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Hier voyage vers Strasbourg 500km à peu près, 4 pneus neiges, 3 degrés, vent fort, moyenne de 26.9.
Pas de surprise froid plus vent plus pneus neige plus 21p= conso importante. Un arrêt miam rapide Ionity 20 min 10 à 80.

idem avec la Tesla. Hier MEtz Colmar passant par Strasbourg. sur les 100 1 ers kms, j'ai perdu 36% d'autonomie. j'ai consommé 33% /100 km sur 230 km.....

temps de recharge bien plus long pour moi. en 25 m , je suis passé de 20% à 63%

La période est un peu compliquée pour les VE.
Toutefois, je trouve que le SQ6 s'en sort pas trop mal. En ce moment avec le XC40 en pneus neige je tourne à 33 kWh/100 sur autoroute à 130 km/h
Hâte de recevoir le mien...

24 kwh/100 km à 130 km/h hier…température 4 degré

Oui c’est clair ça fait peur. Cela dit le XC40 tient plus de la boîte à chaussures qu’à autre chose.
Difficile de comparer avec l’efficience des Tesla qui est sans doute leur plus gros point fort.

Le XC40 est connu pour ce défaut de Conso sur autoroute.

L’an dernier j’en avais vu un en train de recharger au suc Ionity d’Albertville. J’avais mal pour eux.
Ils étaient 4 ou 5 chargés à bloc avec coffre de toit…

j'ai vu mon 1 er Macan VE. je suis content d'avoir commandé le SQ6 (bien plus abordable). la ligne ne m'a pas plus emballé que cela

Retour à la maison, départ de Europa park en Allemagne jusqu'en IDF, une météo bien pourri neige brouillard du vent et une température oscillant entre -3 et 4 à l'arrivée. Conso sur 564 Km au régulateur adaptatif 28.7.
J'ai tenu un 235 km sur autoban mais ça coupe direct et reste à ce plafond. Je me suis arrêté deux fois car je ne suis pas parti à 100% une fois chez engie et après chez ionity, j'ai pas atteint 270 mais plutôt 210 en pic peut être le froid ou le fait que j'ai changé la borne sur le planificateur et le système n'a eu le temps de chauffer la batterie.
RAS sur la voiture ça tient la route.

du monde aux stations de recharge?

J'ai choisi des bornes avec au moins 8 chargeurs engie ou 22 ionity donc aucun problème.

Ce sont des bons retours dans des conditions défavorables…..
J’ai aperçu un panneau d’information autoroute samedi qui faisait peur, station de recharge saturée (A7)
Cela dit, la station essence tu en avais bien pour 25 min aussi…

Ce qui me fait peur, c'est pour aller au ski, je dois y aller en février 16 au 23, première fois et première fois en VE, j'ai vraiment peur que les stations soient saturées, j'aurais une borne à l'arrivée mais combien faut il pour monter en station sachant que j'aurais une forte conso pour ce beau bébé
Chargemap me prévoie 2 arrêts 700km,
1er arrêt engie a6 la foret - 8 bornes
2eme arrêt ionity a43 - 4 bornes

C'est bien trop limite

Effectivement il risque d’y avoir de l’attente, surtout l’affluence sur l’A43 un jour de départ
Et si tu changes le % que tu souhaites avoir à l’arrivée ?
Il va peut être te proposer mieux ?

Je pense que je vais faire l’aller en deux fois avec un arrêt dans un hôtel à côté de Lyon, partir de l’idf vers Lyon 500km, en décalé avec les départs du samedi qui doivent arriver vers 15h sur site. Recharge à l’hôtel à 100% puis direction la neige le dimanche en avance sur ceux qui partiront le matin.
C est l’idée
Par contre le retour, je pense recharge jusqu’à 85-90% à l’hôtel pour avoir de la regen dans la descente, puis sur les prochaines bornes en décaler avec les heures de repas.

pour le ski il faut évidemment eviter les departs les samedis noirs voire rouges. Quand tu vois des stations avec 4 bornes de recharge

Attention même un départ tôt de Lyon tu auras des bouchons, je connais bien ce trajet
Perso je décale au samedi fin de journée mes départs et retours stations mais je n’habite pas très loin donc c’est plus simple.

@scoubi22222 by222 : Tu vas dans quelle station ?

Sincèrement l'accès aux stations de ski en électrique ne pose pas de problème lorsque l'on prépare un peu le trajet.
Personnellement, je monte à Val d'Isère, La Toussuire et la Plagne très régulièrement et même en ce moment avec le XC40 qui n'est pas du tout efficient et qui n'a que très peu d'autonomie (200 km sur autoroute en hiver) il n'y a aucun soucis.
Une recharge à 85% sur l'aire du Val Gelon (IONITY 4 bornes) avant de monter et une recharge sur l'Aire d'Arclusaz au retour (4 bornes aussi).
Je sais que 4 bornes c'est peu mais je n'ai jamais attendu plus de 5 minutes à ces stations même pendant les vacances d'hiver. Les Tesla et beaucoup d'autres font leur recharge à Chambéry (Tesla+Engie)
Au pire, il y a plein de solutions de repli sur Albertville (Par exemple Electra sur parking intermarché toujours vide).

Bref, avec l'autonomie du SQ6 il n'y a aucun problème. Avec l'iX, je partais de Lyon à 90% et je ne faisais qu'une recharge au retour à Albertville.

@mfan

Ne faire que 250 km pour aller skier, quelle chance