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Oui j'ai X1 23i, je la acheté cette année avec 15000 km et c'est une occasion fabriqué juin 2024. Exact pneu 245 45 19 102Y

Donc tu as 4 roues identiques, et si BMW recommande l’usage de pneus qu’il a homologué, il ne l’impose pas.
Il faut strictement respecter les dimensions et les indices de charge et de vitesse.
Ce qui est le cas cf . Etiquette ci-dessous
Et pour infos, voici le premier forumeurs à les avoir fait monter : Monte pneumatique M340D

Merci

Bonsoir. Même souci avec du Continental en monte 19" d'origine. 28000 km et à changer sur le train avant...moi qui roule habituellement tranquille et fais au minimum 50.000 km avec mes pneus. Même sur un Q5, j'ai fait 54000 km environ...incompréhensible!! Et j'insiste, je roule plutôt tranquille. Mon X1 est de fin octobre 2023.

Quel Conti ? Eco6?

Duduloski a écrit : 05 août 2025, 22:27

Bonsoir. Même souci avec du Continental en monte 19" d'origine. 28000 km et à changer sur le train avant...moi qui roule habituellement tranquille et fais au minimum 50.000 km avec mes pneus. Même sur un Q5, j'ai fait 54000 km environ...incompréhensible!! Et j'insiste, je roule plutôt tranquille. Mon X1 est de fin octobre 2023.

Moi aussi je suis en continental (x1 livré le 14 février 2025). C’est inquiétant. Combien de kilomètres ont fait vos pneus ?

Quel Conti ? Eco6 Q?

Arrêtez de mettre la marque, ça ne sert strictement à rien !
Indiquez le modèle précis, les dimensions et les éléments qui permettent d’abord de savoir de quoi on parle et de pouvoir en retirer des retours d’expérience à partager.

Édité le 07/08/25
desolé.

Les continental d’usine sur le x1 sont tous les mêmes il me semble, des eco6

Effectivement, desolé, quelle que soit la monte 18,19 ou 20’, maintenant tous les X1 et iX1 (et 2) n’ont chez Continental, que des Eco 6 Q … dont la qualité première n’est visiblement pas la longévité !

Pour autant, en 245/45/19, il y a aussi un Continental Sport Contact 7 qui est également homologué * (mais pas pour X1). Pour une 23i ou un 30e cela peut-être intéressant

Édit de mon précédent message qui reste valable dans l’absolu

Je trouve qu'il est très difficile de s'y retrouver parmi la multitude de références.

J'ai lu beaucoup d'avis positifs sur les Michelin Primacy et Primacy 3. Pourquoi pas prendre ceux-là dans le futur.

J'ai eu des cross climates par le passé, sur toyota yaris, mais je trouvais le Grip très mauvais, et je n'ose pas les tester à nouveau sur une voiture qui fait 700kg de plus...

J'aimerais privilégier la tenue de route et, si possible, la faiblesse des bruits de roulement. Avec ça je ne suis pas bien avancé...

Perso je viens de mesurer la profondeur des bandes de roulements et je suis entre 4 et 5 mm sur les 4 pneus donc largement au dessus de la profondeur réglementaire de 1.6mm.

Ça serait bien de pouvoir virer manuellement ce warning dans l'application

Pour rappel X1 25e 41000km , pneus d'origine 19 pouces hankook ventus s1 evo3

Bonjour

D’après la photo et si je vois bien vous êtes quasiment au temoin sur vos pneus . Il vous faut les changer sous peu.

Bonne journée

Bonjour,

Pour info j'ai un X1 23i avec des Hankook Ventus S1 evo3 avec 20500km.
A l'avant, les pneus sont a peu pres a la meme usure que ceux de KrissAuto77 ...
Bref je compte les changer d'ici 6 mois pour des Michelin Pilot Sport 5.

Bonne journee

Je viens de changer mes Conti après 30000 kms ; pas encore au témoin mais les AV bien plus usés que les AR.

Tu as permuté av ar ?

Non , c’est une monte asymétrique….

nosyca a écrit : 07 août 2025, 13:10

Bonjour

D’après la photo et si je vois bien vous êtes quasiment au temoin sur vos pneus . Il vous faut les changer sous peu.

Bonne journée

Pas d'accord.
Nous ne sommes pas ici sur des pneus format Twingo en 145 de large.
Il y a des notion de proportionalité à prendre compte.
Tout est surdimensionné quand on passe sur du 245 de large.
8 mm en neuf paraîssent bien moins haut sur du 275 que sur du 155.

La bande roulement visible restante peut très bien se trouver 2 à 3 mm au-dessus du témoin d'usure.
Une photo ne prouve rien.
Et les deux découpes verticales du pneu ne sont pas plus profondes que le témoin d'usure.

Donc oui, les entre 4 et 5 mm sont juste selon moi.

Je serai plutôt de l’avis de @CORRADOFRANZ, mais visuellement sans un outil de mesure ou une piece d’1 euro (à la louche) difficile de se faire une idée en mm de la profondeur restante dans les canaux longitudinaux d’évacuation de l’eau, mais vu la présence des petites sculptures transversales qui ont tendance à disparaître avec l’usure, il y en a encore assez.



Pour autant, et je croyais avoir laissé une réponse @KrissAuto77 l’indicateur d’usure de l’iDrive * n’est pas visuel, mais où couplé à des capteurs de rotations compteur km et vitesse ou d’ABS/DSC, avec une déduction d’un kilométrage effectué plus qu’un différentiel d’usure. Je peux me tromper sur ce point avec les nouveaux iDrive >8 et la détection des pneus .
* il y a un sujet dessus ou cela a été bien traité dans un post l’an dernier de mémoire…

Oui c'est ce qui est dit dans l'application voir page précédente:

" Les informations fournies à propos des pneus sont une prédiction de la durée de vie des pneus, et non un chiffre exact. Cette prévision ne remplace pas la vérification physique de l'état des pneus. Veuillez respecter la profondeur de sculpture minimale prescrite par la loi

De visu et la mesure entre 4 et 5 mn me laisse le temps de voir venir d'après moi, il n'y a pas d'urgence surtout si vous me dites qu'à l'origine il y a avait une profondeur de 8 mm.
Du coup je sens que je vais me farcir le warning de faire contrôler les pneus dans l'application pendant un bon bout de temps

J'essayerai de mesurer la profondeur au niveau du témoin pour confirmer.

Donc à priori les hankook serait plutôt endurant pour moi comparer à d'autres

Bonjour,

Le témoin d’usure est bien positionné à 1,6 mm.

Bonne journée