MA-BMW.com

J’ai une borne Tesla de première génération et je confirme qu’elle n’est pas connectée, par contre il est possible de tout paramétrer par la voiture via l’application (amperage, plages horaires de recharge à domicile, limite de charge max).

Les bornes Tesla de deuxième génération sont connectées par contre il me semble.

Pour être précis, la nouvelle génération est connectée ça ne sert que pour l'installation

J’allais le dire, je ne vois pas ce que cela peut apporter de plus à l’utilisation.

on est d'accord

Je trouve que c'est vraiment un plus de pouvoir programmer la recharge à distance à travers l'application smartphone. Ça évite de passer par l'infodivertissement de la voiture.

L’interface de recharge via l’application est un vrai plus chez Tesla, la voiture peut gérer n’importe quelle source d’électricité de façon autonome.

Par exemple, lorsque je suis en vacances je peux brancher la voiture sur n’importe quelle prise 220 v la nuit et paramétrer l’adresse recharge en 10 À max pour éviter tout problème de surchauffe.

ça n'existe pas chez BM? il me semblait que si

Vu ce jour sur un prospectus de " Brico Depot " recharge pour VE a moins de 500 balles

Callaway >> je ne sait pas sur les i4 et iX mais sur i3 tu peux limiter l'intensité du courant de charge uniquement dans l'auto sans distinction possible des points de charge.

Là où l'appli de Tesla fait la différence c'est qu'elle permet d'enregistrer (par la position GPS je suppose) l'intensité du courant de charge par lieu, et à distance.

Je me suis décidé pour la borne de recharge: ce sera le Wall Connector Tesla car le rapport qualité/prix me parait imbattable...
Si quelqu'un en a fait installer une par un électricien agrée, peut il m'envoyer une photo du tableau électrique afin que je vois le type de disjoncteur mis en place?

Merci d'avance

@lcantone







Sujet complet sur le forum d'en face : https://www.blogtesla.fr/forum/viewtopi ... &start=160

Si l’on utilise le Wall Connector en monophasé, il peut charger à 32A soit 7,4kW
Dans ce cas, il faut
Un interrupteur différentiel 30mA (protection des personnes contre les courants de fuite)
Un disjoncteur 40A courbe Fou HPI (protection des biens si le courant dépasse la valeur limite)

ou
Un disjoncteur différentiel 40A/30mA est un dispositif « deux en un » mais plus cher

Il faut des câbles de 10mm2 de section.

En triphasé, ce sera plus compliqué et plus cher : abonnement, changement de réseau électrique de monophasé en triphasé mais on peut charger à 22kW. Je laisse des personnes du forum qui possèdent le chargeur Tri, te répondre.

J’ai ceci pour mon wallbox

Salut @na101
Tu as raison. Mon disjoncteur différentiel HPI n’a pas de détection du courant continu.
Cependant le Wall Connector intègre la détection de courant résiduel de type A et CC 6mA

C'est quoi ce câblage au dessus

ok, c'est un inter avec arrivée par le bas

Mon beauf bientot proprio dune IX1,vient de faire installer une wallbox 11kw triphasée ABB, par un électricien pro,pour la modique somme de 2200€. Je comprends pas ces tarifs, l'électronique embarquée la dedans. Ca doit pas être du"militaire".
Quelle différence avec une Morec,triphasée à 335 ?? Quelle matos électronique justifie un tel coût ??.

Pour info il lui a mis du 10 mm2,en câblage.

Su vous connaissez la réponse, merci d'éclairer ma lanterne(pas triphasée

En effet, vu le prix délirants de ce genre d'installation, j'ai préféré dans un 1er temps faire installer une prise Grenn'Up, ce n'est pas comparable, mais pour un début ça me suffit !

On verra après, quand ce genre d'installation sera plus "banalisée" ...

Je pense que les installateurs profitent du succès du véhicule électrique, les demandes augmentent, du coup, pourquoi se gêner à appliquer des tarifs raisonnables ?

Effectivement l’addiction est un peu salée
L’électronique représente 1000€ max et je suis large
Les cables et disjoncteur doivent 300-400€ max même avec les cables 10mm2
La MO est à 100€/h pour 8h
Le tri phasé est un peu plus cher mais quand même.

Les installateurs profitent bien de situation pour pour de l’argent

J’ai installé moi même un wallbox à 3,7kW (16A) donc pas besoin de certification bidon.

Il faudrait avoir le détail du devis ou de la facture de l'installation à 2.200€ pour pouvoir juger car d'un cas à l'autre, les coûts périphériques peuvent varier fortement comme par exemple, le type et la longueur du câblage, le besoin d'installer un coffret supplémentaire pour les protections de la borne, les modules de connectivité et d'équilibrage de charge, etc.
Le prix de la borne elle-même ne représente qu'une partie du coût total de l'installation et du raccordement.