MA-BMW.com

Dans mon cas vidange de ma boite auto (F25 boite ZF8) vers 110000 km "par précautions", mais aucun message lié à cette vidange venant sur mon écran.

Driver a écrit : 15 juin 2023, 16:24

Déjà posté un grand nombre de fois...

app.php/googlesearch?cx=a7c727ac9c6ffc2 ... &gsc.sort=

Mais à priori nombreux sont ceux qui ne sont pas au courant quand je lis les commentaires précédents ou ça :

yopsolo a écrit : 19 déc. 2021, 18:58

Sujet 1000 fois évoqué ici. La réponse est OUI. BMW occulte la question mais la réponse est clairement exprimée par le fabriquant ZF qui préconise une vidange entre 80000km et 10000km.

Je pense donc que c'est bien de remettre le lien.

waterloo a écrit : 15 juin 2023, 16:05

C'est intéressant, néanmoins ZF Aftermarket n'est pas ZF, juridiquement ce que dit la société ZF Aftermarket n'engage donc en rien le manufacturier ZF

C'est marrant, 50 000 personnes qui n'ont absolument pas la réponse donnent leurs avis au doigt mouillé (et c'est leur droit pas de souci), voire expliquent que ZF dit ceci ou cela (ce qui est faux) , et quand on met le lien du fabricant qui écrit noir sur blanc la réponse, ça tique...

Il y avait, ici sur le forum, une procedure qui venait de chez zf, qui disait entre 80 et 120K.
En cherchant, on devrait la retrouver.
Quoi qu il en soit, pour avoir fait la vidange de celle de mon x5 en son temps, le comportement de la boite etait complètement different apres la vidange.
C est donc bien la preuve que l huile se deteriore avec le temps, et qu une vidange, meme si pas obligatoire, est vivement recommandée.

Peu importe.
C est le principe de la vidange de boite qui est mis en cause.
Gm, zf ou aisin, faut vidanger, point.
Mais chacun est libre de faire ce qu il veut.
Mais entre une vidange a 400 balles tous les 120K, (donc une fois par propriétaire) ou une boite a 8000, le choix se pose t il?

t'as raison.
En fait, je me demande même pourquoi je te répond

J'adore ceux qui veulent donner des leçons de lecture... sans voir plus loin que le bout de leur nez

ZF Aftermarket s'y connait autant en vidange de boite, que par exemple CIC Mobile s'y connait en placements financiers

si j ai bien lu, ZF Aftermarket à remplacé le service ZF qu'on trouvait avant.
Ca serait donc la même chose.

Tu es prudent d'employer le conditionnel, ZF Aftermarket est en réalité un service commercial de ZF, mais également de LEMFÖRDER, SACHS, TRW et WABCO

https://aftermarket.zf.com/fr/portail-a ... s-de-nous/
https://aftermarket.zf.com/fr/portail-a ... s/marques/

C'est normal que ZF Aftermarket s'occupe aussi de LEMFÖRDER, SACHS, TRW et WABCO, puisque ces marquent appartiennent toutes à ZF

ZF Aftermarket est le service après vente de ZF et de ses filiales. Il est probable qu'ils s'y connaissent, entre autres, en BVA

Message modéré, merci de respecter les règles de convivialité et de courtoisie du forum, même si désaccord sur certain points

bob l'eponge a écrit : 16 juin 2023, 07:39

Peu importe.
Mais entre une vidange a 400 balles tous les 120K, (donc une fois par propriétaire) ou une boite a 8000, le choix se pose t il?

Et entre payer 400 balles et payer 0 pour le même résultat, le choix se pose-t-il ?
Oui pour ceux qui n'ont pas toujours 400 € à dépenser dans une vidange de boite qui n'est pas nécessaire à 120 000 km (ZF écrit 150 000 si forte sollicitation).
Non pour ceux qui prèfèrent se rassurer.
Après chacun fait ce qu'il veut.

waterloo a écrit : 16 juin 2023, 10:23

J'adore ceux qui veulent donner des leçons de lecture... sans voir plus loin que le bout de leur nez

ZF Aftermarket s'y connait autant en vidange de boite, que par exemple CIC Mobile s'y connait en placements financiers

Je déteste ceux qui refusent juste de comprendre ce qui est clairement indiqué sur le site affilié au fabricant de la boite et dont c'est le métier.
Je déteste aussi les affirmations péremptoires sans aucun argument...
Si ZF Aftermarket voulait se faire de l'argent, ils se feraient un plaisir d'écrire sur leur site que la vidange de boite doit être faite tous les 50 000 km et pas 150 000 km en cas de forte sollicitation.

