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J'avais le phase 2 de 218cv, la meilleure caisse que j'ai eue jusqu'à présent hyper polyvalent.

J'adorais l'intérieur.
Le mien était gris argent avec l'interieur beige.

Il me semble que c’est deja le phase 2 au vu des jantes. Mon premier x5 en 30d et gris foncé avec le premier xdrive sur les phases 2 qui transfigure le comportement par rapport aux phases 1
Une super caisse (mais sur laquelle j’ai du faire pas mal de trucs) et il y a avait quelques problèmes de fiabilité en general : bva, viscocoupleur, BT, injecteurs fragiles….

phase 1 : antibrouillards en haut du pare choc complètement encastrés.
Sur phase 2 il y a un évidement

Effectivement, j’ai été induit en erreur par les jantes

Salut,
oui ph1, après c'est jantes sont pour moi celle qui font ressortir le x5 encore plus gros, hormis celle des version IS introuvable

en ce moment il bouffe du LDR, aucune fuite nul part, visible, rien.... j'espère que c'est pas la culasse

y a une EGR la dessus?
un des problèmes connus sur le 6cyl en ligne diesel est le refroidissement de la vanne EGR et qui engendre ça
Je ne sais pas si ta version a déjà ça

egr toute simple a l'ancienne

Va faire une détection de gaz d'échappement dans le LDR.
Il fume blanc? Le niveau d'huile ne monte pas ? Mayonnaise sur le bouchon de remplissage d'huile?

rien de tous ça

Un vase d'expansion fissuré ?
Vu l'âge, pas impossible.
Et puis aussi des durites poreuses.
Faut pas hésiter à faire un peu de préventif.

Mets un traceur dans le LDR.