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Absolument aucun souci, cette 530 est un vrai régal. Notre concession nous a même rassuré sur son excellent état, qui plus est.
Non, simplement une envie de changer probablement pour un X avec le même moteur.

Salut à toutes et tous,

Je viens de constater que la peinture du pare-choc (sous les blocs optique) commençait à partir en "lambeaux" par endroit sous l'effet du jet d'eau de l'éléphant bleu. Une fine pellicule se détache laissant apparaitre la matière plastique en dessous, ce qui est du plus vilain effet....
Pourtant, il n'y a pas eu de choc ni de lavages à répétition qui pourraient expliquer ce phénomène pour le moins embarrassant.

Ce souci est-il connu sur les E60/E61 ? A quoi est-ce du ?

Merci pour vos retours et réponses.

Tu n'as pas mis la lance trop près de la carrosserie ? La même chose m'était arrivée avec mon A3 sportback, en voulant enlever des saletés sur le bas d'une portière, j'avais mis la buse au plus prêt de la peinture et des lambeaux avaient sauté

Oui possible, même si le climat romain n'est pas si froid en hiver. Cela dit, vu l'état de fraicheur général de la voiture, je pense qu'elle devait dormir au sec.

Bref, c'est vraiment vilain et demain j'irai voir mon p'tit carrossier pour qu'il me dise ce que cette retouche va me couter

cityzen60 a écrit :

Tu n'as pas mis la lance trop près de la carrosserie ? La même chose m'était arrivée avec mon A3 sportback, en voulant enlever des saletés sur le bas d'une portière, j'avais mis la buse au plus prêt de la peinture et des lambeaux avaient sauté

C'est ce qui a dû arriver car franchement, je ne vois pas d'autres explications plausibles (et pourtant, je suis du genre à faire gaffe mais ....).

Des news.
Mon carrossier m'a confirmé que c'est bien le jet à haute pression qui a fait écailler le vernis, laissant ainsi la possibilité à l'eau d'attaquer ensuite la peinture pour la faire voler en éclat. Selon lui, ce pare-choc avait dû être repeint "assez" sommairement, ce qui expliquerait la faiblesse du vernis.

Bref pour retrouver un pare-choc nickel, cela me coutera 220 € TTC et .... 3 jours sans 530

au moins je trouve le prix raisonnable....' Mais c'est rageant :x

En effet, le prix est très correct (et je connais la qualité du travail qu'il fait, ce sera nickel) mais c'est juste rageant de devoir être privé de sa voiture pour 3 jours (je vais devoir me farcir sa vieille Twingo de courtoisie... ).

Cela dit, j'ai un acheteur potentiel pour ma 530 et j'estime qu'il est plus que normal de lui présenter une voiture exempte de tout reproche. Après tout, c'est bien moi qui tenait la lance haute pression....

Messieurs Dames,

J'ai profité de ce beau week-end de novembre pour nettoyer/nourrir le cuir de ma E61 (vive Colorlock) et pour changer la batterie (et tout seul ^^).

Une fois tout remis en place dans le coffre (pour une fois, il ne me restait pas de vis ou d'écrous....), j'ai eu plusieurs messages d'alerte à la console. Principalement, le fait que le système 4x4 n'était plus actif, plus d'aide au démarrage et autres plaisanteries du genre.

Doit-on systématiquement retourner voir Mr Concession rien que pour ça ??

Non pas besoin, il suffit de rouler un peu avec le vehicule et tout revient à la normale

En effet, c'est ce que j'ai fait et plus d'erreurs !

Merci pour ta réponse

Voilà, 14 mois et 23 500 kms plus tard et la page se tourne.

Pour ses 7 ans (elle est née le 19/02/2007), ma 530 E61 est partie rejoindre les Vosges pour donner du plaisir à un propriétaire déjà heureux et conquit par son achat.
Grâce à elle, j'ai compris le slogan "la joie". C'est une machine diabolique qui vous incite à rouler encore et encore. Parfaite en tout point, vraiment.

La barre est placée très haute pour la prochaine mais je fais confiance à ma copilote et à la concession pour trouver les mots et les arguments pour me décider

Bonne route à vous tous !

Daniel, un ex-propriétaire heureux !

On fini toujours par trouver quelques chose en se promenant dans la concession .
Bonne recherche .

Exact : et si on ne trouve pas tout seul, ils cherchent pour toi ^^