MA-BMW.com

@delirium
Sur une 530 d pas de vidange pont/boite, lors des révisions BMW. ZF préconise vers 60/80 000. Moi je l’ai fait à 160 000 et c’est un vrai plus…

Pour le crochet d’attelage, c’est un accessoire que tu peux monter après. Moi je l’ai fait monter chez BMW. C’est un peu plus cher, et il n’est pas électrique, mais manuel. Il faut 1 minute pour le clipsser.
Mais pour moi il vaut mieux trouver la voiture avec les bonnes options et faire monter le crochet après.
Pour les options, perso j’apprécie les sièges Nappa, ventilés, massants. Pour les longs trajets, je n’ai jamais été fatigué, mal au dos. Les phares adaptatifs(ou laser), c’est bien. La suspension adaptative, je n’ai pas et ça ne me manque pas. Par contre xdrive et roues ar directives c’est important. Ainsi que TO, musique HK, ou encore mieux B&W.

Les roues arrières directrices sur un Xdrive ramènent le rayon de braquage au niveau d'un Sdrive.
Choisir un 530d c'est aussi avoir le choix entre Sdrive et Xdrive, si le Xdrive m'avait été imposé, je serait passé sur 540d ou plutôt je ne roulerais pas en G31.

Le HK sur G31 n'est pas comparable à ce qu'on trouve sur série 3. Très en retrait, il se fait surpasser par la version HIFI quand celle-ci est équipée d'un Match Up les forums allemands sont unanimes.
J'ai la version HIFI, et le silence dans mon Sdrive ne me fait aucunement regretter le HK que j'avais dans ma F31.

Le montage en seconde-monte d'un attelage classique est ok pour tracter des "petites remorques" sans changer la puissance des ventilateurs du radiateur; Tracter un bateau devrait te diriger vers une monte d'origine ou vers un retrofit d'attelage d'origine avec modification desdits ventilateurs de 600W 800W avec un changement de faisceau électrique et un tarif en conséquence.

Voilà j'ai trouvé ma g31 530d LCI M-sport
J'ai eu l'occasion de l'essayer vendredi précédent.
J'ai été impressionné par le confort, silence et l'agrément du L6
Je m'attendais à ce que ça pousse plus mais par contre quelle onctuosité cette mécanique.
Je la récupère mercredi soir.
Pour l'instant elle a les roues 18 M sport que je n'aime pas qui vont recevoir des pneus hiver.
Dés que j'aurai trouvé et monté les roues été 19, je vous la présenterai en photo.

Tant mieux pour toi !
C’est une 530d pas une 540d, c’est onctueux, ça reprend vite , mais c’est un diesel sportif qui peut prendre des tours, donc il n’y a pas de demi-mesure c’est conduite en mode sport, pas confort et encore moins EcoPro, et c’est pied deans en kick-down et les valeurs en reprises 80-120/140 baissent drastiquement et égalent ou dépassent celles de ta 911 selon les rapports engagés sur ta BVM, mais ce n’est pas une sportive !

Super choix.
La 530d marche ultra bien.
Je ne suis pas adepte du mode Sport contrairement à @330dMPerf.
La voiture est super coupleuse et on peut rouler fort mais souple dans un confort acoustique appréciable.
En LCI, c'est pour moi le break parfait.
Les logiciels sont parfaitement au goût du jour et ça reste une vraie voiture avec un vrai moteur et un vrai tableau de bord.
Ça consomme rien : tu dépasse facilement les 1000 km avec un plein.
Bref, tu vas forcément te régaler.

Super choix là 530d !!!!
Je ne suis pas surpris par ton ressenti, on n’a pas l’impression que ça marche fort. J’ai la même impression avec la 540i.
Par contre j’avais mesuré quelques accélérations et ça tourne objectivement bien plus fort qu’on ne le pense/sens au volant.

Le rapport conso/perf/souplesse de la 530d est presque imbattable, tu vas te faire plaisir

C'est clairement la boîte auto qui gomme l'effet de coup de pied au c..
Mon ancienne ACS3 avec "seulement" 460Nm, Boîte manuelle, donnait la à tous les occupants, au changement de vitesse.

Bon choix que cette 530d
Sdrive, vu que tu ne mentionnes qu'un 530d?

