MA-BMW.com

ok les gars mais moi et la mécanique ... j'habite en région parisienne et ici le moindre passage au garage te coute un bras

il fallait acheter un duster
non je déconne....
pour etre honnete, je n'entend rien de suspect sur la video qui est postee plus haut.

pour moi, il est normal d'entendre un petit sifflement.

+10 avec bob, il ne faut pas psychoter pour les sifflements turbo, comme déjà évoqué plus haut certains sifflent plus fort que d'autres. C'est l'évolution de ces sifflements qui peuvent indiquer une tendance

Leglaude a écrit :

je n'ai pas de gras ... hier on a regarder avec mon fils ... rien de gras par contre au démarrage il y a une forte odeur de gaz d'echappement qui semble sortir de par là ...

Regardez bien si le collecteur d'échappement n'est pas fêlé, courant sur les 3d au delà de 100 000...

oui j'ai toujours entendu ce sifflement mais ... j'ai tracté cet été ma caravane et ce sifflement est plus fort et surtout un autre sifflement est apparu à la deceleration ! lorsque je ne tracte pas le sifflement est moins fort mais plus fort qu'avant c'est pour ça que je pensais à une durite qui ne serait plus étanche mais quand j'ouvre le capot je me dis ... oh putain touche pas à ça tu vas foutre le bordel

grenox a écrit :

Regardez bien si le collecteur d'échappement n'est pas fêlé, courant sur les 3d au delà de 100 000...

ah possible la voiture à 206 000 ... et ça provoquerait ce sifflement ? mais je n'ai aucun bruit d'échappement ... pour l'instant

ca peut, de manière indirecte.

le fait qu'il y ait une fuite au collecteur fait que le turbo doit pousser un peu plus fort, donc plus de bruit. idem si tu tracte une caravane. Plus de poids, donc plus d'effort.

edit: moi je parle du collecteur d'admission, alors que grenox parle du collecteur d'echappement.

donc si j'en crois vos réponse le turbo n'est pas en cause alors ... je hais les problèmes mécaniques

le probleme vient peut etre de toi

ta voiture n'a peut etre rien du tout.

tu bloque peut etre sur un defaut qui n'en est pas un

bah je bloque sur un bruit qu'il y a et que je n'avais pas

une solution pas chere et durable:

bob l'eponge a écrit :

le probleme vient peut etre de toi

ta voiture n'a peut etre rien du tout.

tu bloque peut etre sur un defaut qui n'en est pas un

c'st pour ça que j'aimerais qu'un "spécialiste" me dise vraiment ce qu'il en est soit c'est la voiture qui deconne soit c'est moi !

bob l'eponge a écrit :

une solution pas chere et durable:

ah j'aime pas j'ai essayé ça une fois en vacances avec des mecs qui foutaient le bordel sur la plage ... c'était pire car on entend très peu alors on cherche à entendre ce qu'il se passe !

Leglaude a écrit :

je n'ai pas de gras ... hier on a regarder avec mon fils ... rien de gras par contre au démarrage il y a une forte odeur de gaz d'echappement qui semble sortir de par là ...
grenox :
Regardez bien si le collecteur d'échappement n'est pas fêlé, courant sur les 3d au delà de 100 000...

Leglaude :
ah possible la voiture à 206 000 ... et ça provoquerait ce sifflement ? mais je n'ai aucun bruit d'échappement ... pour l'instant

Je ne faisais pas allusion au sifflement mais à : "forte odeur de gaz d’échappement" qui est à mon sens plus embêtante.

Maintenant pour le sifflement : Le turbo est une turbine double( l'une menant l'autre), un désordre entre les deux (paroi de séparation) ou sur l'une des deux ou encore sur le boitier peut provoquer des sifflements.

La tubulure du vase de dépression peut aussi faire cet effet si mal emboitée ou poreuse...

ah j'aime pas j'ai essayé ça une fois en vacances avec des mecs qui foutaient le bordel sur la plage ... c'était pire car on entend très peu alors on cherche à entendre ce qu'il se passe

Ceci explique peut-être cela

Regardes ou est fixé la vanne EGR le tuyau en fer, il m' est arrivé se problème sur Opel Omega et un pot sur 320 E46.

en tout cas merci à vous de m'aider :welcom:

Comme cité plus haut, j'ai les mêmes symptômes de turbo "bruyants" .
Je ne crois pas à une fuite de durite car le bruit disparait à chaud.
Par contre, il est dit plus haut qu'en cas de fuite, le turbo fait du bruit car il tourne plus vite pour compenser la fuite. Peut on en déduire que la vitesse du turbo est régulée en fonction d'une pression ou d'un débit.
Je sais que ces deux capteurs sont présent sur l'admission....
Si qq a des infos, je suis preneur.

Si ça peut t'aider

http://ltm.moteur.pagesperso-orange.fr/ ... t_tgv.html


Entre autres

Merci pour ces infos, qui présente plusieurs principe de fonctionnement des turbos.
Il serait intéressant de connaitre celui utilisé sur nos X3 2D et si possible connaitre les boucles de régulation pression ou débit.
Je retiens que le turbo est bien asservie en vitesse en ajustant le débit gaz d'échappement pour obtenir, soit la bonne pression, soit le bon débit d'air.
il faudrait connaitre les procèdes de contrôle.
Une usine à gaz ! si l'on considère que tout interfère, capteur pression, Débitmètre, actionneur pneumatique turbo, vanne EGR...

Bubu BM a écrit :

Comme cité plus haut, j'ai les mêmes symptômes de turbo "bruyants" .
Je ne crois pas à une fuite de durite car le bruit disparait à chaud..

alors le mien de bruit intervient justement après avoir rouler un peu car à froid vu que je vais doucement le turbo ne doit pas se déclancher