State of Health : Santé de la batterie BMW i4

[Stefco70]

Pour info ma voiture aura 1 an fin décembre. Je charge essentiellement sur borne de 11kW et toujours jusque 100%.
Voici les infos que j'ai reçues aujourd'hui :

Kilométrage : 25.320km
Contenu énergétique de la batterie HT : 79kWh
Consommation électrique moyenne : 16.15 kWh/100km (et je ne suis pourtant pas du genre à me traîner)

[fraben]

L'état de ma batterie après 14 mois et 24085 km :
Contenu énergétique de la batterie haute tension 78 kWh 15.11.2023 17:02:31 UTC
Charges essentiellement en AC (90%) et à un niveau de 100% uniquement sur départ dans la foulée. Charges DC limitées à 80%

et ma Consommation électrique moyenne 16.15 kWh/100km 15.11.2023 17:02:31 UTC

[ManuI4]

Bon effectivement vous avez l'air d'avoir raison, pour une fois
ça descend plus vite au départ pour ensuite perdre de moins en moins au fil du temps et des km me voila rassuré !
Bonne route à tous

[jf45]

12 mois
50 000 kms
77 kWh

et 5 kWh de "charge résiduelle" ? (donc 82 kWh ?)



presque 10 MWh

[ALFware]

L'énergie requise pour la charge résiduelle complète de la batterie haute tension indique l'énergie nécessaire pour charger complètement la batterie haute tension au moment où ces mesures ont été réalisées

[Davidcentrale]

@jf45 les CCS c’est tout chez Ionity ?
Ils ont du tousser chez BM.

[tiwill]

12 mois
50 000 kms
77 kWh

et 5 kWh de "charge résiduelle" ? (donc 82 kWh ?)



presque 10 MWh

soit je devenu nul en math, soit il y a une donnée que je n'ai pas, mais les chiffres paraissent incohérents

Niveau de charge 82% donc consommé 18%
18% de 77 ne fait pas 5

[mlgd]

J'ai fait la demande de mes données à BMW, et après 3600 km la batterie indique une capacité de 80 kWh comme la plupart d'entre vous (ouf elle est en bonne santé!).

Très intéressant l'historique des recharges au format JSON où on peut lire la quantité d'énergie fournie par le chargeur et la quantité d'énergie injectée dans la batterie.
Je relève un écart moyen à la charge de 8 % sur les recharges en Wallbox et 2 % sur les recharges HPC.

Est ce que quelqu'un à un tableau de la liste des défauts qui apparaissent dans "Mémoire des défauts" ?

[Cruchot]

bon, nouvelle extraction ce jour
pour rappel
A 2888 km, j'étais à 80 kwh. (en août)
A 5172 km, je suis à 79 kwh. (en octobre)
A 6551 km, je suis à 78 kwh.... (il y a qq jours)
A 6562 km, je suis de nouveau à 79 kwh

concernant Énergie requise pour la charge résiduelle complète de la batterie haute tension
0, 0, 5 Kwh, puis 0

étonnant...

[tiwill]

concernant Énergie requise pour la charge résiduelle, ca dépend de ton taux de charge non ? donc c'est normal que ca bouge à moins que ce soit autre chose

[Cruchot]

Sur la dernière charge, j étais en charge batterie 60% (le soc)
Contenu energique de la batterie 79kwh
Energie résiduelle 0kwh

Donc pas de lien entre énergie résiduelle et state of charge..

[jf45]

soit je devenu nul en math, soit il y a une donnée que je n'ai pas, mais les chiffres paraissent incohérents

Niveau de charge 82% donc consommé 18%
18% de 77 ne fait pas 5

Oui, pas compris non plus ...
Ou alors, "l'énergie résiduelle" parle d'autre chose ?

Je vais redemander un rapport avec une charge lente à 100%

[jf45]

@jf45 les CCS c’est tout chez Ionity ?
Ils ont du tousser chez BM.

Pratiquement. J'ai la chance d'en avoir un sur Orléans en dehors de l'autoroute.
A 30 ctes, faut en profiter !
Plus quelques Fastned sur autoroute, et Allego sur des Carrefour.

[Davidcentrale]

Tu n’avais pas la gratuité chez Ionity ?

[jf45]

et non, malheureusement (commande avant le 1er avril 2022).
Juste la gratuité de Ionity Plus pendant 1 an (15 - 18 eur/mois)
et c'est fini ...

[Olivier_TFE]

N'oubliez pas (pour certains) de préciser votre mode de recharge (à peu-près): DC rapide X% du temps, AC lente... X à Y%de batterie, etc.

C'est important pour - à la longue - pouvoir comprendre si certains mode de recharge sont plus "dommageables" que d'autres.

J'ai lu (article général, pas lié à la i4) que même en DC lente, il fallait éviter de charger à 100%. C'est vrai?

[waterloo]

Oui, et puis aussi éviter d'avoir moins de 20 % de batterie
(ce qui ramène la capacité exploitable à 60 %...)

[Davidcentrale]

Ce qu’il faut éviter c’est d’être trop longtemps en situation basse ou haute. Si on ne se sert pas de la voiture pendant un temps, la charge doit être autour de 70-80%.

[tiwill]

pour l'instant je fais 85%

je gratte 5% car à 80% je n'ai que 312 km d'autonomie

[Wince]

tiwill, charge à 100% à la maison tu ne prends aucun risque ! évite dans la mesure du possible le 100% sur Ionity...