Bon choix

Bienvenue chez les G31 530Xd. Un vrai bonheur ce tapis roulant. Et tu as toujours la possibilité d’une cartographie.
Moi j’en suis content, 315 ch, 750 Nm, en confort ou Sport selon le parcours…
J’espère que tu as trouvé tes bonnes options

C'est une x-drive M-sport
Oui clairement, la douceur de la boite auto et le confort de l'auto lissent les sensations. Je n'ai pas joué avec les palettes.
Ma 911 et ma cooper S sont en boite méca.

Elle a les options qui étaient importantes pour moi :
Attelage
Regul adaptatif et toutes les aides (sauf park + cam 360)
Freins M
Sieges advanced confort
a mémoire pour les 2
Sièges ventilés et chauffants
Vitrage calorifuge et clim 4 zones
HUD
Phares lazer
D'autres choses pas importantes pour moi:
volant chauffant
shadowline
access confort
protection des occupants (gné?)
Les roues moches 18 M Sport (pour l'hiver)

Elle n'a pas qui aurait été sympa pour une config au top:
Les roues ar directionnelles (oui pour l'urbain, non pour l'arsouille, donc ça me va ainsi)
La Hifi, mais je ne peux plus écouter de musique en auto depuis un an pour un pb ORL donc ça me va ainsi.
Le cuir napa aurait été mieux que le dakota mais j'ai été surpris par la qualité du dakota comparé aux BM de génération E
Le toit ouvrant : je suis fan du cabriolet mais pas du toit ouvrant, donc parfait pour moi (du poids mal placé en moins et des pb de fiabilité en moins)
Je lui cherche des roues été en 19 (je trouve que le prix des pneus 20 dans ces dimensions pique un peu et un flan de 30 en 275 uniquement ça fait vraiment fin pour passer ds les nids de poule)

Pour l'état :
57kkm
de mi 2021
un carvertical vierge
Aucune trace de peinture / masquage
Aucune corrosion dessous (import Allemagne)
Elle est carbon schwartz, interieur dakota noir, bref banale mais c'est ce que je voulais.
Le vendeur en avait une à coté dans une config beaucoup plus bourgeoise mais je préfère passer sous les radars avec cette auto quand j'arrive qqe part.

Le prix était très bien placé pour l'état réel. Alors que les photos sur le site du marchand présentaient mal. La config me convenait il fallait vraiment la voir en vrai pour craquer.

Plus qu'à trouver l'assurance pour mercredi...et je trouve que c'est du délire (des devis entre 600 et 1600!). (J'ai 53 ans et je suis à 0.50 depuis presque 30 ans)

Faudra donc aussi changer le titre du thread et ta signature car nous ne sommes pas en présence d'un 530d mais d'un 530XD et cela a toute son importance dans les rechercres sur le forum

Attelage, toit ouvrant: avec ces mêmes options que sur ma 530d VFL (carbonschwarz également) quelle est ta valeur G inscrite sur la carte grise?

Bonne route dans cette exceptionnelle routière .

Merci, corrigé pour le xd. C'est la 1ere BM, je suis débutant ;-)

Sur ma carte grise la valeur G est à 2000 tout rond (je n'ai pas le toit ouvrant)

Pour ton assurance, 600€ c’est cadeau je trouve
Je l’assure en pro (tournée commerciale), ce qui augment bcp le montant et je suis à 1400€ par an.

Après faut comparer les garanties et les options qui te sont nécessaires

Ah oui pour le toit ouvrant, j'avais mal lu
Je suis à 1815kg valeur G, le MHD et l'Xdrive ça pèse son poids

ha c'est jeune de 53 ans avec leur première BM... aucun respect une 530 M-Perf ça n'existe pas
Tu as plus qu'à mettre les photos de ta belle et changer ton profil

Maaf me fait 1200 d assurance et groupama 1400
Pour une 530d xdrive 2020 luxury
Et bizarrement 800 euros chez maaf pour une 540i de 2018.
Mais j ai pas trouvé de 540i

Maif me proposais 1300 ou 1600
direct assurance 2 offres une à 600 et une à 810
Ensuite AXA 850€ pour un niveau de couverture équivalent aux 600€ de Direct Assurance. C'est un ami, hyper bien placé pour les 911 et les collections. Je m'attendais à mieux. On va discuter...
Macif, MMA et d'autres plus de 1000.
j'attends le devis de Groupama lundi.

Les assurances en ligne c est bien quand tout va bien.

As tu testé les ACM ?

Je viens de faire le devis 1080€. Pas les pire mais pas les mieux