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Je suis d'accord avec Step que l'essence et le diesel vont vraisemblablement se rapprocher (encore que le lobby des camionneur fera pression)

Mais l'écart entre un X diesel et X essence est à mon avis au delà d'un litre, et surtout sur un essence, et dès que le pied droit se fait plus lourd, la consommation s'envole bien plus que sur un diesel.

Et malheureusement, en France, il faudra une sacré évolution dans les mentalités avant que les grosses essences se revendent aussi facilement que les diesels, et malgré leurs qualités...



Quant au X3 ci dessus, je pense que c'est typiquement le type de véhicule qui est repris 30-40% sous le neuf, surtout si c'est en dehors de la marque. Donc, au prix proposé, le vendeur est encore gagnant...

Entièrement d'accord avec vous Stéph et Klawal.

Évidemment qu'un vehicule essence decotera plus rapidement que le même en diesel, encore plus lorsque l'on parle de X comme le X3. Même si la différence à la pompe essence/diesel se réduit au fil du temps (et continuera à se réduire peut être), il est évident que la differnce de consommation restera toujours....

Donc LA question primordiale à se poser avant l'achat de ce véhicule est : combien de kilomètres roule t'on par an ?

Sur le forum, nous sommes au moins 5 propriétaires de X3 35i, 5 malades qui roulent en SUV essence, et je reste persuadé qu'il existe d'autres malades qui achèteront nos autos dans quelques temps....

Loin de moi l'idée de suspecter une mauvaise affaire sur ce X3, je cherche seulement à comprendre pourquoi le vendeur a appliqué une telle décote (elle doit approcher les 40% sur un an comme le dit Klawal) ???

La côté argus doit être aux alentours de 50000€, ce x3 est apparemment le seul en vente sur la centrale, il est encore garanti un an, bourré d'options...... Alors pourquoi placer un prix si bas ? D'accord avec toi Stéph qu'il vaut toujours mieux que les ventes ne traînent pas, d'où l'intérêt de décider d'un bon prix, mais je trouve que dans de cas précis, le vendeur aurait pu tenté de le vendre un peu plus cher, non?

En concession, ce véhicule sera mis en vente au moins à 55000€, avec peut être un an de garantie en plus...
Donc je suis persuadé qu'il se vendra rapidement!

Nous vous sommes fort reconnaissants pour tous vos messages, conseils, et avis éclairés.. sans oublier ce qui vont même faire des recherches sur le web "chapeau bas!"

Maintenant la balle est dans "notre camp"... à nous d'établir si nous craquons pour ce 35i, avec ses atouts (musique / équipements / exclusivité) et ses inconvénients (conso / couple)... ... voire sa couleur havana.
Pour ce qui est du proprio actuel, il change de X chaque année.. (3, 5 ou 6) auprès de la concession de REIMS (j'ai le numéro de chassis).
En ce qui nous concerne, nous le garderions 3 ou 4 ans, sachant que d'habitude nous faisons des LOA 24 mois / 40000 kms...

Nous avons bien compris tous les enjeux, merci encore.
Nous vous tenons au courant!

NB pour ceux, qui comme nous, ne connaissent pas trop la couleur HAVANA, voici un autre cliché de la banquette AR

Malheureusement, les grosses motorisations essences sont massacrées en reprise, surtout quand c'est en dehors de la marque.
Dernier exemple, la 335 i CC de Frizou, valeur de pres de 65000 € à qui, après un an et 15000 km, on avait proposé de mémoire, bien difficilement 38000 €

En France, la décote est effectivement sévère pour les grosses cylindrées essence. D'ailleurs, sur la Centrale il n'y a effectivement aucune offre de 35i alors que sur le marché suisse (autoscout.ch), il y a 12 en 35i et 4 en 28i. A titre de comparaison, le modèle qui se rapproche "le plus" du modèle que tu convoites ( 9'000km, options comparables garantie de 24 mois) est affiché à 69'900 CHF (soit environ 57'700 euros)...
Je rejoins la meute en disant que ça a les couleurs et les options d'une bonne affaire, le bruit d'une bonne affaire et...que c'est une bonne affaire!

Fonce, le Havanna est superbe!

VALYD64, il y a un superbe X5 platinbronze 3d en vente ici. Celui de Xbordeaux. Meme budget. Il est superbe.

Regarde dans la section Petites annonces.

+1000, il est TOP!

C'est vrai que le budget et comparable, et que le volume et la gamme du X5 compensent largement la différence d'agrément moteur.

Toi qui parlait de décote, un X5 diesel 7 places bien équipé décotera moins et celui-ci est effectivement propre...

merci beaucoup, mais j'avais déjà cette info! ... Mais l'enveloppe ne me le permettait pas...
De plus, je recherche certains équipements, et je pense qu'à ce jour, il doit être chez BAYERN...

Il est à 48000€ au lieu de 55000, et c'est un 7 places.

Alors valyd64,

306cv ou pas 306cv dans ton garage ?

As tu réussi à te décider ?

Thomas

buzz a écrit :

Entièrement d'accord avec vous Stéph et Klawal.

Évidemment qu'un vehicule essence decotera plus rapidement que le même en diesel, encore plus lorsque l'on parle de X comme le X3. Même si la différence à la pompe essence/diesel se réduit au fil du temps (et continuera à se réduire peut être), il est évident que la differnce de consommation restera toujours....

