Nouvelle BMW Série 2 eDrive 225xe hybride rechargeable

[Gtrs57]

excellentissime revue, malheureusement l'édition française a disparu......

Bel article. Dommage qu'à ce jour le VH ne s'adressent qu'aux petits rouleurs , à cause d'une autonomie en VE (30 kms) bien trop limitée....

[falconarusa]

Oui elle est pensé pour les petits rouleurs. Mais pour moi elle cadre parfaitement pour mes déplacements. L'attente va être longue !!!!

[Renzo]

En option on peut prendre un réservoir plus grand (41 litres je crois). Pas dingue mais c'est toujours ça de gagné.

[OmegAnna]

je ne trouve pas l'option sur le configurateur BMW France pour le réservoir plus grande capacité.
Je l'ai bien sur mon X1 en commande mais pas sur le 225xe...
Bon apres leur configurateur n'est pas un modèle de fiabilité non plus...

[falconarusa]

Par contre on parle très peu du deuxième moteur électrique de la 225xe à savoir un moteur de 20 ch et 150 Nm si je me souviens bien. Ce moteur est en prise direct avec le moteur thermique et sert pour la monté des tours ( pas de lag turbo ) et sert ensuite de générateur. Ce qui devrait donné un 3 cylindres bien plein et plus coupleux que celui d origine. Qu' en pensez vous?

[falconarusa]

il servirait aussi de démarreur quand le moteur est en mode stop and go. Donc il aurait 3 fonctions : Démarreur/moteur/alternateur. Sympa

[Renzo]

je ne trouve pas l'option sur le configurateur BMW France pour le réservoir plus grande capacité.
Je l'ai bien sur mon X1 en commande mais pas sur le 225xe...
Bon apres leur configurateur n'est pas un modèle de fiabilité non plus...

Tu as raison, en fait l'option est disponible (+ 10 litres pour 50 €) sur la version 225 xi mais pas sur la version hybride
31 litres, c'est peu, il faut vraiment esperer que la voiture ne consomme pas trop sur autoroute ..

[Ronnie147]

Je vous confirme que c'est bien 36 litres (et non 31).
Par ailleurs BMW indique une autonomie de 1185 km ! Cela me paraît extrêmement exagéré (comme pour les consommations qui sont toujours 1 ou 2 l/100 inférieures à la réalité), je ne sais pas sur quoi ils se basent pour calculer une telle autonomie...

[Ronnie147]

Article du Monde aujourd'hui:
http://www.lemonde.fr/m-voiture/article ... 97789.html
Je suis surpris de la mention suivante:
"Les gros rouleurs n’ont donc guère intérêt à opter pour une version « plug-in »,reconnaît le constructeur, qui évoque une consommation d’environ 10,5 litres aux 100 km sur longue distance pour ses deux modèles."
10,5 litres aux 100 sur longue distance !! C'est inquiétant quand même... Cela m'étonnerait fortement que ces véhicules consomment autant sur autoroute !

[yannis2001]

J'ai hésité longtemps avant de commander une 420D GC...

Pourquoi je n'ai pas commandé la 225XE...et bien sur papier c'est super ...mais si on a une conduite mixte (je roule parfois 8 km par jour et parfois 400 km) la 225XE n'est pas adapté et malgré le fait qu'ils annoncent +/- 2L/100 km...
En réalité c'est quand les batteries sont presque vide et sur autoroute la consommation peut monter facilement à 10L/100 km (ceci n'est pas une invention de ma part mais d'après les 1er tests en mode sportif et en cas de beaucoup de km, la moyenne est de 10L/100 km...Et en considérant +/- 30-34L de réservoir ...ca fait beaucoup de passage à la pompe à essence...==> les jours ou je devrais faire 400 km/jour, je devrais faire le plein matin et soir !!!!)

Il aurait fallu garder un réservoir correcte (50L) pour avoir une chance d'accrocher les gros rouleurs...

Dommage car sur papier cette 225XE a tout pour elle (hybride, CO2 très bas, 4x4 , puissance,..)

