alternateur ...Elle est en direct
L'autre grappe de cable qui part du boitier de préchauffage, elle alimente les bougies

Non il y a deux alim, une de puissance qui vient de l'alternateur et un de commande (fil rouge/jaune qui du relais cité plus haut avec 2 autre fil).

Sinon s'était réglé plus de 4522 ni 4949 et le lendemain matin rebelote...

Du coup je me suis dit qu'à cela ne tienne je mais des bougies vont celle d'origine le défaut 4949 vient peut être de la...

J'ai monté mes bougies et la le défaut 4522 revient....


J'y comprend plus rien. ..

salut,

j'ai avancer un peu sur mon problème,
je pense que j'ai une fuite de courant...

quand le moteur est a l’arrêt jai 20 milivots entre l'alim de commande et celle qui va a l’alternateur
moteur tournant 100 mV
pied sur le frein 130 mV
Marche arriere enclencher plus frein 140 mV

est ce normal?
quelqu'un a une idée ?

cdt

Salut,
J'ai continuer de creuser sur mon problème mais ca n'avance pas beaucoup.

Aujourd'hui je me suis aperçu que la voiture au repos j'ai un courant de 3A environ et quant je débranche le relais noir qui est dans la boîte à fusibles de la boîte à gants j'ai plus que 0.135A...

Quelqu'un aurait une idée de si c'est normal 3A?
Qu'es qu'il y a après ce relais?

A bientôt