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Bon et bien quel plaisir de bricoler avec un beau soleil comme aujourd'hui !

Au programme : changement des embouts d'échappement avec le kit Bmw type 5.0L

- 2x Tubulures réf : 18 302 154 632
- 2x Caches à peindre réf : 51 122 154 633
- 2x Colliers réf : 18 307 791 587



Tous d'abord couper les sorties d'origine en laissant 14cm de tube du silencieux ... à la scie à métaux allongé sous la voiture ... dur dur !




Puis découper le plastique d'origine qui est solidaire du parechoc, dégrossir en faisant de gros trous, puis à la lame de scie



Affinage à la Dremel pour limer au bord du cache



Ohh les gros trous !!



Petit coup de bombe noir (peinture pour barbecue) pour assombrir la plaque de protection en alu



Collage des nouveaux caches via les scotchs livrés .... plus un peu de superglue au cas où !
Ajustement des embouts et serrage des coliers







Ahh j'adore ! je trouve que ça lui change vraiment l'arrière

Bravo pour la modif!!!!
Tu as raison, ça lui change l'arrière même de profil, ce n'est plus pareil. J'ai fait pareil sur mon X5, mais BM les a mal installé car penchent trop vers le bas. Là c'est top.
Combien de temps de travail pour réaliser cette modif?

Bravo!
Ca a vraiment de la gueule!

superbe nicodep !!!

Merci les gars

@ Gribouille1210 : quand on est mal outillé comme moi il faut compter 2 bonnes heures !
Pour tes embouts, il te suffit de déserrer un peu les colliers pour bien les replacer ... un histoire de 10mn

je ne partage pas le même avis.
Je trouve bien d'avoir des embouts différents sur les motorisations des X6 car cela permet de ne pas avoir le même X6 que son voisin.
Vu le prix, chaque X6 devrait être personnalisable comme le souhaite son propriétaire.
Or, je trouve que BMW est assez en retard dans le domaine de la personnalisation à la commande. En effet, sur un X6, pour avoir des jantes en 21 pouces ou bien de couleurs noires, il faut les prendre en accessoire, idem pour ces sorties d'echappement, donc un surcoût évident et une obligation de conserver ou de vendre les élements livrés de série.
Tout devrait être disponible à la commande comme chez porsche par exemple où la voiture est personnalisable à outrance.
Vu le niveau de prix du X6, je trouve cela un peu dommage

Je te rejoins sur le principe Gribouille1210, il y a bien le programme Individual chez BMW pour la personnalisation mais bonjour les tarifs !

Mais historiquement, les Allemands achètent en général des voitures "de base", qu'ils personnalisent en deuxième monte grace aux nombreux préparateurs/spécialistes présents en Allemagne. Certains sont mêmes reconnu officiellement par les marques comme ABT, Hartge, MTM ...

Mais je trouve au contraire que BMW depuis peu se met à la personnalisation, certes en accessoires mais c'est nouveau !
Les retrofits type Ipod ou échappement comme kit BMW c'est vraiment nouveau, avant il fallait passer par des spécialistes avec des marques adaptables par toujours 100% compatibles ...

...Récap des modifs à venir ou faites :

* Ajout marche pieds alu
* Peinture intégrale bas de caisse/passages de roue
* Changement de tous les logo BMW par finition carbone (je ne supporte pas le bleu des hélices !) == OK
* Ajout équivalent AMI pour connecter un Ipod == OK
* Voir si un sellier peut recouvrir en cuir la planche de bord (plastique affreux !)
* Pédalier / repose pieds en Alu == OK
* Intégrer les radars fixes dans le GPS == OK
* Modification des échappements, sorties type 5.0i == OK
* Modification du pare choc arrière certainement par modèle Hamman
* Remplacement éclairage angel eyes par leds blanches == OK
* A tester kit ressort pour abaisser le tout de 3/5 cm
* Changement volant par version cuir perforé/lisse
.... et bien sur une reprog moteur : 350cv et un couple à près de 700nm !! == OK

finalement les bas de caisse type pack perf ne sont pas dispo (Cf photo du Salon de Genève)
Je souhaite donc monter les marches pieds alu. Si tu as un bon plans ou une bonne remise si on en achete plusieur sache que je veux bien me grouper avec toi.

Au depart je ne les voulais pas car ils ont la facheuse tendance de salire les pantalons de costumes, mais à bon prix pouquoi pas.