[falconarusa]

Faudra me dire et donnant tes sources où sont tes "1er" test en mode sportif? Car à par le journal Auto Week hollandais qui ont eu en primeur le test de la 225xe ( car c' est au pays bas qu'on vent le plus de d' hybride en Europe), avec 4 personnes et le coffre chargé ils ont fait une moyenne de 9l/100 ce qui est pas ma en sachant que la voiture n’avait même pas 5000klml!!!

Faut pas prendre pour acquis ce que le figaro à écrit, je suis même pas sure qu'il en on une un jour en main!

[yannis2001]

http://ww2.autoscout24.be/nl-be/eerste- ... 16/487837/

Sorry pour les nons-belges c'est en néerlandais...

[falconarusa]

rien de nouveau...

[yannis2001]

Falconarusa

je ne critique pas ton choix et comprends tout a fait ta position pas de souci de point de vue là.

Bàt

[falconarusa]

Non pas de souci, c'est juste que tu compares deux voitures complètements différentes et incomparables. D'un côté un coupé 4p dièsel et de l'autre un monovolume hybride rechargeable. On pouvait pas trop hésité selon ses envies propres. C'est comme si j'expliquais que j'ai pas pris la 420d GC car elle consomme du carburant quand on fait moins de 30 klm et c'est nul! Et que la 225xe en électrique non!

La 225xe n'est pas fait pour les gros rouleur, comme la bugatti Veyron n'est pas fait pour du hors piste. On peut pas reprocher à une voiture pour ce qu'elle n'est pas prévu!

Pour finir bon choix pour la 420d et si tu faits bcp de borne tu en sera très content mais qui n'est pas du tout adapté quand tu faits 8k-10k kilomètre par an (ce qui est mon cas)

P.s: Si tu veux une vrai preview du la 225xe tu la trouvera ici http://www.autoweek.nl/autoreview/41541 ... ive-tourer

Bonne soirée

[Gtrs57]

malheureusement les hybrid ne sont pas faits aujourd'hui pour les gros rouleurs. Tant que l'autonomie en électrique restera dans un créneau 20-30 kms, cela ne changera pas...Dommage...

[Yo6992]

J'ai lu il y a quelques mois que le kilométrage moyen quotidien d'un véhicule français est de la classe 30kms. Le fait de pouvoir tourner en semaine uniquement en électrique, et en particulier dans les grandes villes au trafic dense, est tout bénef.
Le thermique ne sert que pour les longs trajets (WE ou vacances) et c'est très bien ainsi.
Ce véhicule sera bien évidemment totalement inadapté à celui qui fait 100km/jour. Mais statistiquement, on peut donc couvrir largement les besoins de 50% du parc automobile actuel avec cette solution, somme toute excellente pour la santé
Je dis ça sans arrière pensée car mon quotidien dépasse ce seuil des 30km/jour et dans l'immédiat, il y a quelques contraintes à recharger en journée sur le lieu de travail pour faire le retour au domicile en électrique...

[klawal]

Et ne pas oublier que la simple hybridation essence (sans parler du plug in) fait déjà gagner 15% d'essence par rapport à un modèle essence conventionnel de même puissance/performance.

[Gtrs57]

tu gagnes en quoi? l hybridation aide le moteur thermique? meme qd batterie est vide apres 30 kms?

[klawal]

L'hybridation permet d'embarquer un moteur thermique plus petit que sur un véhicule thermique conventionnel à puissance équivalente. C'est du Downzising.
Même sur autoroute, à vitesse constante, un moteur thermique plus petit consommera moins qu'un moteur plus gros et/ou avec plus de cylindres.

Ensuite, comme expliqué par Na101, pendant les phases de faible demande de puissance, le moteur thermique en profite pour recharger les batteries, et tourner ainsi sur une meilleure plage d'efficience.

Et enfin, il y a la régénération au freinage.

Et pour mémoire, sur un hybride, en mode hybride, la batterie n'est jamais vide, elle se recharge en roulant