Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

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Phil-du-lac
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

@Newbee91 Quant à l'effet de seuil sur une charge limitée à 80% (ou autre valeur), c'est un classique physique sur tous les VE.
Arrivé juste après 79,99%, le système stoppe la charge et dès que tu consommes un rien, ça repasse sous la valeur de consigne.
Pour éviter ce "désagrément ", il faudrait que la charge stoppe à 80,99% :marrant:
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Newbee91 »

Je suis d'accord avec ça mais ça n'explique pas la faible consommation des premiers kilomètres. Et comme le passage à 79% n'est pas systématique, je pense que le système de calcul n'est pas entièrement innocent dans ces phénomènes.
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par music2105 »

Phil-du-lac a écrit : 31 déc. 2025, 16:39
une ouverture de portes avec les joints gelés !
:coucou:
Silicone en bombe sur les joints …
:clin:
Quand je ne sais pas, je demande ... à celui qui peut savoir !#mp=lien du post en +du texte#ma G15
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Olivier_TFE »

J'avais déjà eu un truc du genre pour l'état de charge de la batterie sur la mienne, il y a 1 an et demi (5/8/24), lors d'une charge sur panneaux solaires avec plusieurs coupures cause nuages. C'était avant que BMW n'ait (enfin!) résolu ce cas en le gérant mieux. A l'époque, j'avais du faire "reset" en débranchant la batt. 12V.

-La batterie en était à env. 65% de charge avant les coupures cause nuages;
-Juste après ces coupures, la voiture m'affichait 50%! (15% perdus dans la nature)
-Le lendemain, elle affichait 53%!

Tout ça, lu direct au tableau de bord et sans déplacer la i4.

J'ai alors chargé à 100% et suis parti rouler aussitôt. Problème résolu et comportement normal.
Z4 M40i G29 27/8/24 - vendue 8/5/26: lien sur topic i4
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

Oui un dysfonctionnement passager... s'il est exceptionnel et sans conséquences, çà va.
De mon côté, tout semble rentré dans l'ordre. :croise:
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

Je loue un box construit dans les années 80, donc dimensions 5m x 2,65m. Et la porte n'est pas sectionnelle mais à bascule... attention au museau !
A l'époque où la plupart des berlines familiales et des modèles grand public se situaient dans la fourchette de 4,10 à 4,20 mètres.
Comme j'ai mis à droite au fond des étagères et une trottinette près de la portière, ma i4 se glisse pile poile à sa place.
Bien sûr, il ne reste que 1cm de chaque côté des rétros au cadre de la porte :peur:

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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par 330dMPerf »

:choque: Tu as la commande à distance pour la garer?
Tu en sors comment sinon ?? :top: :bravo:
Mon AMG E53 Hybrid Break L6 612CV 750Nm 545e,530d,120d,330dMPerf,330d,120d
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Newbee91 »

Ben il fait comme tout ceux qui ont un petit box, il évite de trop boire avant de la garer :marrant:
J'ai le même genre de box, aussi 5 m de long mais heureusement sans l'armoire et sans porte car 15 cm plus étroit.
Le plus con c'est que l'i4 n'a pas le Drive Assist Pro avec la commande via l'application et le téléphone justement
Du coup je dois rentrer en marche avant pour la recharge, sinon pas d'accès à la trappe...
Malgré toutes les aides au stationnement il n'est pas impossible qu'avec un moment d'inattention ça frotte un coin de pare-choc ou un rétro un de ces jours.
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par 330dMPerf »

:top: :bravo:
Protection mousse autocollante sur les murs, <2cm, c’est ce que j’ai mis chez mes parents et beaux-parents …
Sur Amazon, j’ai pris le gris et un autre avec bande zébrée jaune/noir pour l’angle.
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

330dMPerf a écrit : 03 janv. 2026, 11:42
Tu en sors comment sinon ?? :top: :bravo:
Pas de commande à distance : j'avoue que j'aurais très peur de la voir manœuvrer seule avec toutes les contraintes spatiales !

Donc une grande concentration est nécessaire pour entrer avec le bon angle pour être au fond à gauche afin d'avoir le maximum à droite pour le stockage sur étagères... sans oublier le passage des rétros dans le cadre :moche:

Et pour sortir il y a une place entre l'avancée en béton et les étagères... pour mettre la trottinette sans gêner l'ouverture de la porte qui se bloque sur le premier cran au ras du mur... :moche:

Avec une légère contorsion... tout est pile poile.

