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La proposition de ton commercial est plus qu'honnête et les moteurs essence sont actuellement plus fiables que les diesels.
Si tu es sensible à la sonorité d'un moteur, c'est sûr qu'un L6 essence, c'est quand même autre chose qu'un L6 diesel.
Seul problème éventuel (et encore, avec l'augmentation du prix du gasoil ...), la revente.

merci de vos réponses..

quelqu'un sur ce forum s'est -il fait récemment reprendre une série 5 essence ???

Patrick69 a écrit :

.
et j'hésite vraiment entre essence et diesel..
qu'en pensez-vous ??

Globalement, les grosses différences entre un diesel et une essence sont :

Pour l'instant, une revente plus facile du diesel (et une meilleure cote)
Une plus grande autonomie pour le diesel.
Plus de reprise à bas régime.

Pour l'essence, la sonorité, et une plage d'utilisation plus étendue. Mais une consommation qui dérape si on accélère le rythme, les nouveaux essences n'étant très sobre qu'en utilisation sage. Ce phénomène est bien moins sensible en diesel

Par contre, en terme de fiabilité, et de coût d'utilisation, pas de différence significative...

eh bien, voilà ma décision est prise... ce sera une 535 XD

j'ai vu le commercial samedi, et tout est ok ;

conditions sympa (- 10% et reprise 1500 € au-dessus de l'argus pour ma 530 )

couleur Sophistrgrau et intérieur nappa exclusive étendu oyster

qu'en pensez-vous ?

Bonjour

excellent choix
que tu ne regretteras pas.
(mais le X6, c'est quand même top et cela changeait un peu mais bon )

Vivement les

Bonjour,
Possédant une 33xd touring et souhaitant procéder a son changement , j'ai opte pour une 5 F11 Je me suis aussi pose la question 535 xi ou 535xd
Mais concernant la consommation et le budget , il me semble qu'il y a bien plus de 350 euros de difference pour 25 000 kms par an
Partant sur 8 l /100 a 1.45 euros /l pour la 535 xd soit 2900.00 euros /an , une 535 xi a 10.5l/100 a 1.65 euro / l soit 4331.00 euros /an
On est a 1430 de suplement essence / gasoil /an et non 350.00 Ceci permet de réfléchir
Sur 5 ans 7 000 euros plus une décote supérieure, ca mérite refléxion
Quand a la fiabilité je ne pense pas qu'il y ai de grosse différence . J'ai fait 250 000 avec une 325 d et 150 000 avec un x3 3.0 sans aucun soucis . Ma 330 xd n a jamais eu de soucis et elle arrive a 100 000
Le calcul etant vite fait , l'agrement un peu mis de cote, la raison l'emporte sur la passion et le diesel s'impose

Après 10000 kms, je suis rarement à moins de 9,5l en moyenne avec ma 535xd donc beaucoup plus que les données constructeurs... Mais avec une 535xi je serai probablement avec le même type de conduite "semelle de plomb" aux alentours des 13 l.
J'attend avec impatience les retour de Tarendol qui doit récupérer très bientôt lui aussi sa 535d après avoir roulé 4 mois en 640 i.

Patrick69 a écrit :

bonjour,

Fidèle à BMW, j'ai eu plusieurs séries 5 , et je vais changer ma 530 XD ;
J'hésite entre un X6 40 et une 535 XD toutes options, le tarif de base étant à peu près identiques ;

Pouvez-vous me donner votre resenti sur les points suivants :
- la conduite d'un X6 se rapproche t'elle d'une série 5 ? (j'ai une boite auto) ;
- la concession me propose 10 % de remise et une reprise argus... cela est-il négociable ?
- je privilégie comme critère de choix le confort ; il m'a semblé lors d'un essai que le X6 était un peu bruyant (peut être les pneus 20' , le véhicule de mon essai étant avec des pneus 275 et 335) ?
- j'envisage d'avoir des pneus neige, je crois que les pneus 19' sont mieux pour cela ?

