MA-BMW.com

on est tous pareil changement jeudi aussi des pneus, et je viens de m'apercevoir que je roulais avec les ventilations fermé depuis la livraison

Les petites mollettes étaient fermées ou tu as l’option avec tous les réglages électriques des bouches ?
Bon si on publiait les « vrais » chiffres de conso… je le fais !

je parle des ronds pour ouvrir ou fermé la ventilation qui pour moi ne sont pas électriques contrairement aux mouvements latérales

et voici la conso :

@benguy
Comment obtiens tu ces rapports de conso ?

Ici je suis plus sur 8.5l/100km

Et 9.3l/100 sur les 3111 derniers km....33% en électrique et souvent (très-très) en mode sport+ (route de montagne)

la j'arrive à 11 500 kms quand je ne suis pas en déplacement pro et que je fait liaison bureau/maison je suis quasiment à 100% électrique, et quand je suis en déplacement je joue le jeu de la recharge rapide via la carte mercedes me...

Je viens de poster les miens également, et je confirme le réel impact de la grande autonomie électrique, en ville comme sur voie rapide de 70 à 110km/h ou la consommation électrique est relativement basse.
C’est pour moi un réel effet positif des PHEV.
Pour autant, en mode arsouille ou +… sur autoroute, sans traçabilité sur les stats, mais décompte à la pompe… c’est plus proche des 10 l que des 8-9… Rassures toi @sw64
Je précise que j’ai obtenu ces résultat grâce au Manetino de gauche avec le manuel de la boîte.

Je ne suis pas du tout inquiet....je profite, et si je dois consommer 10l/100km, au lieu de 8.5l/100km cela n'a pas d'importance pour moi.

Mais j'adore ce combo elect - 6 cylindres - break de chasse - ni vu ni connu....

Un seul inconvénient pour moi, il manque 10l dans le réservoir pour avoir une autonomie suffisante sur l'autoroute, surtout à grande vitesse

Mais de ce je vois, de plus en plus d'auto, hybrid ou pas ont vu les réservoirs diminuer en capacité dans les dernières années. C'est bien dommage. Comme chez Volvo, 40l pour un XC90 T8, c'est vraiment pas assez.

@sw64 on est bien d’accord que la conso dans ces cas là m’importe peu pas du tout … mais je n’aime pas avoir le syndrome de Tesla, celui pousse à rouler voie de droite avec les camions à 80 de peur de ne pas arriver à la prochaine station …

Personnellement, j'ai 72 litres d'essence dans le réservoir de mon PHEV (j'avais 105 litres sur mon V8 essence précédemment!).

Bien sûr @Epicure mais ton Range fait plus de 2,7t et plus de 5m… y’a la place! Avec une aéro de boîte à chaussure…
C’est en matière d’autonomie que peut se poser la question de la contenance, qui est toujours supérieure à celle de mon précédent 545e, et équivalent aux hybrides G6x

Je ne comprends pas cette tendance à faire des réservoirs de plus en plus petits

C'est pour faire baisser le CO2 .....si tu mets un gros réservoir le taux de CO2 de l'auto augmente considérablement

Oui, le poids étant tous plein faits. Entre autres

La place ! Hybridation légère ou hybride nécessite des batterie de plus en plus grandes, optimisées sur les nouvelles plate-formes mais les contraintes physiques restent…

Avec mon X5 50e, à 150 permanent sur autoroute j’ai 550km d’autonomie carburant avec un réservoir de 66L.
A 140 c’est environ 650km.
Auxquels on peut ajouter environ 100 à 130km d’autonomie elec selon la topologie sur le trajet. Un trajet sur l’A40 permet plus qu’un trajet sur l’A13.
Après c’est aussi le dilemme de rouler plus vite mais consommer encore plus, ce qui oblige à plus d’arrêts sur longue distance. Sans compter le risque accru de perte de points…
Bref mes 66L me suffisent…
Sur la Classe A 250e les 36L sont vraiment mesquins… mais bon on ne l’utilise qu’en ville ou presque

100 à 130 kms d'autonomie en tout électrique sur autoroute avec un X5 50e?
Permet moi de douter ...

Durango a écrit : 05 avr. 2025, 20:45

C'est pour faire baisser le CO2 .....si tu mets un gros réservoir le taux de CO2 de l'auto augmente considérablement

Oui, encore une belle hypocrisie ; ou comment perdre en polyvalence juste pour gagner un petit gramme de CO2.
Pourquoi pas taxer aussi les obèses au nombre de kilomètre parcouru dans ce cas?!?

On s’égare…
Avec la E53, les 80 km sont une réalité.
Avec le 45e, je pense plus à 50km sur autoroute effectivement.. (sur la 545e, à 130km/h=25km)

Plus on roule moins vite, moins on avance plus vite… donc avec nos AMG comme nos BMW, le litre de plus ou les 2 litres de plus par rapport à une voiture « quelconque » sans être péjoratif nous met encore plus la banane.. pour 2 cents au km…
Allez, perso, ce plaisir le vaut bien !

Bien d accord avec toi ! Un réel plaisir

Tant qu on peut encore ….

330dMPerf a écrit : 06 avr. 2025, 10:06

On s’égare…
Avec la E53, les 80 km sont une réalité.
Avec le 45e, je pense plus à 50km sur autoroute effectivement.. (sur la 545e, à 130km/h=25km)

Plus on roule moins vite, moins on avance plus vite… donc avec nos AMG comme nos BMW, le litre de plus ou les 2 litres de plus par rapport à une voiture « quelconque » sans être péjoratif nous met encore plus la banane.. pour 2 cents au km…
Allez, perso, ce plaisir le vaut bien !

Oh yes