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De retour auprès de ma M50, j'ai testé plusieurs fois le reboot sans succès.
Par contre, le système m'a proposé une réinitialisation du toit ouvrant... sans succès non plus

Quand on parlait de réinitialiser, on parlait de cette procédure pour le toit ouvrant (désolé si pas clair)
Comme je disais, la position anormale laisse malheureusement craindre un soucis plutôt mécanique comme une pièce du mécanisme endommagée ou sortie de son logement..

Pas de problème, tenter aussi le reboot de Idrive, ça ne coûte rien

Le problème est peut-être lié à un capteur de position...

Oui aussi possible. Je ne connais pas le mécanisme du TO sur l'i4. Les modèles intégrés sont souvent des usines à gaz a priori.
Sur l'Audi le TO sortait à l'extérieur du coup la cinématique était plus simple et le mécanisme un peu plus visible.

De retour de la CC, c'est tout bon pour ma fusée électrique !

Le module de commande du TO a été changé, c'est lui qui buguait.
Échange sous garantie.
Je peux à nouveau rouler sous la pluie ou la neige sans risque de fuite au toit. En ce moment c'est très utile !

Le rappel pour élément de chauffage a été fait. Pour moi c'est transparent car pas de soucis jusqu'à présent.
Parmi d'autres, cette action a justifié le prêt d'un X1 rechargeable pendant 2 jours.
Je ne l'ai utilisé que en mode électrique donc pas besoin de remettre du carburant lors du retour.

L'entretien des 2 ans a été réalisé. Contrôle général, liquide de freins, filtre à pollen.
Nettoyage intérieur / extérieur.
Le tout inclus dans mon option lors de l'achat : service inclusive 4 ans.

Mise à jour du logiciel : OS 8.5 + spécifique i4 en 11/2025.30
Cela faisait 2 ans que rien n'avait été mis à jour.
La seule différence très visible c'est la température de la batterie qui apparaît en clair avec la préparation accessible depuis l'auto ou l'apps sous androïd (5.9.3 46599) comme services à distance.
Je n'ai rien trouvé d'autre pour l'instant.

Avez-vous noté des fonctions intéressantes avec cette version ?

Et le retour à la maison fût très dynamique et plein de couleurs

Phil-du-lac a écrit : 20 nov. 2025, 19:52

De retour de la CC, c'est tout bon pour ma fusée électrique !

Super!
Ta fusée est maintenant prête pour le décollage imminent!

Tu feras attention , ils ont saboté ta plaque d'immatriculation dans ta Concession

Oui bizarre !
Ça le fait à chaque fois que je mets une photo sur le forum

Et je viens de recevoir tout le détail de la gracieuse prestation

Du nouveau dans mon garage !

A la recherche d'une petite citadine électrique pour remplacer notre F500e en fin de LOA...
... une belle occasion de moins de 50kkm, 120Ah, proche de 15k€.



Alors bienvenue à notre i3... qui partage le garage avec ma i4M50 !

C'est donc comme si j'avais une i7




Plus d'infos par ici ...
La BMW i3 120Ah de Phil

Ma i4 a mis ses chaussures d'hiver...
Je la trouve encore plus énervée avec ces jantes black

Petite balade au dessus des brumes et brouillards...
Au fond le Salève et Genève dans la crasse...

J'aime bien cette photo.

Moi également...
Je trouve que cette fusée électrique est une vraie BM. Et le look au milieu de ce paysage, c'est top !

Je vous partage un phénomène étrange sur ma i4M50 !

Le 26/12, à 00h08 je me gare dans un box souterrain privé, première fois à cet endroit.
Je laisse la batterie à 65%.

Dans la matinée du 26/12, je repars pour 20km. Je constate en route que la batterie est moins chargée que dans mon souvenir. Après vérification sur l'appli, la i4 était à 49% au départ ! et localisée 1km plus au sud que le box !!

Et pour couronner le tout, la consommation en pourcentage est étonnamment basse toute la journée : 1% pour 20km de légères montées à 25kWh/100 !
Au retour 2% avec plus de descentes à 16kWh/100 !

Non, la i4 n'a pas été utilisée la nuit par un indélicat. L'étroitesse du box nécessite un certain doigté pour se garer à l'identique.

Depuis cet épisode, j'utilise le box sans constater le même phénomène.

Une piste éventuelle : la recharge précédente ne m'a pas été facturée... donc de l'énergie fantôme ?

Tout ceci n'est pas un canular de la St Sylvestre.
Bonne fin d'année

Alors pour la localisation je pense à un problème de GPS ou de synchro de données du véhicule avec les serveurs.
Pour le comportement de la conso, si la voiture affichait bien les valeurs que t'indique l'application c'est un peu plus gênant car ça pourrait vouloir dire que le système de gestion de la batterie est parti en sucette pendant toute une journée.
Mais comme le pourcentage tout comme d'autonomie qui sont calculés via un algorithme obscur... Régulièrement quand je charge au boulot jusqu'à 80% quand je débranche pendant la journée pour libérer la place, je fais 50m et je tombe à 79%. Et le soir quand je rentre je peux faire 7-8 kilomètres en étant à 78%-77%. J'imagine que le système corrige une mauvaise évaluation de la charge restante.
Mais dans ton cas 15% c'est énorme...
Tu utilises le chauffage auxiliaire avant de démarrer ?

Alors un problème ponctuel de GPS... ok.
Pour le système de gestion de la batterie, je pense qu'il est effectivement parti en vrille côté véhicule, pas l'apps qui a sagement répercuté les pourcentages.
Le système aurait "compensé" l'écart avec la réalité de l'énergie stockée... en bridant la perte de pourcentage au fil des kilomètres alors que la consommation d'énergie était affichée de façon réaliste.
Si bien que le lendemain tout était à nouveau cohérent : perte de 20% de batterie pour 50km en pilotage dynamique = déjà constaté par le passé.

Mais pourquoi c'est parti en vrille ?

@Newbee91 Je n'utilisais pas le chauffage auxiliaire. Le cas échéant, il doit se couper après 30mn.
Vu le froid actuel, c'est vrai que c'est précieux lors d'une charge dans la campagne avec Iecharge ! Ou le matin, avant de tenter une ouverture de portes avec les joints gelés !