Donc LA question primordiale à se poser avant l'achat de ce véhicule est : combien de kilomètres roule t'on par an ?

Sur le forum, nous sommes au moins 5 propriétaires de X3 35i, 5 malades qui roulent en SUV essence, et je reste persuadé qu'il existe d'autres malades qui achèteront nos autos dans quelques temps....

Loin de moi l'idée de suspecter une mauvaise affaire sur ce X3, je cherche seulement à comprendre pourquoi le vendeur a appliqué une telle décote (elle doit approcher les 40% sur un an comme le dit Klawal) ???

La côté argus doit être aux alentours de 50000€, ce x3 est apparemment le seul en vente sur la centrale, il est encore garanti un an, bourré d'options...... Alors pourquoi placer un prix si bas ? D'accord avec toi Stéph qu'il vaut toujours mieux que les ventes ne traînent pas, d'où l'intérêt de décider d'un bon prix, mais je trouve que dans de cas précis, le vendeur aurait pu tenté de le vendre un peu plus cher, non?

En concession, ce véhicule sera mis en vente au moins à 55000€, avec peut être un an de garantie en plus...
Donc je suis persuadé qu'il se vendra rapidement!

Bonsoir,

oui, en effet, je fais partie des fada qui attendent encore deux ans pour remplacer leur 3.0 Si par un 35i.
Ce dernier me rend heureux car il est performant avec une consommation raisonnable mais son remplaçant semble être plus performant tout en consommant moins.
Je connais bien le problème des grosses cylindrées essence car je possède aussi une 735i de 2002. Figurez-vous que malgré ses 230000 Km, un certain nombre de prétendants attendent que je leur revende.En effet, il existe encore des gens pour qui une voiture, surtout si on la paye cher, ne se conçoit qu'en 6, 8 ou 12 cylindres essence. La décôte de ce genre de véhicules est sensible les quatres premières années, pour s'estomper ensuite. il ne faut donc surtout pas les acheter neufs ou même en occasion récente. La patience est de mise car l'essence tient ensuite sa revanche. Nettement plus fiable que les turbo D modernes, il devient difficile à trouver en occasion et donc se revend plutôt correctement à une clientèle de passionnés.

Sinon, je suis surpris du "manque de couple" affiché par les propriétaires de 35i (400NM sur une large plage de régimes tout de même). ne s'agit-il pas plutôt d'une relative indolence de la boîte auto en mode normal ? Sur mon 3.0 Si (310 Nm), le passage en mode sport règle ce petit problème.

Bonne route

Bonne route

Je pense que cette sensation de manquer de couple avec un essence vient du fait que la puissance arrive différemment : très vite sur un diesel mais avec un essoufflement plus rapide aussi et plus tard avec un essence mais beaucoup plus longtemps.
Les nouveaux diesel ont fait perdre aux conducteurs l'habitude de pousser le moteur vers les hauts régimes.

Attention, il ne faut pas non plus déformer mes propos....je comparais les avantages du diesel par rapport à l'essence.

Et il est certain, compte tenu du poids du X3 que l'on ressent moins le "coup de pied aux fesses" avec 400nm qu'avec 500nm.
Il faut conduire différemment avec un essence et la boite auto s'en charge très bien en mode sport: le monteur monte haut dans les tours lors d'une accélération.

Après (comme l'avait dit Tom pour son Q5 il me semble), dans la conduite de tous les jours, on conduit beaucoup avec le couple à bas régime, car on n'est pas tous le temps à s'approcher de la zone rouge.

Le gros point fort de ce 35i est que le couple est disponible très bas et sur une large plage...
Lors d'une accélération, on ne sait jamais quand ça va s'arrêter!

C'est quand même bizarre que cette histoire de couple est toujours citée par des dieselistes.
Je confirme que ses 40 Nm sont bien présents et suffisants !! Il suffit de bien connaître le fonctionnement de la boîte 8 qui en mode drive vous y mets déjà (en 8ème) à 70 km/h. Mais quel que soit le mode et avec la boîte sport vous en faites ce que vous en voulez de ce 35i... tantôt ange et tantôt

De toute façon le couple est surtout important quand on est en BVM, sur une BVA, comme la boite retrograde à la demande quand on a besoin d'accélérer, le manque de couple passe vraiment au second plan...

BIX3 a écrit :

C'est quand même bizarre que cette histoire de couple est toujours citée par des dieselistes.

pour avoir essayé le 30d et le 35i, les moteurs sont effectivement diamétralement opposés

Comme quoi tout est question de perception.

De mon côté après 2500km d'utilisation, c'est un des moteurs essence (hormis un V8 ricain de faible diffusion) les plus coupleux que j'ai eu l'occasion de conduire. Je ne sais pas comment il se comporte dans un X3 au volume et à la masse plus conséquente que ma série 3, et surtout avec une transmission générant plus de pertes, mais ça doit être largement suffisant tant ce moteur déborde de bonne volonté à tous les régimes.

C'est encore plus criant quand je compare ce moteur dans ma petite série 3 à mon précédent 3.0d (235cv) qui équipait mon e70 : en terme de souplesse, silence de fonctionnement, reprise, allonge et puissance pure, il n'y a pas photo.

je précise que ce moteur m'avait enchanté dans un coupé

mais encore une fois, rien ne vaut un bon essai