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tout le monde,
En effet je n'avais pas appuyé sur le bouton auto. C'est fait et la ventilation se régule bien mais ce qui est trompeur par rapport à la E90, c'est que les petits tirets ne bougent pas qd la ventilation augmente ou baisse. Ils ne bougent qu'en manuel en appuyant sur les touches.
Bizarre mais j'espère normal. Qu'en pensez vous Captain et frénésie qui possède une lci

Je voulais dire frenchie

Faut que je regarde pour être sûr.

Mais chez moi, ce n'est pas facile parce que la température est presque toujours la même.

Eté 17° le jour et 15° la nuit, hiver 15° le jour et 13° la nuit alors la clim, à part pour enlever la buée ...............

Tout ce que je peux certifier, c'est que ma voiture est étanche à la pluie.

Hello Captain,
Avec ou sans climatisation, comme il fait 15 degres, tu tournes les boutons sur 28 et quand la ventilation se déclenche, tu regardes si les graduations sur la platine bougent en même temps.
Heureusement que ta voiture est étanche mais c'est vrai qu'il ne pleut jamais en Bretagne

nicolas54 a écrit :

tout le monde,
En effet je n'avais pas appuyé sur le bouton auto. C'est fait et la ventilation se régule bien mais ce qui est trompeur par rapport à la E90, c'est que les petits tirets ne bougent pas qd la ventilation augmente ou baisse. Ils ne bougent qu'en manuel en appuyant sur les touches.
Bizarre mais j'espère normal. Qu'en pensez vous Captain et frénésie qui possède une lci

bjr Nicolas et Captain

trés bonne remarque ....en auto ,clim ou chauffage, pas de graduations sur le visuel , et en manuellement graduations
l'avais pas vu! mais vérifié à l'instant

Alors petite vérification à l'instant.

Moteur tournant mais froid - T° demandée 28° - en mode Auto, j'appuie sur la touche ventilation pour augmenter le débit - les graduations de l'afficheur augmentent mais pas la vitesse du ventilateur.

Même manip en mode manuel - les graduations et la vitesse du ventilateur augmentent selon ma demande (ou diminuent).

A l'occasion, je referai le même test moteur chaud. En mode Auto, ça devrait réagir différemment.

Sur les séries F, en mode auto de la clim, les graduations ne correspondent pas directement à la vitesse de ventilation mais à "l'intensité et rapidité de régulation". Comme sur les E70, où on avait 3 positions (soft, et deux autres, dont je ne me souviens plus les appelations).

On peut être sur la première graduation et avoir une vitesse de ventilo importante.

Schématiquement c'est du plus faible au plus fort, la rapidité avec laquelle on souhaite obtenir la bonne température et plus ou moins de souffle, mais contrôlé par l'électronique


Edit : sur E70, je crois que c'était "soft-medium-hard"

Voilà ce que c'est d'avoir été près du radiateur et de la fenêtre pendant ma scolarité.

Du coup, j'ai du mal à tout comprendre dans le fonctionnement de ma voiture.

Bon et bien je viens encore d’apprendre ce que nous réservent nos F*
Quel beau forum, mieux que les notices BMW, que dis-je... bien mieux

Merci à tous,
Franchie confirme bien le fonctionnement de ma ventilation. En Auto, le visuel ne bouge pas même si on pousse le chauffage à fond. Il ne bouge que si on manipule les touches.
Donc pas de cc

Bon Noël à tous et avec une pensée particulière pour lycan

bonnes fêtes de fin d'années à toutes et à tous
en espérant que le seul "visiteur" de ce soir ne soit que le pére Noël ...

Salut à tous,
Une question pour ceux qui possède l'accès confort.
Garé, avec la E90 6L diesel, j'entendais bien le moteur tourner au ralenti.
Avec la 340i , il m'arrive souvent de ne pas entendre le moteur tourner au ralenti à l'intérieur et éventuellement à l'extérieur s'il y a un peu de bruit.
Il y a quelques jours, je me suis garé dans un parking souterrain, la boîte de vitesse en parking et je suis sorti de ma voiture pour faire une course.
La clé était sur moi , j'ai fermé la voiture sans faire attention aux phares et je me suis éloigné. Comme d'habitude, instinctivement je me retourne une fois avant de m'éloigner définitivement pour m'aperçevoir que les phares étaient toujours allumés .
Je me rapproche et je m'aperçois que le moteur tourne.
Comment est il possible qu'on puisse sortir de sa voiture le moteur tournant, la fermer et s'en éloigner sans avertissement sonore?
Est ce normal?
Un de mes potes à une Opel Insignifiant et s'il sort en laissant sa clé à l'intérieur et également s'il sort du véhicule et ferme la porte le moteur tournant le klaxon lui fracasse les tympans.
Ouf, j'ai fini.
Merci pour vos reponses

Je ferais le test et te dirais , moi impossible d'oublier de couper le moteur ,le mazout ca s'entends

Ok, merci lycan.
De plus, en me garant, à l'extérieur, les phares éteints, je serais parti confiant et au retour je risquais de ne pas revoir ma bm.
Car si j'ai bien compris, n'importe qui pouvait partir avec en facturant la serrure, même sans la clé, et il n'y a q'en coupant le moteur, que le véhicule ne redémarre plus

Je viens de vérifier sur ma F31 (sans accès confort).

Si je sors avec la clé dans la poche, moteur tournant et que je referme la portière, 2 petits clongs se font entendre mais pas bien fort.

Avec du bruit extérieur, on peut ne pas y prêter attention. Je peux évidemment verrouiller la voiture avec ma clé.

Par contre, à l'ouverture avant de descendre, il y a un message sur l'ODB signalant que la porte est ouverte (sous entendu que le contact est mis).

Sur la Yaris de Madame, impossible de ne pas prêter attention au bip persistant si je fais la même manip.

Salut captain, en effet sur l'odb , il devait y avoir le picto porte ouverte, auquel je n'ai pas prêté attention.
Par contre, j'ai réessayé et il n'y a pas de clong signifiant une anomalie

Je n'ai pas l'acces confort non plus (mais à la limite, ça n'a pas grand chose à voir) et effectivement, si je m'eloigne de la voiture, j'ai pas souvenir d'entendre un bip. Alors que sur la Mazda de ma femme, il y a le bip exterieur qui retentit par saccade et impossible de ne pas l'entendre.

bjr

j'ai eu plus ou moins le même tour que toi Arnaud ...
un soir, je me suis arrété pour prendre du pain , sans me rendre compte que le moteur tournait encore ; la clé dans ma poche, je me suis éloigné de ma voiture 5 mm , le temps de rentrer et sortir de la boulangerie qui était à 15m de la place de parking , et à mon retour, étonnement de ma part de m'apercevoir que le moteur tournait pendant mon absence
pas de signal sonore et pas de mise en sécurité du véhicule ...est-ce du pour mon cas, du fait du trés peu de distance pendant mon absence ?
je n'ai pas d'accés confort ...
je testerai de nouveau, bizarre, bizarre ...

Salut frenchie,
Comme le dis David, accès confort ou pas, c'est la même chose.
Maintenant, je ne pense pas qu'il s'agisse de la distance , tu aurais pu aller bien plus loin et récupérer ton véhicule le lendemain , moteur tournant ou ne pas le retrouver.
C'est bien ce qui est grave