MA-BMW.com

Un sellier ou un coussin pourraient atténuer le souci, effectivement.

Mais ne peux-tu pas demander à ta concession de contacter quelques-uns de leur clients ayant acheté la même voiture que toi pour éventuellement essayer la leur ?
À mon sens, claquer 16000€ ne peut pas être la première option.

Il peut exister aussi une autre option moins chère.
Chercher sur le site de BMW parmi les véhicules neufs disponibles le modèle désiré avec à peu près les options souhaitées. Donner ensuite un coup de fil pour savoir si le véhicule est physiquement présent en concession afin de pouvoir l'essayer (ce qui n'est systématiquement pas le cas, mais ça peut arriver). Négocier ensuite la reprise de votre véhicule actuel si l'essai est concluant.
Avec un peu de chance, les pertes financières seront moindres.
C'est ainsi que j'ai trouvé mon X3 actuel neuf disponible dans une concession à 200 km de chez moi, qui avait les options que je voulais (Pack Premium et Pack Innovation entre autres) et que j'ai pu essayer en vrai avant de signer une heure après...

Merci pour vos retours. Ce véhicule j'en ai besoin pour des trajets pro de 150 kms (allé) que je dois faire 2x par semaine les mardi et les jeudis. J'ai déjà tout essayé coussins et+, je rentre toujours d'un trajet avec le dos complètement en miette - comme si j'étais passé sous un rouleau compresseur. Et 2 jours après je dois reprendre la voiture - autant dire qu'au bout de 3 semaines mon dos a complètement laché et j'ai du annuler tous mes RDV clients.

Je n'ai malheureusement pas d'autre choix si je ne veux pas perdre mon travail que de trouver une autre voiture pour faire ces trajets pros. Ce que je viens de faire - j'attends la mise à dispo d'un Tiguan, qui lui est tout à fait normal en terme de suspension, même avec du 19".

Je ne comprends pas que BMW puisse accepter que des clients doivent acheter des coussins pour que leurs SUV Premium à quand même 57 000€ puisse être utilisables.

BMW ont fait d'excellentes voitures mais pour moi sur ce modèle précis en S20i ils ont complètement raté leur coup et n'assument absolument pas avoir essayer d'économiser des euros au détriment du confort de conduite. Je vais faire un courrier à la marque officiel.

Bon apparemment, suspension M-SPORT adaptative, plus michelin crossclimate2 Y XL(renforcé) c'est le combo diabolique. Tester 2.1 bar a l'arrière, ce que fond certains possesseur allemands, pour amoindrir les tressautements

voire même descendre à 2.0 bars à l'arriere, si conduite seul et pas en charge (forum bimmerpost allemand)

@_Mat6879 désolé pour toi
@lixbeo a evoqué un point sur lequel tu n’as pas répondu / VERIF des cales en CC (le BABA!)
Quand tu parles d’inconfort et de trépidations, as tu pu isoler suivant les détériorations de la chaussée une différence de réaction avt/arr et G/D… voire remontées au volant ?
Tu indiques que tu as des CC2en 102V : en 18 ou en 19’, montés en CC à ton achat ? Oú l’as tu conduite avec d’autres pneus ?
Et des 4 saisons ont une gomme plus tendre que des été…
Quelle est la pression sur ton etiquette de portiere : mets la photo .
@Olivier_B sur motortalk.de, c’est un Pb identifié ?
Aucun n’a changé les amortisseurs (max 1000€ a remplacer) ou les ressorts ou les pneus (flanc plus haut pour une circonférence similaire) ou ? Quelque chose à moins de 16000€, le prix d’une voiture d’occasion!
Après, dans TOUS les essais du X1, quelque soit sa motorisation et plus particulièrement en MSport, son (relatif) inconfort a toujours été pointé de façon importante

Et effectivement @AS2019 propose une bonne option MAIS il vaut mieux changer de (groupe de) CC

Avant que tu ne t'asseois sur 16 K€, as-tu essayé de conduire cette voiture avec une housse de siège rembourrée ? Si ce n'est pas le cas je t'invite à le faire au plus vite car cela réhausse grandement le confort de conduite ! C'est même le jour et la nuit selon la qualité de la housse.