merci par avance de vos réponses

Rien que pour cela, j'aurai pris un X6 pour changer, quitte a reprendre plus tard une nouvelle seire 5.

bbhb67 a écrit :

Bonjour,
Possédant une 33xd touring et souhaitant procéder a son changement , j'ai opte pour une 5 F11 Je me suis aussi pose la question 535 xi ou 535xd
Mais concernant la consommation et le budget , il me semble qu'il y a bien plus de 350 euros de difference pour 25 000 kms par an
Partant sur 8 l /100 a 1.45 euros /l pour la 535 xd soit 2900.00 euros /an , une 535 xi a 10.5l/100 a 1.65 euro / l soit 4331.00 euros /an
On est a 1430 de suplement essence / gasoil /an et non 350.00 Ceci permet de réfléchir
Sur 5 ans 7 000 euros plus une décote supérieure, ca mérite refléxionQuand a la fiabilité je ne pense pas qu'il y ai de grosse différence . J'ai fait 250 000 avec une 325 d et 150 000 avec un x3 3.0 sans aucun soucis . Ma 330 xd n a jamais eu de soucis et elle arrive a 100 000
Le calcul etant vite fait , l'agrement un peu mis de cote, la raison l'emporte sur la passion et le diesel s'impose

Ton analyse est bonne mais cela ne vaut que pour un kilométrage identique. Il faut quand même se rappeler que les gens qui achètent une essence font en moyenne 10 000 kms/ an et en diesel une moyenne de
20 000 kms/an.

Donc voici la comparaison que j'ai faite entre 3 modeles essence et une version diesel en prenant la consommation mixte (données constructeur même si ces données sont en dessous de la consommation réelle) :

X5 40 D 306 cv
contre
X5 35i 306 Cv
X5 50 i 407 Cv
X5 M 555 Cv

X5 40 D avec 7.5 L/100 a 1.44 € pour 20 000 km/an sur 5 ans : 10800 € de carburant
X5 35i 306 Cv avec 10.1 L/100 a 1.64 € pour 10 000 km/an sur 5 ans : 8250 € de carburant
X5 50 i 407 Cv avec 12.5 L/100 a 1.64 € pour 10 000 km/an sur 5 ans : 10250 € de carburant
X5 M 555 Cv avec 13.9 L/100 a 1.64 € pour 10 000 km/an sur 5 ans : 11070 € de carburant

Conclusion : Rouler en X5 40 D revient a dépenser le même budget que le V8 essence de 407 ou 555 cv. A cela il faut rajouter un train de pneu a changer tous les 40 000 kms donc au bout de 2 ans pour un diesel et 4 ans pour un essence

Dans le cas du diesel, on roule quand même 2 fois plus pour le même budget carburant

Et surtout, les consommations en essence s'envolent bien davantage lorsqu'on s'amuse un peu qu'en diesel.... Et reste le problème de la valeur résiduelle

+1

klawal a écrit :

Dans le cas du diesel, on roule quand même 2 fois plus pour le même budget carburant

Et surtout, les consommations en essence s'envolent bien davantage lorsqu'on s'amuse un peu qu'en diesel.... Et reste le problème de la valeur résiduelle

Tout a fait d'accord avec toi. Mon analyse concernait seulement le budget. Apres il faut choisir en fonction de son utilisation au quotidien.

HAMANN a écrit :

Ton analyse est bonne mais cela ne vaut que pour un kilométrage identique. Il faut quand même se rappeler que les gens qui achètent une essence font en moyenne 10 000 kms/ an et en diesel une moyenne de
20 000 kms/an.

