MA-BMW.com

@François.NDA Normal de s'entraider.
Bien logiquement, plus tu tapes à la porte d'un revendeur et/ou une concession importante, plus il y a aura de disponible une personne en face qui parle français.
Comme beaucoup d'échanges se font via WhatsApp et/ou mail, passe par https://www.deepl.com/translator pour automatiser la traduction.
Pour ma part, je parle allemand, donc pas de problème de mon côté... et ça joue dans la négociation, ce qui est logique.
Tout dépend de ce que tu recherches comme véhicule.

@ericleger

dans l'immédiat , je suis à la recherche soit d'une 530e hybride G30 avec le pack sport et jantes 19" minimum et avec un maximum d'option
soit idéalement une 740e Hybride G11 non LCI (car encore trop chère) j'ai un budget d'environ 40k€ max.
voilà voilà

@ericleger

Je n'ai pas dit que c'était des plaques Allemandes, je sais que les plaques temporaires Allemandes sont rouges, elle est sortie avec des plaques WW Françaises :

@jfmx3 Elle est sortie avec des plaques allemandes, puisque cela ne peut être autrement puis le véhicule a été validé en France par l'ANTS et le SIE qui ont permis d'obtenir une carte grise française.

Pour ce qui est de la carte immatriculation allemande et des plaques temporaires (nombre de jours au choix : 15 jours, 30 jours...), si l'on passe par un pro, il se charge très souvent de la demande lui-même. le coût est entre 200 et 300 € en fonction du nombre de jours et du revendeur.
Pour faire un deal avec un particulier, il faut parler allemand car il faut se débrouiller un peu plus tout seul. Bien que, globalement, les allemands sont très serviables.

Il n'y a donc aucun intérêt à passer par un intermédiaire pour acheter son véhicule.

Achat en novembre dernier d'une F20 en concession BMW avec la garantie BMW Premium
Allemand scolaire arrêté après le bac au siècle dernier, anglais moyen
les premiers échanges avec les différentes concessions ont eu lieu par écrit (merci google translate) et par la suite sur place on s'est débrouillé en anglais on arrive à se comprendre

je confirme que les concessionnaires connaissent parfaitement la procédure pour immat temporaire en plaques export "rouge", le concessionnaire s'est chargé de les demander pour moi.

j'ai fait un post plus détaillé de mon expérience 4ème message de la file + compléments d'autres membres

CPI WW sur import allemagne

@Antho51 Bel exercice de mise à plat.
Pour ton point sur les plaques WW, cela reste un mystère. D'autant que le lien fourni n'en parle pas.
Je ne vois pas donc comment il serait possible de passer outre les plaques rouges pour revenir en France avec la voiture achetée d'occasion en Allemagne.
Pour ce qui est de la barrière de la langue, comme je le signalais, plus tu vises une concession importante, plus la barrière s'efface.
Les bonnes affaires se faisant surtout auprès des particuliers, la barrière arrive alors très souvent.

Bonjour

Merci pour tous ces CR, du coup je pense que ça va être un peu "galère" me concernant...
En effet j'ai l'impression que le prix des occaz comparé à la France est à aujourd'hui relativement infime voir inexistant, peut-être dû à l'inflation galopante? surtout en Allemagne (en tout cas pour les modèles que je recherche) cc ou professionnels.
il est vrai que chez les particuliers ça reste de "bons" prix, mais voilà, on s'expose au danger en tout genre.
Bref pour le coup je pense que je vais me recentrer sur le parc français beaucoup plus simple et rapide pour les procédures administratifs.
En tout cas je vous remercie pour vos interventions
cdt.

@ericleger je ne comprends pas ta remarque concernant les plaques WW

On peut circuler en Allemagne avec une voiture en WW mais si elle a été achetée en France
On ne peut pas revenir d'Allemagne avec des plaques WW avec une voiture achetée en Allemagne, les plaques export sont obligatoires

@François.NDA les prix ont peut-être évolué depuis novembre dernier perso je l'ai achetée en Allemagne pour le tarif un peu plus avantageux mais surtout plus de choix vu que je cherchais 120/125 i "gros" moteurs peu commercialisés en France. Après si tu trouves en France la voiture que tu cherches effectivement c'est plus simple

@Antho51 Ah oui, en effet.
Mais le titre du topic est "Achat en Allemagne".
Pour ce qui est des prix, les particuliers sont très agressifs en termes de prix et sont ouverts à la négociation, sans problème.
Ils sont (pour les personnes que j'ai aidées) très courtois.

@Antho51

Oui je confirme l'avantage pour l'Allemagne et la Belgique c'est le vaste choix d'occasion par rapport à la France
Et surtout ce que j'ai pu remarqué, les voitures sont beaucoup mieux optionnées et bien entretenues.
concernant le prix, maintenant c'est du pareil au même à quelques milliers d'euros de différence ou pas.
En effet les particuliers sont relativement cordiaux et arrangeants.

Cdt.

Pour avoir regardé récemment pour un ami et une 540d @tty13 , je confirme que si le prix est très proche (mais la différence permet toujours de payer l’A/R et les plaques rouges), les équipements et surtout les kilométrages ne sont pas du tout comparables : il est quasi impossible de trouver certaines options ou plutôt un ensemble d’options sur un meme véhicule en France, et ça existe en Allemagne : par exemple cuir nappa, B&W … par contre, je n’achèterais ailleurs que CC BMW, sauf pour des anciennes de plus de 6 ans.