Bon, c'est ton avis, j'ai le mien, j'entends ton argument mais le réfute, ce qui est réciproque visiblement.
La vie continue

Les faits sont du vent, je préfère m'appuier sur le juridique, après, chacun sa conception

Je peux vous parler de ma petite expérience des boites ZF.

-Sur ma série 5:
J’ai ressenti des à-coups à partir de 120 000 km, après avoir insisté auprès de BMW (garantie 200 000 km) ils me l’ont vidangé et le résultat a été flagrant: j’ai retrouvé la douceur d’origine.
A 208 000 km je l’ai fait vidanger à nouveau chez ZF service et le résultat a été identique.
Aujourd’hui ma 5 a 286 000 km et je commence à ressentir quelquefois à froid dès à-coups…j’ai prévu de la refaire vidanger pour ses 300 000km.

-Sur ma 997 PDK (encore une boîte ZF)
Quand je l’ai acheté à 118 000 km elle faisait aussi des à-coups au passage de la marche avant à la marche arrière et inversement.
Une des premières interventions fût de lui faire vidanger la PDK, depuis elle est d’une douceur remarquable (en mode normal ).

Maintenant je ne connais aucune huile qui soit garantie à vie…sauf à définir la vie d’une BVA et donc d’une voiture entre 120 et 150 000km. (comme semble vouloir nous le faire croire BMW )

Maintenant chacun fait ce qu’il veut en son âme et conscience mais je n’achèterai pas une voiture de plus de 120 000 km avec une BVA jamais vidangée.

Peace.

Bonjour,

Mon X3 e83 a eu le fameux problème sur la boîte de transfert à 200.000 kms. Problème résolu avec le remplacement du pignon, et profiter pour faire vidange des deux boîtes (transfert et BA)
Passer le inpa pour effacer les messages. Depuis après 30.000 kms message sur huile contaminée boîte de transfert. Vidange et examen de l’huile Ras. Depuis plus de soucis

C'est toujours intéressant vos expériences, mais revenons au sujet : la boite auto Aisin à 8 rapports, en vigueur à compter de fin 2017

Eric Xdrive a écrit : 17 juin 2023, 08:45

Maintenant chacun fait ce qu’il veut en son âme et conscience mais je n’achèterai pas une voiture de plus de 120 000 km avec une BVA jamais vidangée.

Peace.

Amen.
Ton témoignage amène a ce qui disent tous ceux qui ont vidangé leur boite auto, que ce soit zf, gm, ou aisin.
Le comprtement est nettement amélioré apres la vidange.
Donc il y a bien degradation de l huile, donc il y a bien nécessité de la vidanger.
Mais ta derniere phrase est une evidence.
Chacun voit midi a sa porte, mais faut pas venir crier au loup apres.
Cette histoire me rapelle les probleme de chaine du n47.

Rappelons en parallèle les expériences de ceux qui ont fait vidanger leur boite auto, et dans la foulée subi une casse de ladite boite, non prise en garantie (au titre de la garantie légale) au motif que la vidange a été présumée mal réalisée par un garage hors-réseau - il est à rappeler que la vidange d'une boite auto n'est pas une opération aussi élémentaire qu'une vidange de moteur ou de liquide de frein
S'ensuivent bien entendu des mois de bonheur au gré des expertises, contre-expertises, pendant lesquels l'auto doit rester immobilisée
Afin d'éliminer ce risque, il est préférable de faire réaliser la vidange dans le réseau constructeur

Tout a fait.
D ou l interet d ecouter les pros, comme zf, qui te diront clairement que si t as pas fait de vidange avant 120, 130k, ils te deconseillent de la faire.