... en fait je les aient déjà reçus .... mais je veux peindre couleur carrosserie la partie plastique, donc pas encore montés :



Après tout dépend du niveau de remise ... mais en gros sans la pose (visiblement facile à monter sois même) compte dans les 350-400€ ttc, soit le prix de l'option à l'achat !

Bon hier j'ai enfin changé le volant, ou plutot la jante du volant, car je trouve le cuir d'origine vraiment affreux, le grain est grossier, la jante pas assez épaisse et pas assez moilleux à mon gout !

J'ai trouvé un modèle cuir mi perforé/lisse de meilleur qualité avec surpiqures rouges/bleues aux couleurs du //M







1iere étape : débrancher la batterie (dans le coffre) pour éviter les erreurs et accidents avec l'airbag
Ensuite à l'aide d'un tournevis plat, percer à l'endroit des flèches le cuir et glisser le tournevis jusqu'à la boutée
sur un ressort, pousser pour décrocher l'airbag !



Débrancher les fiches électriques du moyeu et dévisser l'écrou central



Ensuite il suffit de démonter les pièces et de remonter sur la nouvelle jante, tous comme les palettes



On remonte le tout ...



Et voilà avec l'airbag, petit test des commandes pour voir si tous fonctionne !



Et voilà !

Tu fais du bon boulot mais c'est quoi cet affreux support sur ton aerateur central droit ou meme sur ton aerateur de droite ?

Il est fou..........Vu comme celà : celà semble tres facile...En tout cas : beau résultat....

Un super boulot!

Fallait oser!

seb13 a écrit :

... mais c'est quoi cet affreux support sur ton aerateur central droit ou meme sur ton aerateur de droite ?

En effet c'est pas très beau vide, c'est un support pour l'Iphone .... utilisé pour l'Icoyote dès que je démarre !!
Tout à droite, c'est un sentbon qui est déjà à la poubelle.

nonoiii a écrit :

...Tu l'a acheté où si ce n'est pas indiscret ? J'adore les surpiqûres aux couleurs de //M
... Mais tu as des notions de mécaniciens pour entreprendre et faire tout ça ? Ou tu es juste passionné ?

Acheté sur Ebay.de ... on trouve de tout, visiblement le gars doit être un sous traitant pour BMW car il y des jantes neuves et les cuirs qui vont biens, il y a plusieurs modèles cuir lisse, alcantara, sport, M ...
Non je suis juste un bricoleur du dimanche, informaticien de métier démonter un Pc ou une voiture c'est pareil !

Comment est positionné le cache avec l'air bag derrière ? Juste clipsé ?

Sublime, le changement du volant et vraiment top. Moi c'est les palettes que je mettrais bien à la poubelle.
Tu as une astuce de ce coté là?
Car il existe bien le volant alcantara avec palettes M mais il est cher, je préfère le cuire et quand je vois que tu arrive à changer la jante seul, il doit être possible de monter les palettes uniquement.

Magnifique toutes ces modifs sur ton X6... Pour l'instant, pour moi, 0 faute de goût.

Je suis impressionné de la vitesse a laquelle tu enchaines les modifs...

Vivement les prochaines !

Episode à suivre

Le résultat est à la hauteur du travail bravo

gigiel13 a écrit :

Comment est positionné le cache avec l'air bag derrière ? Juste clipsé ?

Je l'explique sur une photo, il faut glisser un tourvenis sur le coté et désagrapher l'airbag ! ce sont deux tétons en plastiques qui sont maintenus par 2 agraphes sur un chassis sur ressort (fonction du klaxon).

Evz a écrit :

... Moi c'est les palettes que je mettrais bien à la poubelle. Tu as une astuce de ce coté là?
Car il existe bien le volant alcantara avec palettes M mais il est cher, je préfère le cuire et quand je vois que tu arrive à changer la jante seul, il doit être possible de monter les palettes uniquement.

Peut être bien, je ne sais pas comment sont fixées les palettes du M
... par contre je ne suis pas sur que l'electronique qui gère les palettes, logés sous les boutons multi fonctions, soit compatibles avec les palettes du M, car ces palettes ne gèrent qu'une seule action en tirant dessus, on ne peut pas les pousser ?!

En tous cas moi je prefère les palettes d'origine, le retrogradage aux pouces j'adore ! et puis du coup même en virage ou volant inversé on se pose pas la question - pousse + tire
J'ai l'équivalent des palettes M sur mon A8 .... et il faut bien regarder la bonne palette avant de tirer !