Je regarde justement actuellement en Allemagne.
L'écart de prix sur ce que je regarde est plus faible que par le passé mais d'après moi plus compliqué à calculer.
Déjà je regarde sur mobile.de pour la qualité de ses filtres, en France je n'en trouve aucun d'aussi poussé.
Ensuite entre Série 5 et classe E en France j'ai trouvé 1 véhicule avec les options que je recherche (E450 4matic).

En Allemagne c'est quand même beaucoup plus simple si on cherche un moteur et des options sympas.
Parce que il ne faut pas se leurrer, il y a un nombre incommensurable de 520i/d avec surement un écart plus important avec le prix français.
Par contre l'autre problème, sur les véhicules de genre 2/3 ans on est je pense un peu dans le dur avec les options indisponibles en 2020-2021.
Du coup j'ai quand même bien moins de résultats qu'il y a 2 ans quand je regardais.
Je veux dire si on veut un break toit pano avec HK, sièges confort, sièges ventilés, gros packs d'assistance à la conduite, caméra 360, HUD et 2-3 trucs sympas y a quand même pas forcément des masses de résultats si on cherche pas trop kilométré.
Et le malus Co2 commence à vraiment piquer, je songeais à prendre une 540i mais je vais plus surement me rabattre sur une 30d.
Je crois que ça m'indiquait 7k€ de malus pour une 2020 ça devient no way la 40i, foutue envie d'avoir un 6 pattes.

Tout dépend de ce que tu recherches.
En effet, leparking regroupe de nombreuses offres...
Mais peu de véhicules provenant des concessionnaires bmw.
Je te rejoins sur la 540i. J'avais fait le même calcul pour me rabattre sur une 530i (la première version non restylée par contrainte de budget).
Certaines options peuvent s'installer après (kit HK, Carplay...).
Tout est question de prix.

@maybachfan67

Tu as regardé le site "automobile.fr" ? c'est l'équivalent Français de mobile.de

@ericleger je préfère ne pas me lancer dans ce genre de modifications aftermarket.
Je regarde la non restylée car je préfère les feux avants mdr.
Par contre j'ai l'impression que pour avoir Android auto avant le facelift faut avoir les compteurs full numériques.

@jfmx3 oui mais d'une part le site est plus mal fait que mobile.de, ça n'est pas juste une traduction je trouve.
Surtout, j'ai régulièrement des messages d'erreurs.
Au début je me suis dit je suis trop rapide et il me prend pour un bot car j'ai tendance à faire à la file du clic central sur toutes les annonces qui m'intéressent.
Mais ça ne me le fait pas sur la page allemande alors je ne sais pas.
Et je viens de remettre une partie de mes critères pour une série 5 (ou une E) il me dit 0 en France
min 2017 / max 50.000km / max 45k€ / min 200cv / HUD / ACC / caméras 360 / Cuir y a pas encore le système audio et les sièges ventilés lol.

Ok, chacun son choix.
Mais lorsqu'on est exigeant en termes d'options, particulièrement sur les 530i, on peut attendre très très longtemps !
Aucun lien entre CarPlay et le restylage du compteur.
Il faut un CID qui a l'antenne wifi.

Je viens d'aider quelqu'un qui cherchait une 330i un peu particulière.
C'est en consultant et en contactant directement les commerciaux des concessions BMW que j'ai trouvé le graal, avec la garantie Premium 24 mois BMW.

J'avais trouvé d'autres offres très intéressantes de particuliers via ebay.de mais sans parler Allemand,. c'est peine perdue.

Bmw.de gebrauchtwagen tu filtres sur les options et tu crées une alerte… et tu envoies des mails en allemand ou en anglais…

En même temps j'ai le temps, ma voiture actuelle a deux ans et à peine plus de 30.000km donc je peux attendre un peu.
Simplement je venais de changer de travail quand je l'ai acheté donc je n'ai pas voulu prendre de risque financier.
Maintenant que je suis bien stable je regarde de temps à autre ce qui est en vente, et plus j'attends plus j'améliore aussi mon budget donc... pas grave d'attendre un peu.

Attention je ne parlais pas de Car Play mais d'Android Auto et ça m'a l'air plus chiant pour ce côté la de la force.
De ce que j'ai lu il faut le connected package pro et le live cockpit (plus ou pro) et l'OS en version 7.
https://www.bmw.fr/fr/topics/offres-et- ... -auto.html
Bon j'ai encore le temps.

Ah oui, en effet, Android est sur le ID7 en option.
Je peux me renseigner mais tout est possible sur une G30.
Plus tu attends, plus les modèles essence et diesel se feront rares.
L'exemple de la série 7 montre le chemin : une électrique, deux hybride rechargeables et une diesel.
Je ne pense pas que soiit encore affichée la gamme de la future série 5.

Tu veux dire rare même en occasion?
Quand je parle d'attendre je pense disons d'ici maximum 1 an donc encore des G30/31.
Je me dis que les actuelles chez BMW c'est pas mal de retour de leasing 2020-2021 donc en pleine pandémie.
Du coup ça explique aussi d'avoir plus de mal de trouver avec les options que je veux.
Et puis au pire s'ils y mettaient une phev avec un 6 cylindre un peu comme la 545i actuelle ça m'irait bien aussi.
En tout cas un grand merci pour cet échange.