Je note la bonne idée de coller des protections avertisseurs pour les jours de moindre concentration !
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

J'optimise et les marges se réduisent !
Il faut vite que je colle des protections...
Les photos arrière, gauche, droite.

Image
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Bizarre le BBcode complet ne marche pas :interroge:

Image
Dernière modification par Phil-du-lac le 05 janv. 2026, 15:56, modifié 1 fois.
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Newbee91 »

330dMPerf a écrit : 03 janv. 2026, 14:30
:top: :bravo:
Protection mousse autocollante sur les murs, <2cm, c’est ce que j’ai mis chez mes parents et beaux-parents …
Sur Amazon, j’ai pris le gris et un autre avec bande zébrée jaune/noir pour l’angle.
Image
Je t'avoue que ça fait quelques temps que j'y pense justement...

Dans ton cas un peu compliqué c'est clair que la commande à distance c'est tendu.
Dans le mieux ça m'aurait permis de serrer à gauche pour reculer tout droit.
Mais bon j'ai pris le coup en marche avant avec quelques repères de manœuvre pour gagner de temps et gérer le rayon de braquage pas au top. Juste un peu plus de contorsions pour sortir le cran de porte étant inaccessible avec la distance laissée à droite pour ouvrir la trappe et la marge de sécurité supplémentaire en marche avant
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

Aurais-tu pu entrer en marche arrière... avec un long câble T2-T2 pour lancer ta recharge ?
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Newbee91 »

Tu veux dire avec la voiture branchée au câble ?
Sauf erreur de ma part tu peux rouler avec la trappe ouverte mais pas avec le câble branché.
Et puis sans enrouleur, le câble se mettrait sous les roue de la voiture...
Pour éviter de galérer avec la longueur du câble j'ai déjà dû "brioler" un peu :clin:
Sachant que comme c'est un parking de copropriété, je ne laisse pas le câble en place (inconvénient de ne pas avoir de porte sur ce point)

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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

Ok je comprends mieux ta configuration !
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Newbee91 »

Oui pas eu trop le choix pour l'emplacement de la borne. J'avais essayé de suggérer de la mettre sur le mur latéral mais ça s'est terminé sur celui du fond au milieu.
J'avais également demandé qu'ils l'installent un peu plus haut pour le pas bloquer l'ouverture du coffre...
Bref j'ai dû composer mais comme je le disais, maintenant que j'ai pris le coup la voiture est branchée 2-3 min. Le plus long et pénible étant de manipuler le câble 32 A de 10 m pour l'installer (fausse bonne idée le 32A car le diamètre du câble le rend plus rigide...)
Ma petite installation a au moins le mérite de moins salir le câble comme il ne traîne pas par terre.
Je ne suis pas du tout fan des recharge par induction pour les téléphones (j'ai d'ailleurs bloquer la dalle de l'i4 en ajoutant un support) mais j'avoue que parfois quand je manipule mon câble, je me prends à rêver du nouveau système Porsche que tu installes au sol dans ton garage...
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

Oui c'est tentant pour le confort d'usage...
... mais j'ai des doutes sur le rendement et les effets de bord sur le voisinage :interroge:
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

J'ai eu la chance de passer du temps à l'île Maurice en janvier... beaucoup de BMW sur les routes !

J'ai croisé une dizaine de i4 et quelques i3.

En voici une qui n'est pas en stationnement... circulation à gauche. Pas d'illusions, ce modèle de i4 n'est pas bradé avec 80% de réduction ... avec la mention "Tou prix krazé". :smile:

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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Olivier_TFE »

Tu aurais pu attendre le soleil pour prendre la photo! :clin:

Cela fait plaisir de voir que BMW est présent.
Z4 M40i G29 27/8/24 - vendue 8/5/26: lien sur topic i4
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Re: Après un V8 bi Turbo, la i4M50 de Phil

Message par Phil-du-lac »

Contrairement à ton île...
En janvier le ciel de Maurice n'est pas toujours bleu !
Des averses tropicales brèves et intenses permettent à la végétation une verte luxuriance :like:
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