Donc voici la comparaison que j'ai faite entre 3 modeles essence et une version diesel en prenant la consommation mixte (données constructeur même si ces données sont en dessous de la consommation réelle) :

X5 40 D 306 cv
contre
X5 35i 306 Cv
X5 50 i 407 Cv
X5 M 555 Cv

X5 40 D avec 7.5 L/100 a 1.44 € pour 20 000 km/an sur 5 ans : 10800 € de carburant
X5 35i 306 Cv avec 10.1 L/100 a 1.64 € pour 10 000 km/an sur 5 ans : 8250 € de carburant
X5 50 i 407 Cv avec 12.5 L/100 a 1.64 € pour 10 000 km/an sur 5 ans : 10250 € de carburant
X5 M 555 Cv avec 13.9 L/100 a 1.64 € pour 10 000 km/an sur 5 ans : 11070 € de carburant

Conclusion : Rouler en X5 40 D revient a dépenser le même budget que le V8 essence de 407 ou 555 cv. A cela il faut rajouter un train de pneu a changer tous les 40 000 kms donc au bout de 2 ans pour un diesel et 4 ans pour un essence

ok mais quand tu choisis une voiture tu choisis en fonction du kilometrage que tu fais a l'annee et du cout et budget qui en decoule. Je n'adapte pas l'utilisation au budget mais plutot le contraire .
Si je fais 10 000 ou 20 000 ou 30 000 ou plus par an , je calcule le cout pour chaque type de vehicule en fonction de mon kil annuel. Il faut comparer en fonction de l utilisation reelle. Je ne me vois pas utiliser ma voiture deux fois moins parce qu'elle a un cout superieure . Si je dois faire 20 000 / an , je fais 20 000 / an
Apres , le surcout essence / diesel a kil identique, c'est le cout du plaisir .
Que vaut le plaisir ?
A chacun de voir.

pour ma part, je me contrefiche du coût de la conso avec 30 000km/an, ça passe en frais
par contre j'apprécie particulièrement une autonomie de 800 km au lieu de 550 km

Etant à l'origine de cette discussion, je vous amène une autre réflexion :
Il me semble qu'il faut distinguer une utilisation professionnelle (ce qui est mon cas) d'une utilisation privée ;
Professionnellement, j'intègre les kms dans mes frais également, donc pas de souci ; en revanche, en termes de revente, meme aujourd'hui, après avoir eu plusieurs série 5, les vendeurs ont un grand sourire quand on leur propose de reprendre une diesel, et une grande grimace (!!) s'il s'agit d'une essence, surtout si elle est kilométrée.
De plus, la hausse des carburants semble inégale, ces dernières semaines, et l'écart reste le meme, voire s'aggrandit encore entre les deux carburants

Je vous donne mon avis, je me suis posé la questions essence ou diesel avec -10000 km par an, j'avais un x6 4.0d diesel, de oct 2010 à janvier 2012 j'ai fait 16000 km pour loisir uniquement, je viens de prendre un x6 M et je ne regrette pas car je m'amuse comme un fou avec cette voiture exceptionnelle c'est vrai la consommation c'est du 20 L en ville et 13 L en autoroute, mais pour moi et l'utilité loisir la consommation ne me gêne pas si je l'utilisait pour mon travail tous les jours, la consommation en ville me generait, les calculs fait par hamann me montre que mon choix etait bon et que le diesel dans mon cas n'apporte rien en terme de gains par rapport à un essence, je ne regrette rien d'ailleurs je vais le changer en fin d'année, j'hésitais à prendre un x6 5.0d M mais je resterais en essence.

Voilà le top actuel : une voiture économique pour tous les jours (travail) et une voiture plaisir pour ... se faire plaisir (we) .

ok mais quand tu choisis une voiture tu choisis en fonction du kilometrage que tu fais a l'annee et du cout et budget qui en decoule. Je n'adapte pas l'utilisation au budget mais plutot le contraire .
Si je fais 10 000 ou 20 000 ou 30 000 ou plus par an , je calcule le cout pour chaque type de vehicule en fonction de mon kil annuel. Il faut comparer en fonction de l utilisation reelle. Je ne me vois pas utiliser ma voiture deux fois moins parce qu'elle a un cout superieure . Si je dois faire 20 000 / an , je fais 20 000 / an


Apres , le surcout essence / diesel a kil identique, c'est le cout du plaisir .Que vaut le plaisir ?
A chacun de voir.[/quote]

Je suis d'accord avec toi sur ce point de vue.