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M47 2006

Tu as vérifé que la géométrie variable du turbo fonctionne toujours bien ?

Je ne sais pas faire je vais me renseigner pour voir

J'ai pu faire 1 test en roulant avec une valise

Le boost pressure ne depasse jamais 1400 mb
Dans tout les cas.
Exemple sur autoroute boost pressure target 2400 mbar actual value 1263 mbar.
Si je comprends c'est les valeurs pour la géométrie variable du turbo ?

Je viens de virer la vanne egr et son refroidisseur.
Je n'ai pas trouvé comment tester la géométrie variable du turbo si qqun a une piste

Bonjour petite mise à jour.

Après avoir vu une consommation d huile en hausse et vérifié tout le reste (voir message précédent).
Je me suis décidé à remplacer le turbo. Après 5 à 6h de travail résultat sans appel.
Elle a retrouvé toute sa puissance donc ça venait bien du turbo.
En regardant l'ancien il avait énormément de jeu d'avant en arrière.

Si ça peut en aider certains on ne sait jamais.

Aller, content pour toi.
Moi je ne poste plus rien depuis que je me suis aperçu que la plupart de mes posts avaient été supprimés.

A bon c'est bizarre ça

@LeFouDuLabo4 ,
J'ai 1 an de Logs, je viens de vérifier, aucun message posté par "LeFouDuLabo4" n'a été supprimé.

Tu peux tous les retrouver ici :

@LeFouDuLabo4 ,
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