MA-BMW.com

Ca me parait etre un excellent rapport qualité / prix la borne Tesla @Thomas . Et compatible mono et tri de surcroit.

Merci.
C’est pourquoi la pose de 2 bornes Tesla m’apparaît une option à considérer, avec precablage initial en attente de la seconde borne..
J’ai commandé mon câble T2 à la boutique Tesla au prix imbattable de 99€ l’an dernier.

Oui moi aussi j'ai acheté ce cable à 99EUR. Il n'est pas super long mais ça fait l'affaire.

Ne pas oublier le mode de pose du câble qui rentre en jeu dans le calcul, tu n'en parle pas

na101 a écrit : 31 mars 2023, 02:46

En triphasé, à section équivalente, tu peux transporter plus de courant (et donc de puissance) à section de câble identique.

Plus de puissance mais pas plus de courant

Merci à vous.
@mimi0174 je suis à côté d’Annecy chez mon ami: si tu as un poseur à recommander, merci.
La façon de le poser ? Le câble devra circuler en aérien au RdJ à l’intérieur de la maison ( traversée cave et garage) pour fixation de la borne en traversée mur extérieur abritée sous auvent = pas de passage du câble en gaine sauf sur 25 cm (traversée mur extérieur)
Donc logiquement, en mono brin ou multi brin
- la pose d’un câblage en 5G6, (dont 2 conducteur en attente de création de l’installation triphasé), serait une première option
- la pose d’un 5G10 pour la pose d’une borne double sortie, en 220V 32A dans un premier temps pour une seule utilisation puis 2 avec le tri.
Par contre, l’un d’entre vous mentionne de 10mm2 minimum maintenant: sur quelle base technique ou réglementaire .
Oui, ça sera l’une des marques citées…

J'habite aussi a coté d’Annecy.
La pose de la borne et câble sur 35m, en aérien et dans le vide sanitaire a été très bien fait par Électricité du lac, un gars de Alby sur cheran.
J'avais fait 4 devis chez des électricien.
https://www.electricitedulac.com/

Plusieurs électricien m'ont parlé de 3G10 maintenant pour la norme IRVE.
Après moi j’avais 35m de câble.
Sur plus petite distance surement ok pour 3G6 mais si tu prévoit de mettre 2 bornes l'écart de tarif entre 3G6 et 3G10 ne va pas être énorme.

Si 2 bornes, en 3G6 tu est limité a 32A vu ta longueur, mais en 3G10 c'est 45A , mieux.

Je fait des photos si besoin.

Après il ne faut pas oublier que le prix de l'abonnement 30A ou 45A en tri n'est pas le même. Alors 2 bornes pour un paticulier de 11kW, ça va chiffer sur l'abonnement. Il faut voir aussi si ton câble d'abonné est déjà tiré en tri ou non. Moi je suis passé de mono en tri car mon câble était déjà en tri, Donc juste un changement de compteur, disjoncteur abonné et modification de mon tableau pour la distribution (j'avais tout préparé en amont et cela s'est fait en 1/2 heure)

@na101
Nein! Pas de 6mm2!!
Pour les IRVE c’est du 10

ton tableau est bon....sauf pour les IRVE car ça charge longtemps

https://www.carplug.com/comment-install ... electrique

moi je suis passé de 9 a 12kva
linky est toujours en 65A maintenant.

La borne a un TIC dans le linky , donc ça limite et empêche de faire sauter les plombs a cause de surcharge.

C'est ton disjoncteur qui est en 65A. Ton Linky est d'office calé sur ton contrat soit 12kva en mono ou 4 kva par Phase en tri. Des que tu dépasses (et Linky est sensible) l'une de ces 2 limites, linky coupe le courant.

exactement , je me suis trompé.
le linky gere mon 12kva
et mon compteur d'origine, à coté , est réglé sur 65A.

C'est pas le compteur d'origine, mais le disjoncteur

Mais clair.
Je suis nul.. alors que je sais très bien.
Je bosse dans la haute tension.
A faire plusieurs choses en même temps... J'ai mal écris. Merci.

Il ne faut pas confondre RTE et Enedis

Oui, mais je travaille à Lausanne, donc je suis plutot, Swissgrid / Romande energie
Meme si on travaille un peu pour RTE.

Elle me plait bien cette borne Tesla connector. Tout est inclus. Il n’y a plus qu’à tirer un câble 3G 10mm2 après le disjoncteur différentiel 40A-30mA et le tour est joué.
De plus qu’elle jolie, sobre et pas chère.
Merci pour l’info

Salut @Phuc91 , je suis également bien tenté par cette borne Tesla!
Jusqu'à présent, je souhaitais acquérir une WallBox Pulsar Plus 7,4 KW/h mais au final, je peux avoir une borne Tesla pour moitié moins cher....
Par contre, est ce qu'elle a les même fonctionnalités que la WallBox? Est il possible de se connecter sur la borne à distance avec une application smartphone pour paramétrer l'heure ou la puissance de recharge?

ça se paramètre sur la voiture ça normalement

Bonjour @Icantone

Je n’ai pas encore le Wallbox connectors Tesla mais il me semble que c’est une borne simple, juste paramétrer le courant max.
La plage de recharge est configurée dans la voiture