Mon précédent X2 F39 LCI avec sièges advanced en cuir était une véritable planche de bois lorsque je l'avais reçu neuf ! Sièges fermes, suspensions fermes... une horreur absolue ! Je ressentais des douleurs au dos et aux articulations même durant la nuit et j'étais comme toi prêt à m'en séparer au bout de 2 semaines tellement il m'était insupportable de conduire cette voiture.

Puis j'ai eu l'idée d'acheter une housse de siège matelassée bien épaisse et ça a absolument tout changé pour moi !

Résultat : j'ai finalement gardé le X2 deux ans et j'avais même retiré la housse au bout de quelques mois car le siège s'était assoupli à force de s'asseoir dessus

Bonus : Le passage à des Michelin Primacy 4 avait également réhaussé le confort général ! C'est une piste à étudier !

@Link34 tu as un ou des liens où l'on trouve des housses matelassées spécifiques à nos BMW ?

Bonjour, quelle est la pression de vos pneumatiques ?

C’est écrit dans les premiers posts … ??!

Excuse moi je n'avais pas vu cette précision.
Les pressions que tu indiques sont-elles pour les pneus avant ou arrière. Es- tu sur du manomètre utilisé ?

J'ai la meme que toi ... meme jantes de 18 pouces .. rien a redire niveau confort. je viens meme de la passer en 20 pouces

moi c'est une saper bagnole..

Tracteur Tom,
Sur cette X1 20i Ca serait le combo "suspension adaptative + michelin crossclimate2" qui serait coupable. Car le michelin est un pneuXL à flanc renforcé et il est loin d'être mou.
(En partant du principe que tout le reste est Ok)

Est-ce que ce ne serait pas le système de réglage automatique des amortisseurs (adaptive M) qui dysfonctionne. Ce qui expliquerait cette différence de comportement au niveau confort par rapport aux autres possesseurs du même modèle.
Parfois les concessions ne vont pas très loin dans leurs investigations.

+1 pour ta conclusion ! @mb78800
Un reset /repro électronique global oú ciblé ne mangé pas de pain !

@Olivier_B Les CC2 ont une thermogomme plutôt tendre et confort, et le fait qu’il soit XL est logique (comme sur toutes les BMW par principe) mais le « renforcement » des flancs ne diminue pas le confort à mon sens, et n’intervient que dans les déformations latérales et que peu verticales.

@330dMPerf ,ok mais indice de charge, 102, soit 850kg possible pour le pneu, autant que pour le IX1 qui fait 400kg de plus, c'est assez délirant d'obliger des indices pareils et ca contribue a l'inconfort.

trebila a écrit : 20 févr. 2026, 10:33

@Link34 tu as un ou des liens où l'on trouve des housses matelassées spécifiques à nos BMW ?

Malheureusement non. La mienne était un modèle universel en simili-cuir, je l'avais achetée en magasin chez Autobacs afin de vérifier par moi-même l'épaisseur avant de l'acheter. Elle m'avait coûté de mémoire une quarantaine d'euros à l'époque, c'était leur housse "premium".

J'ai vérifié sur le site d'Autobacs et ce modèle ne semble plus en vente :/

@Olivier_B c’est pas faux !
Il serait donc judicieux que l’initiateur de ce mail poste la photo de son etiquette de portière … et vérifier qu’effectivement, ce n’est pas du zèle voire une erreur de mettre du 102V de partout alors que du 95, voire du 92 suffirait dans l’absolu !
Après VERIF , c’est VP bien du 102 en 18’ et 19’, 100 en 17’ et 99 en 20’

J’ai du 102 et du 105 pour la mienne qui pesé 2,4 tonnes !!! Et que j’avais du 95/98 sur ma 545e de 2,02t!

Pour vous donner une idée, ma femme trouvait le siège trop dur, alors j’ai fabriqué un petit coussin pour elle. En ce moment, elle a mal au dos, donc j’ai acheté une mousse de 3 cm d’épaisseur (vous choisissez la taille que vous voulez) et une housse de siège sur AliExpress. Franchement, le résultat est bluffant ! La mousse absorbe presque toutes les irrégularités de la route.